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目的通过对往复运动齿轮齿条传动过程中压力、膜厚、温度的计算，获得往复运动齿轮齿条的润滑状况，为机构的设计提供理论依据。方法将齿轮齿条的传动模型简化为圆柱与无限大平面之间的运动，建立往复运动齿轮齿条传动的热弹流润滑模型。采用Ree-Eyring流体，压力求解采用多重网格法，弹性变形采用多重网格积分法，计算得到齿轮齿条往复运动过程中的中心压力、中心膜厚、最小膜厚和最高温度，并与单向运动情况比较。结果与单向运动相比，往复运动由于在换向过程中存在加速、减速过程，降低了齿轮齿条机构在啮合周期内润滑油膜厚度，啮合线上