高端访谈：长城汽车总经理王凤英、广汽长丰副董事长李建新
　　
　　“十二五”阶段，新能源汽车将成为汽车业发展的重中之重，它不仅位列国家重点发展的七大战略性新兴产业之中，而且国家计划未来两年投资1000亿元。
　　长丰汽车原是湖南当地一家以轻型越野车制造为主的企业，2009年广汽集团对它进行了战略重组，更名为广汽长丰。
　　广汽长丰副董事长李建新告诉《英才》记者，现在公司的重点就是发展新能源汽车，而且希望将来能从传统汽车推出，专门干新能源汽车。去年广汽长丰在动力电池这部分的投资就超过15亿元。他们的目标是在“十二五”的末期，新能源汽车能够形成一定的经济规模，达到20万辆。这就需要产业化的技术、质量等指标达到较高的标准，同时还要实现盈利和可持续发展。
　　不过，长城汽车总经理王凤英对此持反对观点：“电动车未来的前景肯定是辉煌的，但什么时候辉煌我可说不好。现在必须有加大投入研发的心态，短期内急功近利是错误的，做好长期的思想准备是有必要的。”
　　长城未来5年还是要专注于传统能源汽车，在其自身的“十二五”规划中，到2015年要实现180万辆销量，200万辆产量的目标。这是一个异常艰巨的目标，首先要跨越的是品牌门槛，因为国人对自主品牌汽车的认知度向来不高。
　　在2011年开局之时，汽车市场处于政策空白期，不像过去两年，既有《汽车产业调整和振兴规划》，又享有下乡补贴等优惠政策。前两年政策市下的汽车行业井喷，很难判断在今年乃至未来是否还会延续。
　　“我们判断人民币还会继续升值，中国出口将面对着更大的压力，如果中国政府没有具体措施，出口肯定会受到影响。”王凤英说，这应该是一个长期问题。