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百度，腾讯，还是阿里巴巴？
2013年4月，高德CEO成从武面临着三个选择。他深知：手机地图已经成为移动互联网的重要入口。而高德作为业界龙头，自然成为了各个互联网巨头争夺的制高点。
最终，深思再三后，成从武选择了阿里巴巴，从而也引发了百度迅猛进攻的炮火。一个是单点突破的业界龙头，一个是全盘通吃的网络巨头，一场关于手机地图的遭遇战，由此进入白热化。
跑马圈地
百度与高德的遭遇战，始于2011年。
2011年，移动互联网崛起，引来无数试水者。作为传统导航企业的高德，就是在这个时候转战移动互联网，把地图导航搬上了手机平台。2011年5月，高德手机地图问世。然而，仅仅三个月后，百度手机地图紧接着上线。由此，手机地图领域迅速拉开了跑马圈地的战备竞争。
所谓跑马圈地，不外乎争夺用户规模。成从武凭借传统导航的技术优势，率先发力手机预装市场。对于手机厂商来说，预装了导航软件的手机，能多卖300～500元。高德导航无疑能给手机厂商带来巨大的附加值。
在高德手机地图问世后不久，成从武便抢先与三星、HTC、联想和华为等采用安卓系统的手机厂商结成合作关系。其以每部手机10～15元的价格，将高德导航卖给这些手机厂商，并附带高德地图。
2011年下半年，高德地图每月新增装机量，从最初的100万台，猛增至400多万台。借此，成从武先发制人，高德占尽先机。2011年第四季度，高德手机地图的市场占有率达到25.5%，超过谷歌跃升至行业第一，而百度地图仅以11.7%排名第三。然而，2012年谷歌地图退出国内市场，百度地图跃升至行业第二，剑锋直指高德。
实际上，高德首战告捷，离不开其专业的数据采集。成从武拥有超过1350名数据生产人员，这些人员通过日复一日的“扫街”、“扫楼”更新地图数据，建立起了覆盖全国的电子地图，遥遥领先于同行。
早在2005年，百度就推出了地图搜索。与高德不同的是，百度并没有自己的地图数据，而采用了另一家地图公司——四维图新的数据。尽管如此，百度却也有自己的玩法。
深谙互联网“开放与分享”之道的李彦宏看出，单靠“扫街扫楼”做地图的方式并非长久之计，未来的模式在于引进第三方应用，进而深度整合线上线下资源。推出手机地图以来，百度加快了产业链整合的步伐。通过与艺龙网、安居客和街旁等第三方公司的合作，百度在旅游、酒店、餐饮和团购等领域迅速积累了上万家商户资源。
百度的这一狠招，令成从武感到了危机。毕竟手机预装只是一个阶段性策略，而用户与服务才是互联网的核心竞争力，要想在互联网的江湖中杀出一片天地，就要学会用互联网的方式。
高德随即开辟了与第三方服务商的合作之路，分别整合了携程、大麦网、维络城和图渊科技等应用，推出了酒店、演出、优惠和商场四大主题频道，与百度争锋相对。双方正面交锋的战场，也就此拉开。
合纵连横
“高德地图用户过亿了！谢谢大家！”2013年1月14日，成从武用微博对外宣布这一重大喜讯。当时，国内移动互联网用户过亿的公司不过六家，另五家是腾讯、阿里巴巴、奇虎360、新浪、优视科技（UC浏览器），六大高手无不各怀绝技。
虽然在业界一马当先，但成从武仍然如芒刺在背。两个多月前的2012年10月，李彦宏正式宣布，将地图相关业务部门进行拆分再整合，成立独立的LBS事业部，全面负责百度地图在PC和移动端的相关业务，该事业部将由原百度商业产品市场部总监沈丽负责。
