论文部分内容阅读
我国将放开低空管制5年后通航需求155亿美元
记者近日从全国低空空域管理改革工作会议上获悉，我国目前正在沈阳、广州飞行管制区，海南岛、长春、广州、唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆飞行管制分区进行真高1000米以下空域管理改革试点，力争2015年在全国推开。这意味着我国自今年将开放低空管制，允许私人飞机使用1000米以下空域。
据悉，中国通航企业、通航飞行器迅速增长，2013年通航飞行小时比2010年增长近500%。截至去年底，通航企业达到189家，各型通航飞机1654架，建设国家级航空产业基地10个、地方航空产业园26个，通航已成为国民经济新的增长点。在此前举行的珠海航展上，中航通用飞机各类机型19架，“蛟龙”AG600、西锐SR2X、小鹰500及运五B机型现场签约数量达145架。作为亚洲最大的航空公司，南方航空宣布对珠海直升机分公司进行改制，设立全资子公司南航通用航空有限公司，注册资本10亿元。
点评：通用航空是一个潜力巨大、亟待开发的新兴产业和新的经济增长点。通用航空产业的发展必将带动通航制造、空管、运营、维修、培训等各环节发展，相关产业链公司也有望直接受益。据中国民航局预测，到2020年，我国通航作业飞机将超过5000架，通用航空作业量达到每年200万小时，年均增长速度达到19%，国内通用航空需求总价值将达155亿美元。
高铁热后核电或成主角核电投资每年将达800亿元
中国核能行业协会此前发布的数据显示，2014年第三季度全国累计发电量为14548.9亿千瓦时，核电累计发电量为376.53亿千瓦时，仅占全国累计发电量的2.59%。在未来能源结构中，核电占比仍然有望提升。
与世界核电平均利用水平相比，我国的核电利用水平明显偏低。据中电联的数据，2013年，我国核电利用水平为2.11%，而世界核电利用的平均水平是14%。
国务院此前发布的《能源发展战略行动计划（2014-2020年）》指出，到2020年核电装机容量达到5800万千瓦，在建容量达到3000万千瓦以上。而目前我国在运和在建机组的总装机容量共计4869万千瓦，距离2020年核电发展的目标还有很大距离。
专家分析，到2020年我国已建和在建核电装机容量8800万千瓦为目标，若以每台机组容量为100万千瓦计算，未来6年，我国平均每年将有6-7台机组开工建设。按设备投资占总体投资50%计算，未来我国核电设备市场将年均新增投资700-800亿元。
点评：核电作为目前唯一已经成熟的、可以大规模利用的清洁替代能源，必将成为能源消费结构调整中非化石能源的主力军。目前国内核电重启已呈箭在弦上之势，核电“出海”也蓄势待发。未来几年我国核电装机将大幅提升，国内核电设备商将迎来发展的黄金时期。
外资逐利中国高端酒店业2025年规模或超美国
近年来外资加速在中国酒店行业的投资，并有愈演愈烈之势。目前，全球八大酒店管理“巨擘”旗下的奢华酒店品牌已经遍布中国，屹立在各大城市中心的繁华地段。“五星级酒店+超甲级写字楼”正在成为高端城市综合体的“标配”，而依托周到的酒店服务提升物业价值，已成为商业地产行业的“潜规则”。
据史密斯旅游研究机构的调查，由于欧洲及美国经济增长放缓，目前亚洲成为奢华酒店及度假村发展的热门地区。与此同时，不少豪华酒店集团亚洲区的决策者更将中国视为重中之重。全球458家奢华酒店品牌中253家在亚太地区进行酒店在建工程或是规划建设项目，其中在华项目占亚太总项目的58%。美利亚酒店集团明确表示，未来集团在中国的发展不会局限在北京、上海等大型城市，而会同时在二三线城市设立适应当地需求的酒店。比如，近日，由美利亚全权运营管理的“奢华都市度假村”已经落户中国西安市中心。
