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摘 要：作为促进一个国家和地区经济发展的“加速器”，现代物流的发展水平成为了衡量国家和地区综合实力的重要标志之一。现代物流业的高速发展有利于从整体上提高全社会的经济效益，改善国民经济的运行效率，推进信息、人才、资源等要素的整合，扩大市场经济规模效应。本文以内蒙古地区为例，对区域物流对于区域经济的促进机理进行了一一分析，希望对日后决策的制定起到一定作用，从而实现区域经济的又好又快的发展。
关键词：区域物流；区域经济；点——轴系统
0 引言
现代物流业是一個将运输、加工、仓储、配送等因素有机结合起来的复合型的服务产业，在提高经济运行效率、实现资源优化配置和增强国家竞争力等各个方面有着重要的推动作用。一个地区的经济越发展，就越需要有着强大的物流业的支撑。同时，一个地区经济的大发展也为区域物流业的发展提供了契机。物流与经济的发展相依存、相促进并且相互制约。
目前国内外学者在物流与经济发展两者的关系上做了很多研究，Kisperska-Moron与Danuta通过研究波兰在经济转型时期的物流与经济的关系得出，物流对于经济的发展有极大的促进作用。Maciulis从两方面分析了物流对于经济发展的积极影响和消极影响，并提出了相应策略以利于二者协调发展。张群和程肖冰认为世界经济的全球化和一体化促进了物流业的发展，而物流业的发展也反过来改变了经济的增长方式，二者相互影响促进制约。本文将着重从区域物流对于区域经济发展的促进机理方面展开介绍。
1 区域物流介绍
1.1区域物流内涵
区域物流指的是在区域之间以及区域内部的物流活动，是相对于国际物流而言的。其一般含义是在一定范围的区域地理环境中，将一大中型城市作为中心，以区域经济范围和规模作基础，综合考虑物流辐射有效范围，把这一区域内外的各种类型的物品在供应地和接收之间地进行有效便捷的实体流动。依据区域物流的基础设施条件，实现多种运输方式和物流节点的有机衔接，并将各物流基本活动有机地集成于一体，以服务于该区域的经济和社会的发展。提高这一区域物流活动的效率和水平，扩大物流活动的范围和规模，辐射其他的区域，从而实现本区域综合经济实力的提高。
1.2 区域物流发展基础
区域物流发展基础主要包括以下几个方面：物流的供给能力、流量、流量控制能力、协调性、销售能力、销售收入能力、反馈服务等，对于某些具有特性化及个性化的区域物流，其发展基础还包括了保密工作服务等方面。区域物流的需求、供给、价格，三者包含在区域物流发展的自我限制机制中，代表了区域物流的价格对于物流需求和供给的调节作用。随着经济的一体化以及产业经济的逐步的发展，区域物流的基础系统也将会越来越完善。
1.3内蒙古地区区域物流发展状况
内蒙古自治区幅员辽阔，资源丰富，北与俄罗斯、蒙古相接壤，横跨西北、东北、华北三个地区。自治区一度把握西部大开发战略机遇，依靠资源优势，实现了经济社会的快速发展，尤其是工业经济得到了迅速的发展，形成了化工、能源、冶金、装备制造、农畜产品加工、建材六大特色产业。在经济社会持续快速发展的带动下，内蒙古自治区物流业迅猛发展，物流总量持续扩大，同时促进了内蒙古地区经济的快速发展。
《内蒙古自治区“十二五”物流业发展规划》指出，十一五期间物流业发展迅速。2010年，全区货物运输量达到15亿吨，年均增长15.5%。各种运输方式完成货物周转量4800.7亿吨公里，年均增长24.5%。交通运输、仓储和邮政业实现增加值876亿元，年均增长14%。其中商业、贸易流通等服务行业的大繁荣与活跃，物流业起到了极其重要的一个作用。规划还指出要在“十二五” 期间要实现该地区生产总值年均增长 12%以上，城镇居民和农牧民人均收入均达到年增长 12%；预计各种运输方式货物运输总量达32 亿吨，货物周转量达11 950 亿吨公里，分别实现 16%和 20%的年均增长速度；交通、邮政业和仓储增加值达到 1 800 亿元，实现年均增长 15%。这表现出了内蒙古政府对于物流业的高度重视，也说明了其重要性。
2 区域物流对区域经济的促进机理
随着世界经济全球化、一体化的进程加快，分工也在逐步细化，经济发展面临着越来越多的资源协调的问题，在这样的前提下，一个具有着强大流通能力的地区或者国家则会成为主导着经济的主体。物流产业，作为构成社会流通力的一个产业，不仅会对区域经济的发展起基础作用，并且会影响和制约整个区域经济运行的效率。同时，区域经济的快速发展也会给区域物流发展水平带来稳健的提高，二者相互作用，协同发展。具体表现如图1：
图1 区域物流与区域经济发展机理图
