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每年在9月的第一个礼拜天，威尼斯的大运河上就会聚集若干条漂亮的贡多拉，船夫们也一下子都换上了中古世纪文艺复兴时期的传统服装，在大运河上比个高低。
世界上所有的城市都一樣，只有威尼斯是个例外。那些富于冒险精神的水手和精明的商人，随时都会从一种叫作“贡多拉”的小船里走出来。威尼斯，这个世界上惟一不通汽车的城市，如果不是游客踏起的滚滚红尘，简直就是一个世外桃源。即使双脚已经踏上了威尼斯的土地，你也很难相信这座城市是否真实地存在着，眼前的所有景物似乎都在使时间回溯，一切都不真实地涂抹上了一层虚幻的色彩。
船在意大利拥有着非常重要的地位，水城威尼斯，在很多世纪以前，没有船，寸步难行，虽然现在也是一样，每个和海关联的城市，船都起到非常重要的作用。
在每年9月的第一个礼拜天，威尼斯的大运河上就会集中若干条漂亮的贡多拉，船夫们也一下子都换上了中古世纪文艺复兴时期的传统服装，在大运河上比个高低。
威尼斯的灵魂——贡多拉
如果说水是威尼斯的血液，那么贡多拉就一定是她的灵魂。这种威尼斯特有的、船头船尾高高翘起的黑色平底小船，有人说它像柳叶，有的说像月牙儿，照我看起来它更像丁托列托画笔下天使张开的翅膀，轻盈而神秘。其造型别致，工艺高超，富于历史性和传统感——贡多拉成为海上明珠自然景色和历史风貌的一个缩影。在运河里行走时，贡多拉在浪花上腾跃，肆意飞奔，气势宛如一匹从栅栏里放出的野马。
贡多拉是长约12米、宽约1.7米的黑色平底船，装饰华美，两头高翘呈现月牙形，钩嘴形的船头可以方便地探索桥洞的高度。贡多拉的整个船头呈“S”形，船头包着钢皮，船尖上带有6个钢齿的铜饰，象征威尼斯总督的帽子和威尼斯市中心的6个行政区，另一边的7条横杠则代表与圣马可广场遥遥相对的、呈月牙形的朱德卡岛。每条贡多拉由一名船夫驾驶，船夫站在船尾靠行驶方向的左侧一边，面向船头，用单只船桨在船的右侧水中推水。船身采用的是不对称设计，停泊和航行时船身略微向右倾斜，航行时可以抵消站在左侧船夫的体重和船桨的划动，使得贡多拉能够笔直前进，避免原地转圈。
1562年，威尼斯元老院颁布禁令：不准在尖舟上施以任何炫耀门第的装饰，已经安装的必须拆除，所有的贡多拉都漆成了黑色。唯一留下来供装饰用的只有船头的嵌板，一眼望去清一色黑色贡多拉与碧绿的湖水搭配得煞是好看。
说到贡多拉，人们自然会想起它的主人。这些划船高手常常站在船尾，制服是白色的，胸前斜挎着宽宽的鲜红色带子。对于歌德来说，贡多拉划船手还不只是简简单单的船夫：“来自远方的歌声，像一种没有悲伤的哀诉，催人泪下……”过去，头戴草帽的行吟诗人，常常划着这种既古老又高贵的贡多拉，沿大运河游览，他们一边划船，一边吟唱那不勒斯的情歌。现在，虽然那不勒斯的情歌很少能听到了，但现代摇滚的音乐飞扬，在古老的运河中也是别有一番韵味。多少世纪以来，贡多拉一直是威尼斯人的生活伴侣，婚丧嫁娶、访亲探友、运送货物、游览赏景、外出解闷、欢度节日、上教堂洗礼等等，都离不开它。
大运河上的角逐——贡多拉船赛
在每年9月的第一个礼拜天，威尼斯的大运河上就会聚集若干条漂亮的贡多拉，船夫们也一下子都换上了中古世纪文艺复兴时期的传统服装，在大运河上比个高低，大运河边上早已聚集着成千上万的观众，真可谓是万人空巷。
水面上也是一片热闹，若干条贡多拉排列着。意大利人不紧不慢地筹备着，这种懒散的性格在大集会中表现得淋漓尽致。
比赛终于开始了，有许多人开始沿着河边为自己支持的队伍加油，比萨队第一个冲过了桥洞，所有的人都在高喊“Pisa！Pisa！Pisa！”有的船差距很大很容易看出来，比萨队已经遥遥领先了。别的队伍还在奋力追赶，最终，比萨队毫无悬念的赢得了比赛。