点评：旅游业的快速发展带动了国内休闲旅游、尤其是度假旅游市场的快速发展，让外资看到了中国酒店市场发展的巨大潜力。他们或通过收购或入股中国本土酒店，或是外国酒店业扩大其在华投资，并增加门店，加速扩张。据中国旅游协会预测，到2025年，中国酒店业规模将超越美国成为世界第一大市场，酒店房间数量届时可能达610万间。
空中网络钱途超千亿多行业进军空中互联网捞金
此前，国航宣布联合新浪、京东、中兴通讯、优酷土豆等跨界打造中国首个空中互联网产业联盟，引起业界高度关注。这是国内航企第一次如此大规模的跨界合作，“合伙人”遍及互联网、通信、金融、传媒等多个行业，目标锁定的即是空中互联网这块“香饽饽”。
业界人士估算认为，按照中国民航年均运送旅客3.6亿人次、人均飞行2.5小时计算，一年就有9亿小时的飞行时间可以利用。专家预测，国内民航互联网产业将进入高速增长时期，未来5年会保持年均30%的增长速度，整个民航互联网产业规模将超过千亿。
据悉，目前机上WiFi技术已经相当成熟，而且受到乘客追捧。但实现客舱WiFi覆盖需要很大的投入，不管是卫星设备、机载设备还是地面设备的投入，都需要新的投资。同时无成熟商业模式等压力，加上准入严等政策门槛，航空WiFi转为商用仍在探索阶段；此外，覆盖航班、流量带宽、网页丰富度、手机通信等方面也有待完善，各合作方如何跨界共赢也需要开辟一条全新的财路。
点评：在今年的珠海航展上，空中互联网生意成为最热门的话题之一。业内人士表示，网络进军长达9亿小时“空中时间”，不仅可以丰富乘机生活，同时更是新兴的商业蓝海。超千亿的市场自然会引起互联网企业的热捧。
中国成韩国游戏最大出口市场 占据近四成份额
据韩联社报道，随着中国游戏产业迅速发展、玩家快速增加，韩国游戏行业正在加快进军中国市场的步伐，中国已成为韩国游戏产业最大出口对象国，占据韩国游戏产业出口市场近四成份额。 据韩国贸易协会发布的数据，2013年，中国游戏市场销售额同比增长38.0%，达到831.7亿元，其中网络游戏行业销售额达到536.6亿元，占比高达64.5%。中国游戏市场用户由2008年的6700万人剧增至2013年的4.95亿人，增长了6.4倍。中国移动游戏市场发展最为夺目，2013年移动游戏用户同比暴增248.5%，达到3.1亿人，移动游戏行业销售额同比猛增246.9%，达到112.4亿元。
韩国内容振兴院近日发布的数据显示，2012年韩国游戏产品出口额中，对华出口占12.3%，达到10.2亿美元。中国在韩国游戏产业出口市场中所占份额呈现不断上升的态势，由2008年的26.7%上升至2013的40%。
点评：尽管近年来中国的游戏产品出口正在逐年增加，但中国在游戏产业的贸易逆差依然是巨大的。据中国文化发展报告（2013）》数据，2011年，我国34家企业的131款原创网络游戏出口海外，实现收入3.6亿美元。2012年，40家中国企业的177款网游产品出口海外，实现收益5.7亿元，同比增长57.5%。在游戏产品的研发和输出上，韩国的成功值得中国企业借鉴。
2020年我国社会物流总额将超300万亿元
国务院此前印发的《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》指出，到2020年，我国物流业增加值年均增长8%左右，物流业增加值占国内生产总值的比重达到7.5%左右。第三方物流比重明显提高。物流整体运行效率显著提高。全社会物流总费用与国内生产总值的比率由2013年的18%下降到16%左右，物流业对国民经济的支撑和保障能力进一步增强。