本文主要讲述区域物流对于区域经济发展的促进机理。
2.1降低运营成本，扩大规模效应，从而优化了区域经济的增长模式
由上图可以看出，当结构稳定、运作高效的某个区域物流网络形成时，它不仅可以有效地降低该区域内物流运行的商务成本以及交易成本，提高整个区域经济的运行效率，促进经济增长。而且可以驱动区域内部的人才、信息、资金、技术等的资源要素之间的流动与整合，从而使得区域经济比较优势提高，经济水平提高。
2.2促进了相关产业发展，从而优化了产业结构，丰富了产业形态
现代物流产业作为第三产业的一个服务产业，几乎包含了国民经济中所有的生产领域及部门，加快了区域内资金流、商务流、技术流、信息流的集聚。而且同时，物流中的区域信息网络对于经济有着的协调和管理的功能，依托该功能可以改变产业发展的各种结构，包括劳动力结构、技术结构以及资产结构，从而可促进产业结构的优化和更高级化，这表明区域物流对于区域经济的发展有”牵一发而动全身”的促进作用。比如区域物流的发展能够相应地促进物流装备制造业、物流新工艺、物流系统业和新技术等的大发展，还会诱导新装备、新原料、新能源、新工具等的出现，从而提高物流活动的运行效率，促进产业的优化。 3 区域物流网络的“点—轴”效应起推动作用
区域物流网络由一些点和轴组成，符合“点—轴系统”理论。该理论是由我国经济学家陆大道先生根据T.Hagerstrand的空间扩散理论、W.Christaller的中心地理论以及Francois Perroux的增长极理论为基础而提出的。此处，“点”指的是各级物流中心，而“轴”指的是由通信、交通干线相连接而形成的“基础设施束”。各经济要素在“点”上聚集，并联系在一起形成“轴”。轴线上聚集的各种经济设施，通过信息、产品、金融、技术、人员等对附近的区域产生扩散的作用。当这些扩散的物质要素、非物质要素与生产力要素相结合时，就会形成新的生产力，从而推动区域经济的发展。
内蒙古地区的物流目前就基本形成了东西部两个区域性物流网络，依据点轴理论，可得知，包头市为西部地区的物流发展中心，通辽市为东部地区的物流发展中心，这两个城市作为主要的发展点，以各自的辐射半径发挥了作用，从而带动了内蒙古地区物流业的发展。此外，内蒙古地区与蒙古国、俄罗斯等国相邻，以阿尔山、满洲里、二连浩特、策克等口岸作为发展轴，物流依据东西部的两个主要发展点不断地向外扩张，进一步促进了口岸物流的大发展，形成了“两区两带”的发展格局，促进了内蒙古地区内部以及与其他国家之间的贸易往来，推动了经济的发展。
3 结语
本文从区域物流的内涵，发展基础讲起，以内蒙古地区为例，分析了区域物流对于区域经济发展的促进机理，得出了以下结论：区域物流的发展降低了运营成本，扩大规模效应，从而优化了区域经济的增长模式；同时促进了相关产业的发展，优化了产业结构，并且丰富了产业形态；此外，区域物流网络的“点—轴”效应对于区域经济的发展也起到了推动的作用。因而，应该大力发展区域物流业，加大政府政策的支持力度，同时注重对专业人才素质的培养，协调好区域物流与区域经济的关系，以促进二者的协同发展。■
参考文献
[1]Kisperska-Moron D.Logistics change during the transition period in Polish economy[J].International Journal of Production Economics，1994，35（1/3）：23-28
[2]Maciulis A，The impact of transport on the competitiveness of national economy.Transport，2009，24（2）：93-99.
[3]张群，程肖冰. 现代物流与区域经济发展[J].统计与决策，2005年（23）：97-98.
[4]内蒙古自治区“十二五”物流业发展规划.
[5]王新桥. 浅析区域物流与区域经济发展的关系[J].物流商论，2012（4）：153-158.
[6]韦大宇. 區域物流对广西北部湾经济区经济发展作用探析[J] .区域经济，2013（9）：44，61-62.
[7]朱坤萍. 区域物流与区域经济发展的互动机理[J]. 河北学刊，2007，27（2）：168-170.
[8]徐泽蕊，汤晓丹. 基于PEST - SWOT法的内蒙古物流业发展战略[J]. 物流科技， 2014（4）：66-68.
[9]娜仁图雅，魏晶国，李文豪. 区域物流发展与区域经济增长关系实证研究——以内蒙古为例[J].物流科技，2012（8）：40-43.