LBS事业部的成立，意味着百度开始集中火力向手机地图领域大举发力了。虽然高德在地图数据上有先发优势，但一年多的积累，让百度自身强大的品牌和资源优势开始体现出来，并逐渐挽回了劣势。
百度的强势挑战让高德倍感压力，成从武深知：高德单一的业务模式是致命的短板，要面对资源优势强大的百度，高德还需要更大的靠山与更多的资源。
实际上，百度、腾讯和阿里巴巴三大巨头，都对高德垂涎三尺。李彦宏更是希望一口吃下高德，不仅减少一个心腹大患，还能大幅增强LBS事业部的实力，从而在与其他巨头的移动互联网竞争中，一举抢占一大制高点。
但遗憾的是，成从武毅然将百度拒之门外。这样的拒绝不仅仅是因为收购价格。成从武心里明白，高德作为百度手机地图的直接竞争对手，一旦被百度收购，不仅自身价值将大打折扣，甚至结局很可能是被百度LBS事业部吞并。
而阿里巴巴则不同，其雄厚的电商资源，正好可以弥补高德在资源上的短板。更重要的是，高德强大的地图数据，与淘宝上海量用户消费行为数据和商家数据，可以互补整合，进而为大量本地生活服务类的消费，构筑起坚实的O2O壁垒。
2013年5月，阿里巴巴斥资近3亿美元入股高德，占有其28%的股份。这一消息对于百度来说，算是一个不小的打击。事实上，在移动互联网的布局中，百度已经落后。腾讯早已通过微信赢得先机，阿里巴巴也通过入股新浪微博，打开了一片天地。而百度如果在地图导航这片战场再输一城，那就完完全全受制于人了。
免费大战
在竞购失败之后，统领LBS事业部的沈丽决定对高德进行直接打压。财大气粗的百度，祭出了互联网业界中最凶狠、也最常见的招数——免费。
一直以来，手机导航业务是高德的主要收入来源，其价格维持在50元。而百度直到2013年6月，才推出收费的手机导航业务，定价为30元，低于高德。然而，价格战并不能产生百度所期望的轰动效应。但若使出免费狠招，不仅能迅速聚集人气，更能掐断高德的收入命脉。
2013年8月28日，对于手机导航产业，注定是一个硝烟弥漫的日子。这天下午4点左右，百度突然宣布，旗下的手机导航业务完全免费。
百度凶狠的突然袭击，打了高德一个措手不及。根据高德的说法，原计划次日下午召开发布会宣布免费，结果被百度提前截获了消息，提前一天宣布免费，先发制人。 沈丽的这一招攻势让成从武立刻陷入了被动。原定第二天发布的消息只得提前。三个小时之后，高德导航也宣布全面免费，与百度贴身肉搏。百度此番出手，颠覆了整个行业。短短几个小时之内，手机导航风云突变，跨入了免费的时代。
无论是主动还是被动，免费之举对于高德来说无异于壮士断腕。事实上，高德的独立董事周鸿祎一直主张高德的全面免费。在高德宣布免费之后，他立刻站出来力挺：“这是高德的自我革命，意味着高德从一个传统的软件厂商，真正成为了一家具有互联网精神与基因的互联网厂商。”
虽然被沈丽先行出手，但成从武决定在口头上扳回一城。他在新闻发布会上说：“高德在两个月前决定：对旗下高德导航手机应用实行免费政策，并定于高德二季度财报发布时（即8 月28日晚7时）一并对外公布。百度知道后，也跟进宣布免费。我们得知后挺高兴。” 而百度也随即发表声明：“百度导航推出永久免费策略后，我们很高兴看到高德快速跟进响应。全行业的免费，注定会让更多用户受益。”
双方冠冕堂皇的话语，掩盖不住真刀真枪的碰撞。然而，让成从武没想到的是，沈丽的攻击远远没有结束。
8月29日上午，沈丽再次发布声明，宣布对之前购买过百度导航的用户实行全部退款。这一波炮火甚至比之前更加猛烈。百度导航刚刚上线，与高德导航的用户数量根本不是一个量级。如果退款，高德的损失要远远高于百度。这一招又狠又准，让成从武十分难受。