根据《规划》提供的数据，2013年全国社会物流总额达197.8万亿元、物流业增加值达3.9万亿，分别比2005年增长3.1倍和2.2倍。物流业占服务业增加值的比重达到14.8%。从业人员从2005年的1780万人增长到2013年的2890万人，年均增长6.2%。
国务院提出，未来要着力降低物流成本，打破条块分割和地区封锁，减少行政干预，清理和废除妨碍全国统一市场和公平竞争的各种规定和做法，切实加大对公路乱收费、乱罚款的清理整顿力度，减少不必要的收费点，全面推进全国主要高速公路不停车收费系统建设。
点评：近年来，我国物流业一直保持着高速增长的态势。随着我国经济总量的不断增大，经济运行对物流的需求将进一步增强。按照国务院的规划，到2020年我国社会物流总额将超过300万亿元，未来我国物流产业将有较大的增长空间。
我国邮轮产业政策密集出台 资本竞相布局
交通部此前宣布，交通部已将天津、上海、福建、海南作为我国邮轮运输试点地，鼓励四省市在培育邮轮运输市场、拓展港口服务功能、打造邮轮产业链。
由于邮轮经济效应的显现，各路资金对于邮轮的热衷程度也明显提高，包括招商局集团、中交建、中铁总、中外运长航集团等大型央企都陆续从码头、船队、船厂、服务业等不同方向布局邮轮新兴产业。去年9月，携程宣布与皇家加勒比邮轮公司签约购入“精致世纪号”邮轮，宣布正式进军邮轮业。去年10月，中国船舶与美国嘉年华集团签署了谅解备忘录，双方将在国内设立合资企业，并在中船集团旗下船厂设计建造中国首艘豪华邮轮。数据显示，2014年我国开辟母港航线的邮轮共8艘，预计2015年将增加至12艘。国内已经建成上海、天津、厦门、三亚5个国际邮轮码头，其中4个今年开始扩建二期工程建设。此外，国内还有4个城市正在建设邮轮码头，6个城市有计划建设邮轮码头。
点评：中国邮轮市场的发展受到了中央政府的支持和肯定。去年1月，汪洋副总理批示要大力发展邮轮旅游；3月，交通运输部发布了《关于促进我国邮轮运输业的指导意见》；3月，马凯副总理批示国家发改委和工信部研究邮轮制造业的发展机遇。国家旅游局、工信部、公安部此前均表示，未来5年，中央和地方政府还将采取措施不断加大投入，支持中国邮轮旅游产业。
京津冀公交领域将力推新能源汽车
工信部等七部门近日印发的《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案》提出，2014年至2015年，在京津冀地区公共交通服务领域共推广20222辆新能源汽车。其中北京市8507辆，天津市6000辆，河北省5715辆，到2015年底，京津冀地区公交车中新能源汽车比例不低于16%，京、津出租车中新能源汽车比例不低于5%。
《方案》同时提出，2014年至2015年，京津冀地区共新建充/换电站94座，充电桩新增1.62万个。其中，北京市新增充/换电站3座、燃料电池车辆用加氢站1-2座、新增各类充电桩6748个，天津市新增公交车充换电站6座、公交车充电站49座，各类充电桩4000个，河北省新增充电站83座、各类充电桩5455个。到2015年底，京津冀地区充换电站总数将达到112座，充电桩总数将达到19657个。
点评：推广新能源汽车不仅是创建绿色公共交通服务体系，有效促进大气污染防治工作的需要，其中新能源汽车和相关的基础设施建设领域也蕴藏着巨大的商机。有分析认为，根据“十二五规划”的保守估计，我国将形成一个至少涉及50个城市、100万辆各种新能源车型的电动汽车产业链，这其中仅整车销售，就存在包括价值1300亿元产值的10万辆电动大巴和价值900亿的90万辆电动轿车的市场；再加上庞大的能源供给产业链，将形成一个5000亿到8000亿的巨大“蛋糕”。
印中将合建世界第二长高铁 造价约2000亿元