[10]林海英. 基于点—轴系统理论的内蒙古物流中心空间等级划分[J].物流科技，2014（10）：17-19
作者简介：
戴晶晶（1983-），内蒙古，内蒙古商贸职业学院，物流管理，讲师，硕士研究生。
何晓瑶（1986-），女，内蒙古临河，河套学院，讲师，研究生，经济学硕士，研究方面：县域经济，投资管理。
关键词：区域物流；区域经济；点——轴系统
0 引言
现代物流业是一個将运输、加工、仓储、配送等因素有机结合起来的复合型的服务产业，在提高经济运行效率、实现资源优化配置和增强国家竞争力等各个方面有着重要的推动作用。一个地区的经济越发展，就越需要有着强大的物流业的支撑。同时，一个地区经济的大发展也为区域物流业的发展提供了契机。物流与经济的发展相依存、相促进并且相互制约。
目前国内外学者在物流与经济发展两者的关系上做了很多研究，Kisperska-Moron与Danuta通过研究波兰在经济转型时期的物流与经济的关系得出，物流对于经济的发展有极大的促进作用。Maciulis从两方面分析了物流对于经济发展的积极影响和消极影响，并提出了相应策略以利于二者协调发展。张群和程肖冰认为世界经济的全球化和一体化促进了物流业的发展，而物流业的发展也反过来改变了经济的增长方式，二者相互影响促进制约。本文将着重从区域物流对于区域经济发展的促进机理方面展开介绍。
1 区域物流介绍
1.1区域物流内涵
区域物流指的是在区域之间以及区域内部的物流活动，是相对于国际物流而言的。其一般含义是在一定范围的区域地理环境中，将一大中型城市作为中心，以区域经济范围和规模作基础，综合考虑物流辐射有效范围，把这一区域内外的各种类型的物品在供应地和接收之间地进行有效便捷的实体流动。依据区域物流的基础设施条件，实现多种运输方式和物流节点的有机衔接，并将各物流基本活动有机地集成于一体，以服务于该区域的经济和社会的发展。提高这一区域物流活动的效率和水平，扩大物流活动的范围和规模，辐射其他的区域，从而实现本区域综合经济实力的提高。
1.2 区域物流发展基础
区域物流发展基础主要包括以下几个方面：物流的供给能力、流量、流量控制能力、协调性、销售能力、销售收入能力、反馈服务等，对于某些具有特性化及个性化的区域物流，其发展基础还包括了保密工作服务等方面。区域物流的需求、供给、价格，三者包含在区域物流发展的自我限制机制中，代表了区域物流的价格对于物流需求和供给的调节作用。随着经济的一体化以及产业经济的逐步的发展，区域物流的基础系统也将会越来越完善。
1.3内蒙古地区区域物流发展状况
内蒙古自治区幅员辽阔，资源丰富，北与俄罗斯、蒙古相接壤，横跨西北、东北、华北三个地区。自治区一度把握西部大开发战略机遇，依靠资源优势，实现了经济社会的快速发展，尤其是工业经济得到了迅速的发展，形成了化工、能源、冶金、装备制造、农畜产品加工、建材六大特色产业。在经济社会持续快速发展的带动下，内蒙古自治区物流业迅猛发展，物流总量持续扩大，同时促进了内蒙古地区经济的快速发展。
《内蒙古自治区“十二五”物流业发展规划》指出，十一五期间物流业发展迅速。2010年，全区货物运输量达到15亿吨，年均增长15.5%。各种运输方式完成货物周转量4800.7亿吨公里，年均增长24.5%。交通运输、仓储和邮政业实现增加值876亿元，年均增长14%。其中商业、贸易流通等服务行业的大繁荣与活跃，物流业起到了极其重要的一个作用。规划还指出要在“十二五” 期间要实现该地区生产总值年均增长 12%以上，城镇居民和农牧民人均收入均达到年增长 12%；预计各种运输方式货物运输总量达32 亿吨，货物周转量达11 950 亿吨公里，分别实现 16%和 20%的年均增长速度；交通、邮政业和仓储增加值达到 1 800 亿元，实现年均增长 15%。这表现出了内蒙古政府对于物流业的高度重视，也说明了其重要性。
2 区域物流对区域经济的促进机理
随着世界经济全球化、一体化的进程加快，分工也在逐步细化，经济发展面临着越来越多的资源协调的问题，在这样的前提下，一个具有着强大流通能力的地区或者国家则会成为主导着经济的主体。物流产业，作为构成社会流通力的一个产业，不仅会对区域经济的发展起基础作用，并且会影响和制约整个区域经济运行的效率。同时，区域经济的快速发展也会给区域物流发展水平带来稳健的提高，二者相互作用，协同发展。具体表现如图1：
图1 区域物流与区域经济发展机理图
本文主要讲述区域物流对于区域经济发展的促进机理。
2.1降低运营成本，扩大规模效应，从而优化了区域经济的增长模式
