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论述了无级变速传动系统的基本结构，并将车载无级变速器（CVT）动力传动系统与手动变速传动效率比较。详细描述了CVT系统中各单元功率损耗的机理，介绍了通过优化变速器结构与控制策略，抛弃油泵，优化设计DNR及其它相关耗能单元等措施，以降低CVT动力传动系统中功率损耗，并将优化设计后的CVT（机械电子CVT即EM-CVT）效率与电液式CVT效率进行比较，结果验证EM—CVT在传动效率方面取得了良好的效果。优化的CVT系统对进一步降低金属带无级变速传动轿车的燃油消耗和改善尾气排放具有重要意义。