不过，成从武很快冷静下来。当天下午，他召开发布会回应道：百度是个互联网公司，地图就不应该收费，百度补偿以往的用户是应该的，而且还应该赔偿；高德是传统的软件公司，现在才开始走互联网道路，导航开始免费，以后也不会收费，但是不会向之前的收费用户进行补偿，只能说抱歉。
在百度的轮番攻击之下，高德并没有被打垮，而是稳住了阵脚。两次缠斗，双方你来我往，仍然难分难解。事实上，无论对百度或高德而言，免费战略都为双方争取到了更多的用户。
在宣布免费后近一周时间内，百度导航i0S用户下载量增长超过1000%、安卓用户下载量增长880%。而在高德方面，由于已经积累了7000多万用户，所收获的用户增量要大于百度。在免费之后的两天内，高德导航在APP Store免费下载排行榜上跃升至第三。
决胜LBS
树欲静而风不止。两个月后，当高德刚刚从“免费大战”的硝烟中缓过来的时候，一纸诉讼又摆在了成从武的面前，提起诉讼的又是那个强大的对手——百度。
原来，在上一次的“免费大战”后，双方又在网络上展开了唇枪舌剑。百度在微博上大谈百度导航的优势。在百度的挑衅之下，高德沉不住气了，回应说：“不用说对不起，还是快去请求那些被你导到沟里的用户原谅吧！不用说对不起，还是快去测绘局办个合法的甲级导航测绘资质吧！不用说对不起，还是快去多卖点假药赚钱补偿你的用户吧！”
这番回应正好被百度抓住了把柄。于是百度把高德告上了法庭，起诉理由为高德对百度进行商业诋毁。而高德也毫不示弱，提起了反诉讼，指责百度不正当竞争。
百度发起对高德的诉讼，实质上是企图遏制高德在LBS领域的快速发展。高德与百度在免费导航上的肉搏，仅是一次短暂的缠斗，真正的较量还在于开放平台和生态链。
2013年8月23日，在百度世界大会首届LBS分论坛上，沈丽发布了官方数据：百度LBS产品用户，自2012年LBS事业部成立之初的7000万，在一年半的时间内，突破了2个亿。这一战绩在移动互联网领域相当惊人。
百度在LBS上的迅猛发展与其强大的整合实力密不可分。实际上，对于开放平台而言，最核心的资源就是开发者。2013年以来，为了加强在LBS平台的布局，百度频频发力，大举入股或收购重要的移动互联网企业。但高德显然没有这样的实力，因此与阿里巴巴的合作成了高德发力LBS的重要途径。
为了吸引更多的开发者进入高德LBS平台，2013年10月24至25日，在阿里云举办的2013中国软件开发者大会上，高德携手阿里云共同发布LBS云战略，并宣布高德LBS云平台已与阿里云平台打通，完成了向阿里云平台的迁移。
除了开放专业性极强的高德地图之外，高德还将辅助开发者参加一些创新大赛，获奖者会获得一些资金上的奖励或者资助，进而为开发者打造一个良好的创业环境。
对于开发者的争夺，百度与高德可谓使出了浑身解数，俨然已成剑拔弩张之势。目前，百度LBS平台吸引了40万开发者，而高德LBS平台上的开发者也有10多万之多。
双方的争斗还不止于此。百度已经将战火烧到了高德的大本营——汽车领域。2012年8月，百度地图车联网API上线。一年之后，这个车载终端应用开发接口已经获得了众多汽车厂商的认可。如今，百度地图车联网API的合作伙数量快速增长，已经包括了宝马、福特、雷克萨斯和比亚迪等十余家厂商。
面对百度的咄咄逼人之势，高德自然也不甘示弱。在地图开放平台上，高德已经放手一搏，积极参与到流量的争夺中去。百度要深入到高德腹地虎口夺食，高德则要在互联网大船上与之近身肉搏，从手机到车载设备，到处都是硝烟滚滚的战场。究竟鹿死谁手，更精彩的角逐其实才刚刚开始。