据印度媒体报道，印度正在筹建一条造价约2000亿元人民币的全球第二长高铁线，目前有关部门正与中国签订相关合约，两国将合建这条高铁。
据悉，去年9月中国国家主席习近平访印联合声明中，印方表示愿积极考虑与中方合建一条高速铁路。因此，计划中的“德里-钦奈高铁走廊”可以看作是联合声明的后续落地动作。 据了解， “德里-钦奈高铁走廊”全长1754公里，连接印度城市德里与钦奈，预计建造成本将高达2万亿卢比（约合1979.88亿元人民币）。这是印度新总理莫迪的“钻石四边形”高铁网战略一部分，预计建成后将成为全球第二长、印度第一长的高铁走廊，时速300公里。
点评：高铁“走出去”是去年中国外贸的一大亮点。仅去年11月许多项目就吸引了全球目光：11月3日，墨西哥交通部宣布中国铁建与中国南车及4家墨西哥本土公司组成的联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。虽然三天后墨方撤标，但专家预计该联合体再次中标的可能性极大。11月18日，泰国通过了一项中泰铁路合作项目，中国将参与投资、修建一条全长867公里的双轨标准轨铁路。11月20日，中国铁建与尼日利亚当局正式签署尼日利亚沿海铁路项目的商务合同，合同总金额119.7亿美元。而俄罗斯铁路公司近日也表示，该公司准备筹建莫斯科至北京的高铁项目。2015年中国高铁“走出去”将继续会成为中国外贸的一大亮点。
惠普宣布一分为二分拆为追求更独立发展
惠普此前宣布，公司将分拆为两家独立的“财富50强”（Fortune 50）上市公司，一家主营PC和打印机业务，另外一家主营企业硬件和服务业务。此次分拆预计于2015财年底前完成，届时，惠普股东将同时拥有“惠普企业”和“惠普公司”的股票。此次分拆将通过向股东免税配股的方式完成。
分拆后的惠普，一家名为“惠普企业”（Hewlett-Packard Enterprise），由惠普领先的企业技术基础架构业务、软件业务和服务业务组成，将致力于服务器、存储、联网、整合系统（converged systems）、服务和软件业务，以及OpenStack Helion云平台。另一家被称为“惠普公司”（HP Inc），凭借3D打印技术和新计算体验，“惠普公司”将成为领先的个人系统（PC）和打印公司。分拆后的新“惠普公司”仍采用当前Logo。
点评：在多数企业都极尽全力想做大的趋势下，惠普却选择了拆分，显然有点不合潮流。
然而无独有偶，近期eBay也对PayPal进行了拆分。看来，公司并非越大越好！当企业很难将不同的业务部门整合起来时，让新公司寻找更适合的母公司独立、灵活的发展，拆分就未必是件坏事。惠普坦言，将惠普从一家公司变成两家独立的公司，将更有利于市场竞争，创造更高价值。分拆后，新公司将各自获得快速适应市场所需要的独立性、专注性、财务资源和灵活性，从而为股东创造长期价值。
富士胶片成功转型转身成制药业新星
随着埃博拉疫情的蔓延，一度沉寂的日本富士胶片公司再次成为全球瞩目的焦点：富士胶片推出的一种抗流感药物被证明或许能被用来抗击埃博拉病毒。
据悉，富士公司生产的这种名为Avigan的药品有助于阻止受感染细胞中病毒基因的复制。去年3月，日本政府已批准将该药品用于治疗流感。此前，法国护士在接受Avigan治疗后，从埃博拉病毒感染中康复。从去年11月开始，法国政府和几内亚政府将就该药物治疗埃博拉的效果开展临床试验。目前，富士胶片拥有的该药品库存能够为2万人提供治疗。