由上图可以看出，当结构稳定、运作高效的某个区域物流网络形成时，它不仅可以有效地降低该区域内物流运行的商务成本以及交易成本，提高整个区域经济的运行效率，促进经济增长。而且可以驱动区域内部的人才、信息、资金、技术等的资源要素之间的流动与整合，从而使得区域经济比较优势提高，经济水平提高。
2.2促进了相关产业发展，从而优化了产业结构，丰富了产业形态
现代物流产业作为第三产业的一个服务产业，几乎包含了国民经济中所有的生产领域及部门，加快了区域内资金流、商务流、技术流、信息流的集聚。而且同时，物流中的区域信息网络对于经济有着的协调和管理的功能，依托该功能可以改变产业发展的各种结构，包括劳动力结构、技术结构以及资产结构，从而可促进产业结构的优化和更高级化，这表明区域物流对于区域经济的发展有”牵一发而动全身”的促进作用。比如区域物流的发展能够相应地促进物流装备制造业、物流新工艺、物流系统业和新技术等的大发展，还会诱导新装备、新原料、新能源、新工具等的出现，从而提高物流活动的运行效率，促进产业的优化。 3 区域物流网络的“点—轴”效应起推动作用
区域物流网络由一些点和轴组成，符合“点—轴系统”理论。该理论是由我国经济学家陆大道先生根据T.Hagerstrand的空间扩散理论、W.Christaller的中心地理论以及Francois Perroux的增长极理论为基础而提出的。此处，“点”指的是各级物流中心，而“轴”指的是由通信、交通干线相连接而形成的“基础设施束”。各经济要素在“点”上聚集，并联系在一起形成“轴”。轴线上聚集的各种经济设施，通过信息、产品、金融、技术、人员等对附近的区域产生扩散的作用。当这些扩散的物质要素、非物质要素与生产力要素相结合时，就会形成新的生产力，从而推动区域经济的发展。
内蒙古地区的物流目前就基本形成了东西部两个区域性物流网络，依据点轴理论，可得知，包头市为西部地区的物流发展中心，通辽市为东部地区的物流发展中心，这两个城市作为主要的发展点，以各自的辐射半径发挥了作用，从而带动了内蒙古地区物流业的发展。此外，内蒙古地区与蒙古国、俄罗斯等国相邻，以阿尔山、满洲里、二连浩特、策克等口岸作为发展轴，物流依据东西部的两个主要发展点不断地向外扩张，进一步促进了口岸物流的大发展，形成了“两区两带”的发展格局，促进了内蒙古地区内部以及与其他国家之间的贸易往来，推动了经济的发展。
3 结语
本文从区域物流的内涵，发展基础讲起，以内蒙古地区为例，分析了区域物流对于区域经济发展的促进机理，得出了以下结论：区域物流的发展降低了运营成本，扩大规模效应，从而优化了区域经济的增长模式；同时促进了相关产业的发展，优化了产业结构，并且丰富了产业形态；此外，区域物流网络的“点—轴”效应对于区域经济的发展也起到了推动的作用。因而，应该大力发展区域物流业，加大政府政策的支持力度，同时注重对专业人才素质的培养，协调好区域物流与区域经济的关系，以促进二者的协同发展。■
参考文献
[1]Kisperska-Moron D.Logistics change during the transition period in Polish economy[J].International Journal of Production Economics，1994，35（1/3）：23-28
[2]Maciulis A，The impact of transport on the competitiveness of national economy.Transport，2009，24（2）：93-99.
[3]张群，程肖冰. 现代物流与区域经济发展[J].统计与决策，2005年（23）：97-98.
[4]内蒙古自治区“十二五”物流业发展规划.
[5]王新桥. 浅析区域物流与区域经济发展的关系[J].物流商论，2012（4）：153-158.
[6]韦大宇. 區域物流对广西北部湾经济区经济发展作用探析[J] .区域经济，2013（9）：44，61-62.
[7]朱坤萍. 区域物流与区域经济发展的互动机理[J]. 河北学刊，2007，27（2）：168-170.
[8]徐泽蕊，汤晓丹. 基于PEST - SWOT法的内蒙古物流业发展战略[J]. 物流科技， 2014（4）：66-68.
[9]娜仁图雅，魏晶国，李文豪. 区域物流发展与区域经济增长关系实证研究——以内蒙古为例[J].物流科技，2012（8）：40-43.
[10]林海英. 基于点—轴系统理论的内蒙古物流中心空间等级划分[J].物流科技，2014（10）：17-19
作者简介：
戴晶晶（1983-），内蒙古，内蒙古商贸职业学院，物流管理，讲师，硕士研究生。
何晓瑶（1986-），女，内蒙古临河，河套学院，讲师，研究生，经济学硕士，研究方面：县域经济，投资管理。