2013年4月，高德CEO成从武面临着三个选择。他深知：手机地图已经成为移动互联网的重要入口。而高德作为业界龙头，自然成为了各个互联网巨头争夺的制高点。
最终，深思再三后，成从武选择了阿里巴巴，从而也引发了百度迅猛进攻的炮火。一个是单点突破的业界龙头，一个是全盘通吃的网络巨头，一场关于手机地图的遭遇战，由此进入白热化。
跑马圈地
百度与高德的遭遇战，始于2011年。
2011年，移动互联网崛起，引来无数试水者。作为传统导航企业的高德，就是在这个时候转战移动互联网，把地图导航搬上了手机平台。2011年5月，高德手机地图问世。然而，仅仅三个月后，百度手机地图紧接着上线。由此，手机地图领域迅速拉开了跑马圈地的战备竞争。
所谓跑马圈地，不外乎争夺用户规模。成从武凭借传统导航的技术优势，率先发力手机预装市场。对于手机厂商来说，预装了导航软件的手机，能多卖300～500元。高德导航无疑能给手机厂商带来巨大的附加值。
在高德手机地图问世后不久，成从武便抢先与三星、HTC、联想和华为等采用安卓系统的手机厂商结成合作关系。其以每部手机10～15元的价格，将高德导航卖给这些手机厂商，并附带高德地图。
2011年下半年，高德地图每月新增装机量，从最初的100万台，猛增至400多万台。借此，成从武先发制人，高德占尽先机。2011年第四季度，高德手机地图的市场占有率达到25.5%，超过谷歌跃升至行业第一，而百度地图仅以11.7%排名第三。然而，2012年谷歌地图退出国内市场，百度地图跃升至行业第二，剑锋直指高德。
实际上，高德首战告捷，离不开其专业的数据采集。成从武拥有超过1350名数据生产人员，这些人员通过日复一日的“扫街”、“扫楼”更新地图数据，建立起了覆盖全国的电子地图，遥遥领先于同行。
早在2005年，百度就推出了地图搜索。与高德不同的是，百度并没有自己的地图数据，而采用了另一家地图公司——四维图新的数据。尽管如此，百度却也有自己的玩法。
深谙互联网“开放与分享”之道的李彦宏看出，单靠“扫街扫楼”做地图的方式并非长久之计，未来的模式在于引进第三方应用，进而深度整合线上线下资源。推出手机地图以来，百度加快了产业链整合的步伐。通过与艺龙网、安居客和街旁等第三方公司的合作，百度在旅游、酒店、餐饮和团购等领域迅速积累了上万家商户资源。
百度的这一狠招，令成从武感到了危机。毕竟手机预装只是一个阶段性策略，而用户与服务才是互联网的核心竞争力，要想在互联网的江湖中杀出一片天地，就要学会用互联网的方式。
高德随即开辟了与第三方服务商的合作之路，分别整合了携程、大麦网、维络城和图渊科技等应用，推出了酒店、演出、优惠和商场四大主题频道，与百度争锋相对。双方正面交锋的战场，也就此拉开。
合纵连横
“高德地图用户过亿了！谢谢大家！”2013年1月14日，成从武用微博对外宣布这一重大喜讯。当时，国内移动互联网用户过亿的公司不过六家，另五家是腾讯、阿里巴巴、奇虎360、新浪、优视科技（UC浏览器），六大高手无不各怀绝技。
虽然在业界一马当先，但成从武仍然如芒刺在背。两个多月前的2012年10月，李彦宏正式宣布，将地图相关业务部门进行拆分再整合，成立独立的LBS事业部，全面负责百度地图在PC和移动端的相关业务，该事业部将由原百度商业产品市场部总监沈丽负责。
LBS事业部的成立，意味着百度开始集中火力向手机地图领域大举发力了。虽然高德在地图数据上有先发优势，但一年多的积累，让百度自身强大的品牌和资源优势开始体现出来，并逐渐挽回了劣势。
