【摘 要】
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为了探究循环流化床(CFB)灰渣(CFB粉煤灰和CFB炉渣合称CFB灰渣)在水稳基层材料中的应用,本文在测定CFB灰渣物化特性的基础上从CFB炉渣-机制砂替代率、CFB粉煤灰掺量、养护龄期、不同龄期水溶液pH值以及结合料过度界面水化情况研究CFB灰渣对水稳基层材料无侧限抗压强度的影响.研究结果表明:水泥-CFB炉渣7 d无侧限抗压强度最高为3.8 MPa,较水泥稳定碎石降低了37.3％,7 d～90 d无侧限抗压强度增长率为85.3％.水泥-CFB灰渣7 d无侧限抗压强度最高为6.8 MPa,较水泥稳定碎
【机 构】
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河北工程大学土木工程学院,河北邯郸056000;长治市武理工工程技术研究院,山西长治046000;武汉理工大学材料科学与工程学院,湖北武汉430070;山西路桥建设集团有限公司,山西晋城048000
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为了探究循环流化床(CFB)灰渣(CFB粉煤灰和CFB炉渣合称CFB灰渣)在水稳基层材料中的应用,本文在测定CFB灰渣物化特性的基础上从CFB炉渣-机制砂替代率、CFB粉煤灰掺量、养护龄期、不同龄期水溶液pH值以及结合料过度界面水化情况研究CFB灰渣对水稳基层材料无侧限抗压强度的影响.研究结果表明:水泥-CFB炉渣7 d无侧限抗压强度最高为3.8 MPa,较水泥稳定碎石降低了37.3％,7 d～90 d无侧限抗压强度增长率为85.3％.水泥-CFB灰渣7 d无侧限抗压强度最高为6.8 MPa,较水泥稳定碎石提高了11.5％,7 d～90 d无侧限抗压强度增长率为58.8％.CH含量随着龄期的增长呈现先升高后降低的趋势.CFB灰渣主要水化产物为针棒状AFt、长柱状CaSO4·2H2 O和纤维状C-S-H.水泥-CFB炉渣中胶凝物质生成量低于水泥-CFB灰渣.
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本文研究了深大基坑地表沉降机理和超挖后架设支撑对基坑稳定性分析.基于三维FLAC 3D有限元软件,建立了架设第3道内支撑前,考虑超挖的三维数值模型.结果表明:超挖对地表沉降和坑底隆起影响较大,较于正常开挖而言,随超挖深度的增加,地表沉降和坑底隆起整体呈增加趋势;超挖深度对地连墙侧移的影响主要集中在12 m深度以下;超挖深度对地连墙墙顶侧移和墙顶沉降影响较小,基本可以忽略.结合地层损失法,对地表沉降最大值进行计算可知,计算结果和数值结果相差不大,验证了模型的合理性.研究结果对相关理论和实践具有指导意义.
山区高等级公路建设时盖板涵为常设建筑物,但由于对涵洞外界面受力规律认识不完善导致的涵洞病害频繁发生.本文依托包茂高速(粤境段)公路工程,通过现场原位试验及数值模拟,研究高填方盖板涵涵顶应力分布及涵顶集中应力影响因素.结果表明:涵顶承担了两侧填土的部分附加应力,造成侧墙顶处测点PG-14、PG-18处压力大于涵顶其他位置处;涵顶土压力随填土高度变化呈正相关,土压力集中系数随填土高度的增长有峰值现象,填土初期快速增长,到峰值后缓慢下降直至趋于稳定;涵顶填土模量、地基土模量的增加显著增强涵顶压力集中现象,两侧填
膨胀土边坡裂隙的发育对边坡的稳定性有着重要的影响,目前关于膨胀土内部细长充填裂隙对膨胀土强度的影响尚无系统的研究.本文采用膨润土模拟膨胀土边坡中充填裂隙内的充填物质,制作包含人工充填裂隙的膨胀土试件进行抗剪强度试验,研究充填裂隙含水率、厚度、倾角、蒙脱石含量等特性对膨胀土抗剪强度的影响.结果表明:带充填裂隙的膨胀土试件抗剪强度随着裂隙厚度增加而降低,随着裂隙含水率的增加而降低,随着裂隙内蒙脱石的含量的增加而降低,同时试件抗剪强度也随着倾角增加而逐渐降低.