据悉，富士公司从上世纪80年代中期进军制药产业。当时，该公司胶卷销售强劲，前景欣欣向荣。作为第二次尝试，富士胶片以16亿美元收购了亏损中的中型制药商富山化学。目前，富士胶片的医疗保健业务（其中包括制药、化妆品及医疗设备业务）带来的营收占其2.4万亿日元总营收的16%，是仅次于复印机和办公用品业务的第二大部门。目前，这家市值160亿美元的公司打算在2018年以前，将医疗保健业务的销售额扩大两倍，提升至1万亿日元。
点评：富士胶片曾经是全球两大胶片巨头之一，然而数字化时代让胶片走向了末路。与另一胶片巨头柯达被迫破产不同，富士选择了转型，加大了向制药和化妆品产业的多元化经营的步伐，如今富士的胶卷业务营收占比已不到1%。富士的成功转型或许能给正在经历转型期的中国企业一些有益的启示。
联想拟将部分个人电脑生产线转移到日本
据日本《日经新闻》报道，联想集团2015年起将在日本与NEC合资建设生产基地生产“Lenovo”品牌个人电脑。此外，联想还宣布将与NEC的合资合同延长10年，延长至2026年，以巩固其在日本市场的基础。
杨元庆表示，虽然联想在日本贩卖的产品目前全部为中国制造，但部分商业用项目的生产工作可能即将转移至NEC工厂。联想将在NEC个人电脑公司位于日本山形县米泽市的生产基地进行生产。这里曾是NEC的个人电脑主力生产基地，并入联想旗下后转为NEC生产面向企业的个人电脑。
据悉，联想计划在个人电脑“Think-Pad”系列的高档机型“X1Carbon”和“T系列”中，量产按照企业等客户要求改变规格参数的定制款个人电脑。预计首先将每年生产5万台，今后计划依次扩大可定制的机型种类。
点评：此前，联想一直是在国内的自主工厂或是委托代工企业生产相关产品。定制款的产品交付期一般为2周左右。虽然在国内生产人工成本较低，但由于交付期过长，联想一度错失了不少订单。转为在日本国内生产后，可将交付期缩短一半，生产效率得到明显提升，从而有助于联想在日本销量的增长。一个国际化的企业，必须学会充分利用两种资源，开拓两个市场。
水土不服全聚德异地直营店多家亏损
连续8年净利保持两位数增长的老字号餐饮企业全聚德，近两年来业绩明显下滑，而且在上海等13家异地直营店中，有9家出现亏损。
数据显示，2012年全聚德营收19.44亿元、净利1.52亿元创了历史新高。自2012年三公消费受限以来，全聚德的业绩受到很大影响。2013年，全聚德营收19.02亿元，同比下降2.13%，其中餐饮业务收入同比下降5.64%；实现净利润1.1亿元，同比下降 27.62%。 去年前三季营收13.95亿元，同比下降0.35%。而且去年上半年，全聚德在上海、重庆、长春、青岛、常州、杭州、沈阳等13家异地直营店中，有9家出现亏损，且多为持续亏损。
点评：如果说全聚德的业绩下滑，与限制三公消费的大环境有关，那么在国家持续鼓励消费的大背景下，像全聚德这样的高端餐饮企业就都普遍面临着如何转型的问题。而在北京的金字招牌全聚德，在外地却水土不服是一个非常值得深思的问题。为什么全聚德一旦离开北京，就失去了原有味道和核心竞争力。看来饮食文化不容小视！忽视饮食赖以生存的文化土壤而去盲目的扩张只能会水土不服。
神华提煤价煤企跟风煤价望重回550元/吨
受经济增速放缓的影响，去年以来，北方港口煤炭交易价格持续走低，发热量5500大卡煤炭实际交易价从年初的600元/吨，跌至8月下旬的470元/吨，跌幅高达130元/吨。1-9月，全国原煤产量完成28.5亿吨，同比减少3690万吨，下降1.28%；全国煤炭消费30.3亿吨，同比下降1.2%。由此全国煤炭生产和消费也出现了10多年来的首次负增长。
但随着一年一度的煤电衔接会的来临，神华集团去年12月1日宣布将下水动力煤价格再度上调15元/吨。其中，神混1（5500大卡）煤价上调至539元/吨。