百度的强势挑战让高德倍感压力，成从武深知：高德单一的业务模式是致命的短板，要面对资源优势强大的百度，高德还需要更大的靠山与更多的资源。
实际上，百度、腾讯和阿里巴巴三大巨头，都对高德垂涎三尺。李彦宏更是希望一口吃下高德，不仅减少一个心腹大患，还能大幅增强LBS事业部的实力，从而在与其他巨头的移动互联网竞争中，一举抢占一大制高点。
但遗憾的是，成从武毅然将百度拒之门外。这样的拒绝不仅仅是因为收购价格。成从武心里明白，高德作为百度手机地图的直接竞争对手，一旦被百度收购，不仅自身价值将大打折扣，甚至结局很可能是被百度LBS事业部吞并。
而阿里巴巴则不同，其雄厚的电商资源，正好可以弥补高德在资源上的短板。更重要的是，高德强大的地图数据，与淘宝上海量用户消费行为数据和商家数据，可以互补整合，进而为大量本地生活服务类的消费，构筑起坚实的O2O壁垒。
2013年5月，阿里巴巴斥资近3亿美元入股高德，占有其28%的股份。这一消息对于百度来说，算是一个不小的打击。事实上，在移动互联网的布局中，百度已经落后。腾讯早已通过微信赢得先机，阿里巴巴也通过入股新浪微博，打开了一片天地。而百度如果在地图导航这片战场再输一城，那就完完全全受制于人了。
免费大战
在竞购失败之后，统领LBS事业部的沈丽决定对高德进行直接打压。财大气粗的百度，祭出了互联网业界中最凶狠、也最常见的招数——免费。
一直以来，手机导航业务是高德的主要收入来源，其价格维持在50元。而百度直到2013年6月，才推出收费的手机导航业务，定价为30元，低于高德。然而，价格战并不能产生百度所期望的轰动效应。但若使出免费狠招，不仅能迅速聚集人气，更能掐断高德的收入命脉。
2013年8月28日，对于手机导航产业，注定是一个硝烟弥漫的日子。这天下午4点左右，百度突然宣布，旗下的手机导航业务完全免费。
百度凶狠的突然袭击，打了高德一个措手不及。根据高德的说法，原计划次日下午召开发布会宣布免费，结果被百度提前截获了消息，提前一天宣布免费，先发制人。 沈丽的这一招攻势让成从武立刻陷入了被动。原定第二天发布的消息只得提前。三个小时之后，高德导航也宣布全面免费，与百度贴身肉搏。百度此番出手，颠覆了整个行业。短短几个小时之内，手机导航风云突变，跨入了免费的时代。
无论是主动还是被动，免费之举对于高德来说无异于壮士断腕。事实上，高德的独立董事周鸿祎一直主张高德的全面免费。在高德宣布免费之后，他立刻站出来力挺：“这是高德的自我革命，意味着高德从一个传统的软件厂商，真正成为了一家具有互联网精神与基因的互联网厂商。”
虽然被沈丽先行出手，但成从武决定在口头上扳回一城。他在新闻发布会上说：“高德在两个月前决定：对旗下高德导航手机应用实行免费政策，并定于高德二季度财报发布时（即8 月28日晚7时）一并对外公布。百度知道后，也跟进宣布免费。我们得知后挺高兴。” 而百度也随即发表声明：“百度导航推出永久免费策略后，我们很高兴看到高德快速跟进响应。全行业的免费，注定会让更多用户受益。”
双方冠冕堂皇的话语，掩盖不住真刀真枪的碰撞。然而，让成从武没想到的是，沈丽的攻击远远没有结束。
8月29日上午，沈丽再次发布声明，宣布对之前购买过百度导航的用户实行全部退款。这一波炮火甚至比之前更加猛烈。百度导航刚刚上线，与高德导航的用户数量根本不是一个量级。如果退款，高德的损失要远远高于百度。这一招又狠又准，让成从武十分难受。
