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根据全国《水上交通安全工作纲要》的要求,从1996年起,将用15年的时间建成有中国特色的基本现代化的水上安全监督体系,实现机构规范化、管理科学化、法规系统化、执法程序化、搜救军事化。目前,长江港航监督系统还存在一些深层次的矛盾和薄弱环节,要实现《纲要》的目标,任务还很艰巨,笔者就主要方面提出去。下看法和建议。一、要转变思想观念首先要确立与国际惯例接轨的观念,努力学习和引进国际先进的管理技术和方式。长江流域经济已形成向世界开放的格局,长江干线2400多公里,已对外轮开放1000多公里。长江港监既要’管理内河