贡多拉船赛的“跑道”全长4公里，船赛的行程不但是从头划到尾，划到了尾端还要返回，一路厮杀到佛斯卡里宫。佛斯卡里宫从有船赛的历史以来，就一直是比赛的终点站，临时搭建起来的评审台是颁发奖旗的地方。
贡多拉竞赛分为团体组、男子组与女子组，近年来还恢复了中断多年的妇女船赛，这也是整整一年里，女性在贡多拉上掌舵的唯一机会。在这场贡多拉比赛最吸引人的地方，就是技艺神妙的贡多拉船夫，除了正式的比赛，就是以娱乐助兴的表演船队，游行的船只大小不一，从古代的橹船到彩船、金碧耀眼的贵族船，船上更有打扮成文艺复兴时期的公爵贵族，在华盖的蔽荫下，由侍者操桨，在大运河上有模有样的划呀划，将时光再划回到过去。
历史上，据说船只在大运河排列成行，是为了迎接塞浦路斯公主卡特利纳·科勒纳罗的到来，1489年卡特利纳·科勒纳罗公主开始统治威尼斯。
赛舟节的起源有着很多种传说，最为可信的说法是，第一次赛舟节起源于1300年，参赛大船上载有10～50名划船手，这项比赛原本主要是被用来训练年轻人的划船技术，因为对于威尼斯军队来说，驾船能力至关重要。
真正有史料记载的威尼斯赛舟节是1315年，政府颁布条令正式宣布赛舟节每年举行一次，威尼斯兵工厂为此提供了能够承载50人的大型船只参加比赛。在这些原本供皇室观看的比赛中，其中三种最为著名：一种是两桨船竞赛，第二种是六桨船竞赛，最后一种是小型两桨贡多拉竞赛。有时也会有女子划船赛。参赛选手都身着传统的服装，专程从紧临威尼斯的一个小岛——派利斯特利纳赶来。通常，这项盛大的赛事会在比如国外王子的到访、教皇或共和国总督的选举日举行。
自从1976年起，竞舟比赛分四组进行：分别是17～20岁组、2名女划船手组、6名男划船手组和2名男划船手小型贡多拉组。其中，6名男划船手驾驶的“卡尔里拉” 最为特别，它以前是专门被岛上的园丁用来运送货物到集市去的。每一艘“卡尔里拉”在船头都装饰有一些代表本岛屿的东西，如水果、蔬菜、鱼等。
（编辑 楚湘西）
世界上所有的城市都一樣，只有威尼斯是个例外。那些富于冒险精神的水手和精明的商人，随时都会从一种叫作“贡多拉”的小船里走出来。威尼斯，这个世界上惟一不通汽车的城市，如果不是游客踏起的滚滚红尘，简直就是一个世外桃源。即使双脚已经踏上了威尼斯的土地，你也很难相信这座城市是否真实地存在着，眼前的所有景物似乎都在使时间回溯，一切都不真实地涂抹上了一层虚幻的色彩。
船在意大利拥有着非常重要的地位，水城威尼斯，在很多世纪以前，没有船，寸步难行，虽然现在也是一样，每个和海关联的城市，船都起到非常重要的作用。
在每年9月的第一个礼拜天，威尼斯的大运河上就会集中若干条漂亮的贡多拉，船夫们也一下子都换上了中古世纪文艺复兴时期的传统服装，在大运河上比个高低。
威尼斯的灵魂——贡多拉
如果说水是威尼斯的血液，那么贡多拉就一定是她的灵魂。这种威尼斯特有的、船头船尾高高翘起的黑色平底小船，有人说它像柳叶，有的说像月牙儿，照我看起来它更像丁托列托画笔下天使张开的翅膀，轻盈而神秘。其造型别致，工艺高超，富于历史性和传统感——贡多拉成为海上明珠自然景色和历史风貌的一个缩影。在运河里行走时，贡多拉在浪花上腾跃，肆意飞奔，气势宛如一匹从栅栏里放出的野马。
贡多拉是长约12米、宽约1.7米的黑色平底船，装饰华美，两头高翘呈现月牙形，钩嘴形的船头可以方便地探索桥洞的高度。贡多拉的整个船头呈“S”形，船头包着钢皮，船尖上带有6个钢齿的铜饰，象征威尼斯总督的帽子和威尼斯市中心的6个行政区，另一边的7条横杠则代表与圣马可广场遥遥相对的、呈月牙形的朱德卡岛。每条贡多拉由一名船夫驾驶，船夫站在船尾靠行驶方向的左侧一边，面向船头，用单只船桨在船的右侧水中推水。船身采用的是不对称设计，停泊和航行时船身略微向右倾斜，航行时可以抵消站在左侧船夫的体重和船桨的划动，使得贡多拉能够笔直前进，避免原地转圈。