砂土液化易产生严重危害,威胁到生命安全及公共财产.为详细分析具有不同塑性指标、细粒含量比和孔隙比的砂土液化强度和变形特性,本研究进行了循环加载试验和静力加载试验分析,试验中采用湿装夯实和水下沉积两种方式制备试件,研究使用了ALID二维数值计算程序模拟地震期间变形进行对比验证.结果表明:(1)一定条件下,混合试件的液化强度随着相对密度的减小而减小;(2)当CC=10％时,试件的超静孔隙水压力比并没有达到1.0,剪切应变增幅超过20％,这种现象源于“循环软化”,不同于“液化”;(3)剪切模量比与液化安全系数的
基于前期的试验数据,利用有限元软件ABAQUS对型钢混凝土柱在压力、弯矩、剪力和扭矩共同作用下的抗扭性能进行数值模拟.通过反复试算,对比试验数据,分析误差,给出了合理的有限元模型参数,验证了有限元模型的可靠性.基于已建立的有限元模型,对影响复合受力下型钢混凝土柱受扭性能的关键参数进行分析,探讨配箍率、轴压比、含钢率对型钢混凝土柱受扭性能的影响规律,分析模型试件各特征阶段的荷载-位移曲线.结果表明:在其他参数一定的情况下,增加配箍率,有助于约束混凝土的横向变形,能够提高型钢混凝土柱的承载力与延性;随着轴压比
本文利用FLAC 3D数值计算软件建立了软土地区双基坑开挖的数值计算模型,分析11号线和枢纽站基坑开挖过程中的地表沉降和桩体水平位移,研究双基坑开挖对既有车站结构位移的影响规律.研究结果表明:(1)数值计算结果与实际监测结果的吻合度高,可用于软土地区双基坑开挖对既有结构影响规律分析;(2)11号线基坑和枢纽站开挖基坑周边土体的沉降规律基本相同,最大沉降分别为8.0 mm和19.9 mm;(3)11号线基坑开挖过程中,东侧桩和西侧桩的最大水平位移分别为10.8 mm和11.9 mm,由于在枢纽站基坑开挖时1
由于城市明挖隧道施工时未计算深基坑支护桩桩体弯矩,导致深基坑坑底回弹率监测结果和支护桩极限平衡率监测结果与标准指标相差较大,从而降低了深基坑断面的整体稳定性,为此提出基于GIS技术的城市明挖隧道深基坑支护施工安全监测方法.利用GIS技术对深基坑内的数据信息进行采集,通过计算获取支护桩的桩体弯矩,并以此构建三维有限元模型,利用该模型对支护桩结构、深基坑的支护墙体侧土压力以及支护墙的墙体力学模型进行分析监测.试验结果表明:该方法的深基坑断面的整体稳定性监测结果、深基坑坑底回弹率监测结果和支护桩极限平衡率监测结
杂填土层压缩性高,稳定性差,在工程施工中极易出现边坡失稳现象.本文以某一建筑工程为例,通过“微型钢管桩+锚杆”基坑支护方式进行杂填土开挖过程的结构支护,对微型钢管支护的位移和应力状态进行监测分析.研究结果表明:杂填土基坑开挖受水平位移的影响最大,最大水平位移出现在基坑顶附近,最大弯矩出现在开挖面附近,钢管桩在各开挖阶段开挖地面下1m范围内的应力变化显著,且较大的弹性模量以及第一排锚杆的安装,能有效限制水平位移的扩展,保障基坑开挖的稳定性.
为研究复合土钉墙支护结构对基坑稳定性的影响,以郑州市永盛家园项目为背景,采用FLAC 3D数值模拟软件对复合土钉墙支护条件下深基坑开挖竖向位移、水平位移和锚杆土钉轴力进行了数值模拟研究,并在此基础上分析了无微型桩或无土钉支护对基坑变形的影响.研究结果表明:在土钉墙、微型桩及预应力锚杆组成的复合土钉墙支护条件下,永盛家园深基坑最大隆起、沉降、水平位移、锚杆轴力和土钉轴力分别为12 mm、18 mm、22 mm、152.8 kN和111.4 kN,均满足深基坑开挖稳定要求,是安全可靠的;而无土钉或无微型桩条件