按照中国煤炭运销协会的要求，现在下水动力煤采用4+1模式定价，4家煤炭企业，指神华、中煤、伊泰、同煤，1家则是中国煤炭运销协会，随着神华的提价，其余煤企必将相继提价。市场预计其他国有煤企也将会跟进涨价，煤价有望重回550元/吨。
点评：为了缓解煤炭行业的整体困境，去年8月初以来，国家发改委等部门已经召开了18次协调会，出台限制产能、规范煤炭进口，建立小煤矿退出机制，加大金融支持、关税调整等37项相关对策和措施。煤炭工业协会多次表示，将推动煤炭价格理性回归，力争把煤炭市场动力煤价回升到0.1-0.12元/大卡左右。按照环渤海动力煤5500大卡动力煤价格测算，0.1元/大卡也就意味着550元/吨的价格。
马云布局丝路经济带与西北三省签合作协议
据悉，去年5月，阿里巴巴与宁夏决定就电子商务、云计算和大数据等领域开展合作与交流，共同将宁夏建设成中阿互联网经济试验区和丝绸之路经济带的重要战略节点。此后，阿里又与新疆签约共同建设“数字互联网新疆”，重点围绕电子商务、物流、云计算和互联网金融四大板块展开。近日，阿里又与甘肃签约重点在云计算、电子商务、智慧城市、互联网产业、智能物流等五个方面深化合作，推进“智慧甘肃”建设。
点评：阿里与西北三省连签三协议意在布局丝绸之路经济带。对于阿里巴巴来说，丝绸之路经济带是中国与中亚、欧洲之间的能源、交通、通信等综合大通道。这些产业都是数据密集产业，同时需要进行海量的数据交换，可以为大数据产业发展提供广阔空间。通过与这些地方的合作及借助当地的区位优势，马云希望推动阿里巴巴在丝绸之路经济带沿线国家开展跨境云平台建设等。而西北地区希望借助电商之手实现向周边丝路国家的跨境扩张。如甘肃省希望向中亚、西亚输出云计算服务，新疆计划向西面向中亚、辐射亚欧的电子商务中心和云计算基地，而宁夏也希望建设成为国内重要的电子商务出口基地和云计算服务输出地。丝绸之路经济带建设带来的巨大商机企业和地方政府都在关注，并且已经开始布局。
上海迪士尼预计今年开园总投资约295亿元
上海迪士尼施工方上海建工此前对外表示，迪士尼施工即将在2015年1月30日完成，随后将进入设备调试阶段，预计最早今年国庆节完工。
据了解，上海迪士尼项目首期占地390公顷，总投资约295亿元。不过华特迪斯尼此前表示，该公司与其中国合作伙伴上海申迪集团将对正在建设中的上海迪士尼乐园增加8亿美元投资，上述新增投资将用于新景点和娱乐设施的建设。
据有关机构预计，迪士尼项目将为上海带来至少336亿元的经济增量，相当于2013年上海GDP总量的1.6%。保守预计上海迪士尼乐园开园首年将迎来约1400万游客，2016年、2017年、2018年客流将分别为1800万、2100万、2400万人次，稳定期年客流量达到3000万人次。
点评：有分析认为，迪斯尼开园有望撬动千亿消费增量。鉴于之前世博会人数7000万远超预期的情况，预计上海迪斯尼的参观人数首年将达到2500万人次，成为世界上接待人数最多的迪斯尼乐园。按照门票单价400元、10倍经济杠杆测算，迪斯尼开园将撬动1000亿消费增量。而在迪斯尼建设过程中，交通、通讯、环保、场馆建设等投资类公司已率先受益。随着基建逐渐结束并开始进入运营准备期，相关的运营、旅游、酒店、商贸、零售、广告等消费类也将进入收益快速增长期。在国家力推消费助推经济的政策引导下，上海迪斯尼开园对上海乃至全国的消费拉动将不可小觑！
记者近日从全国低空空域管理改革工作会议上获悉，我国目前正在沈阳、广州飞行管制区，海南岛、长春、广州、唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆飞行管制分区进行真高1000米以下空域管理改革试点，力争2015年在全国推开。这意味着我国自今年将开放低空管制，允许私人飞机使用1000米以下空域。