1562年，威尼斯元老院颁布禁令：不准在尖舟上施以任何炫耀门第的装饰，已经安装的必须拆除，所有的贡多拉都漆成了黑色。唯一留下来供装饰用的只有船头的嵌板，一眼望去清一色黑色贡多拉与碧绿的湖水搭配得煞是好看。
说到贡多拉，人们自然会想起它的主人。这些划船高手常常站在船尾，制服是白色的，胸前斜挎着宽宽的鲜红色带子。对于歌德来说，贡多拉划船手还不只是简简单单的船夫：“来自远方的歌声，像一种没有悲伤的哀诉，催人泪下……”过去，头戴草帽的行吟诗人，常常划着这种既古老又高贵的贡多拉，沿大运河游览，他们一边划船，一边吟唱那不勒斯的情歌。现在，虽然那不勒斯的情歌很少能听到了，但现代摇滚的音乐飞扬，在古老的运河中也是别有一番韵味。多少世纪以来，贡多拉一直是威尼斯人的生活伴侣，婚丧嫁娶、访亲探友、运送货物、游览赏景、外出解闷、欢度节日、上教堂洗礼等等，都离不开它。
大运河上的角逐——贡多拉船赛
在每年9月的第一个礼拜天，威尼斯的大运河上就会聚集若干条漂亮的贡多拉，船夫们也一下子都换上了中古世纪文艺复兴时期的传统服装，在大运河上比个高低，大运河边上早已聚集着成千上万的观众，真可谓是万人空巷。
水面上也是一片热闹，若干条贡多拉排列着。意大利人不紧不慢地筹备着，这种懒散的性格在大集会中表现得淋漓尽致。
比赛终于开始了，有许多人开始沿着河边为自己支持的队伍加油，比萨队第一个冲过了桥洞，所有的人都在高喊“Pisa！Pisa！Pisa！”有的船差距很大很容易看出来，比萨队已经遥遥领先了。别的队伍还在奋力追赶，最终，比萨队毫无悬念的赢得了比赛。
贡多拉船赛的“跑道”全长4公里，船赛的行程不但是从头划到尾，划到了尾端还要返回，一路厮杀到佛斯卡里宫。佛斯卡里宫从有船赛的历史以来，就一直是比赛的终点站，临时搭建起来的评审台是颁发奖旗的地方。
贡多拉竞赛分为团体组、男子组与女子组，近年来还恢复了中断多年的妇女船赛，这也是整整一年里，女性在贡多拉上掌舵的唯一机会。在这场贡多拉比赛最吸引人的地方，就是技艺神妙的贡多拉船夫，除了正式的比赛，就是以娱乐助兴的表演船队，游行的船只大小不一，从古代的橹船到彩船、金碧耀眼的贵族船，船上更有打扮成文艺复兴时期的公爵贵族，在华盖的蔽荫下，由侍者操桨，在大运河上有模有样的划呀划，将时光再划回到过去。
历史上，据说船只在大运河排列成行，是为了迎接塞浦路斯公主卡特利纳·科勒纳罗的到来，1489年卡特利纳·科勒纳罗公主开始统治威尼斯。
赛舟节的起源有着很多种传说，最为可信的说法是，第一次赛舟节起源于1300年，参赛大船上载有10～50名划船手，这项比赛原本主要是被用来训练年轻人的划船技术，因为对于威尼斯军队来说，驾船能力至关重要。
真正有史料记载的威尼斯赛舟节是1315年，政府颁布条令正式宣布赛舟节每年举行一次，威尼斯兵工厂为此提供了能够承载50人的大型船只参加比赛。在这些原本供皇室观看的比赛中，其中三种最为著名：一种是两桨船竞赛，第二种是六桨船竞赛，最后一种是小型两桨贡多拉竞赛。有时也会有女子划船赛。参赛选手都身着传统的服装，专程从紧临威尼斯的一个小岛——派利斯特利纳赶来。通常，这项盛大的赛事会在比如国外王子的到访、教皇或共和国总督的选举日举行。
自从1976年起，竞舟比赛分四组进行：分别是17～20岁组、2名女划船手组、6名男划船手组和2名男划船手小型贡多拉组。其中，6名男划船手驾驶的“卡尔里拉” 最为特别，它以前是专门被岛上的园丁用来运送货物到集市去的。每一艘“卡尔里拉”在船头都装饰有一些代表本岛屿的东西，如水果、蔬菜、鱼等。
（编辑 楚湘西）