不过，成从武很快冷静下来。当天下午，他召开发布会回应道：百度是个互联网公司，地图就不应该收费，百度补偿以往的用户是应该的，而且还应该赔偿；高德是传统的软件公司，现在才开始走互联网道路，导航开始免费，以后也不会收费，但是不会向之前的收费用户进行补偿，只能说抱歉。
在百度的轮番攻击之下，高德并没有被打垮，而是稳住了阵脚。两次缠斗，双方你来我往，仍然难分难解。事实上，无论对百度或高德而言，免费战略都为双方争取到了更多的用户。
在宣布免费后近一周时间内，百度导航i0S用户下载量增长超过1000%、安卓用户下载量增长880%。而在高德方面，由于已经积累了7000多万用户，所收获的用户增量要大于百度。在免费之后的两天内，高德导航在APP Store免费下载排行榜上跃升至第三。
决胜LBS
树欲静而风不止。两个月后，当高德刚刚从“免费大战”的硝烟中缓过来的时候，一纸诉讼又摆在了成从武的面前，提起诉讼的又是那个强大的对手——百度。
原来，在上一次的“免费大战”后，双方又在网络上展开了唇枪舌剑。百度在微博上大谈百度导航的优势。在百度的挑衅之下，高德沉不住气了，回应说：“不用说对不起，还是快去请求那些被你导到沟里的用户原谅吧！不用说对不起，还是快去测绘局办个合法的甲级导航测绘资质吧！不用说对不起，还是快去多卖点假药赚钱补偿你的用户吧！”
这番回应正好被百度抓住了把柄。于是百度把高德告上了法庭，起诉理由为高德对百度进行商业诋毁。而高德也毫不示弱，提起了反诉讼，指责百度不正当竞争。
百度发起对高德的诉讼，实质上是企图遏制高德在LBS领域的快速发展。高德与百度在免费导航上的肉搏，仅是一次短暂的缠斗，真正的较量还在于开放平台和生态链。
2013年8月23日，在百度世界大会首届LBS分论坛上，沈丽发布了官方数据：百度LBS产品用户，自2012年LBS事业部成立之初的7000万，在一年半的时间内，突破了2个亿。这一战绩在移动互联网领域相当惊人。
百度在LBS上的迅猛发展与其强大的整合实力密不可分。实际上，对于开放平台而言，最核心的资源就是开发者。2013年以来，为了加强在LBS平台的布局，百度频频发力，大举入股或收购重要的移动互联网企业。但高德显然没有这样的实力，因此与阿里巴巴的合作成了高德发力LBS的重要途径。
为了吸引更多的开发者进入高德LBS平台，2013年10月24至25日，在阿里云举办的2013中国软件开发者大会上，高德携手阿里云共同发布LBS云战略，并宣布高德LBS云平台已与阿里云平台打通，完成了向阿里云平台的迁移。
除了开放专业性极强的高德地图之外，高德还将辅助开发者参加一些创新大赛，获奖者会获得一些资金上的奖励或者资助，进而为开发者打造一个良好的创业环境。
对于开发者的争夺，百度与高德可谓使出了浑身解数，俨然已成剑拔弩张之势。目前，百度LBS平台吸引了40万开发者，而高德LBS平台上的开发者也有10多万之多。
双方的争斗还不止于此。百度已经将战火烧到了高德的大本营——汽车领域。2012年8月，百度地图车联网API上线。一年之后，这个车载终端应用开发接口已经获得了众多汽车厂商的认可。如今，百度地图车联网API的合作伙数量快速增长，已经包括了宝马、福特、雷克萨斯和比亚迪等十余家厂商。
面对百度的咄咄逼人之势，高德自然也不甘示弱。在地图开放平台上，高德已经放手一搏，积极参与到流量的争夺中去。百度要深入到高德腹地虎口夺食，高德则要在互联网大船上与之近身肉搏，从手机到车载设备，到处都是硝烟滚滚的战场。究竟鹿死谁手，更精彩的角逐其实才刚刚开始。