据悉，中国通航企业、通航飞行器迅速增长，2013年通航飞行小时比2010年增长近500%。截至去年底，通航企业达到189家，各型通航飞机1654架，建设国家级航空产业基地10个、地方航空产业园26个，通航已成为国民经济新的增长点。在此前举行的珠海航展上，中航通用飞机各类机型19架，“蛟龙”AG600、西锐SR2X、小鹰500及运五B机型现场签约数量达145架。作为亚洲最大的航空公司，南方航空宣布对珠海直升机分公司进行改制，设立全资子公司南航通用航空有限公司，注册资本10亿元。
点评：通用航空是一个潜力巨大、亟待开发的新兴产业和新的经济增长点。通用航空产业的发展必将带动通航制造、空管、运营、维修、培训等各环节发展，相关产业链公司也有望直接受益。据中国民航局预测，到2020年，我国通航作业飞机将超过5000架，通用航空作业量达到每年200万小时，年均增长速度达到19%，国内通用航空需求总价值将达155亿美元。
高铁热后核电或成主角核电投资每年将达800亿元
中国核能行业协会此前发布的数据显示，2014年第三季度全国累计发电量为14548.9亿千瓦时，核电累计发电量为376.53亿千瓦时，仅占全国累计发电量的2.59%。在未来能源结构中，核电占比仍然有望提升。
与世界核电平均利用水平相比，我国的核电利用水平明显偏低。据中电联的数据，2013年，我国核电利用水平为2.11%，而世界核电利用的平均水平是14%。
国务院此前发布的《能源发展战略行动计划（2014-2020年）》指出，到2020年核电装机容量达到5800万千瓦，在建容量达到3000万千瓦以上。而目前我国在运和在建机组的总装机容量共计4869万千瓦，距离2020年核电发展的目标还有很大距离。
专家分析，到2020年我国已建和在建核电装机容量8800万千瓦为目标，若以每台机组容量为100万千瓦计算，未来6年，我国平均每年将有6-7台机组开工建设。按设备投资占总体投资50%计算，未来我国核电设备市场将年均新增投资700-800亿元。
点评：核电作为目前唯一已经成熟的、可以大规模利用的清洁替代能源，必将成为能源消费结构调整中非化石能源的主力军。目前国内核电重启已呈箭在弦上之势，核电“出海”也蓄势待发。未来几年我国核电装机将大幅提升，国内核电设备商将迎来发展的黄金时期。
外资逐利中国高端酒店业2025年规模或超美国
近年来外资加速在中国酒店行业的投资，并有愈演愈烈之势。目前，全球八大酒店管理“巨擘”旗下的奢华酒店品牌已经遍布中国，屹立在各大城市中心的繁华地段。“五星级酒店+超甲级写字楼”正在成为高端城市综合体的“标配”，而依托周到的酒店服务提升物业价值，已成为商业地产行业的“潜规则”。
据史密斯旅游研究机构的调查，由于欧洲及美国经济增长放缓，目前亚洲成为奢华酒店及度假村发展的热门地区。与此同时，不少豪华酒店集团亚洲区的决策者更将中国视为重中之重。全球458家奢华酒店品牌中253家在亚太地区进行酒店在建工程或是规划建设项目，其中在华项目占亚太总项目的58%。美利亚酒店集团明确表示，未来集团在中国的发展不会局限在北京、上海等大型城市，而会同时在二三线城市设立适应当地需求的酒店。比如，近日，由美利亚全权运营管理的“奢华都市度假村”已经落户中国西安市中心。
点评：旅游业的快速发展带动了国内休闲旅游、尤其是度假旅游市场的快速发展，让外资看到了中国酒店市场发展的巨大潜力。他们或通过收购或入股中国本土酒店，或是外国酒店业扩大其在华投资，并增加门店，加速扩张。据中国旅游协会预测，到2025年，中国酒店业规模将超越美国成为世界第一大市场，酒店房间数量届时可能达610万间。
空中网络钱途超千亿多行业进军空中互联网捞金
此前，国航宣布联合新浪、京东、中兴通讯、优酷土豆等跨界打造中国首个空中互联网产业联盟，引起业界高度关注。这是国内航企第一次如此大规模的跨界合作，“合伙人”遍及互联网、通信、金融、传媒等多个行业，目标锁定的即是空中互联网这块“香饽饽”。
业界人士估算认为，按照中国民航年均运送旅客3.6亿人次、人均飞行2.5小时计算，一年就有9亿小时的飞行时间可以利用。专家预测，国内民航互联网产业将进入高速增长时期，未来5年会保持年均30%的增长速度，整个民航互联网产业规模将超过千亿。
据悉，目前机上WiFi技术已经相当成熟，而且受到乘客追捧。但实现客舱WiFi覆盖需要很大的投入，不管是卫星设备、机载设备还是地面设备的投入，都需要新的投资。同时无成熟商业模式等压力，加上准入严等政策门槛，航空WiFi转为商用仍在探索阶段；此外，覆盖航班、流量带宽、网页丰富度、手机通信等方面也有待完善，各合作方如何跨界共赢也需要开辟一条全新的财路。
点评：在今年的珠海航展上，空中互联网生意成为最热门的话题之一。业内人士表示，网络进军长达9亿小时“空中时间”，不仅可以丰富乘机生活，同时更是新兴的商业蓝海。超千亿的市场自然会引起互联网企业的热捧。
中国成韩国游戏最大出口市场 占据近四成份额
据韩联社报道，随着中国游戏产业迅速发展、玩家快速增加，韩国游戏行业正在加快进军中国市场的步伐，中国已成为韩国游戏产业最大出口对象国，占据韩国游戏产业出口市场近四成份额。 据韩国贸易协会发布的数据，2013年，中国游戏市场销售额同比增长38.0%，达到831.7亿元，其中网络游戏行业销售额达到536.6亿元，占比高达64.5%。中国游戏市场用户由2008年的6700万人剧增至2013年的4.95亿人，增长了6.4倍。中国移动游戏市场发展最为夺目，2013年移动游戏用户同比暴增248.5%，达到3.1亿人，移动游戏行业销售额同比猛增246.9%，达到112.4亿元。
韩国内容振兴院近日发布的数据显示，2012年韩国游戏产品出口额中，对华出口占12.3%，达到10.2亿美元。中国在韩国游戏产业出口市场中所占份额呈现不断上升的态势，由2008年的26.7%上升至2013的40%。
点评：尽管近年来中国的游戏产品出口正在逐年增加，但中国在游戏产业的贸易逆差依然是巨大的。据中国文化发展报告（2013）》数据，2011年，我国34家企业的131款原创网络游戏出口海外，实现收入3.6亿美元。2012年，40家中国企业的177款网游产品出口海外，实现收益5.7亿元，同比增长57.5%。在游戏产品的研发和输出上，韩国的成功值得中国企业借鉴。
2020年我国社会物流总额将超300万亿元
国务院此前印发的《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》指出，到2020年，我国物流业增加值年均增长8%左右，物流业增加值占国内生产总值的比重达到7.5%左右。第三方物流比重明显提高。物流整体运行效率显著提高。全社会物流总费用与国内生产总值的比率由2013年的18%下降到16%左右，物流业对国民经济的支撑和保障能力进一步增强。
根据《规划》提供的数据，2013年全国社会物流总额达197.8万亿元、物流业增加值达3.9万亿，分别比2005年增长3.1倍和2.2倍。物流业占服务业增加值的比重达到14.8%。从业人员从2005年的1780万人增长到2013年的2890万人，年均增长6.2%。
国务院提出，未来要着力降低物流成本，打破条块分割和地区封锁，减少行政干预，清理和废除妨碍全国统一市场和公平竞争的各种规定和做法，切实加大对公路乱收费、乱罚款的清理整顿力度，减少不必要的收费点，全面推进全国主要高速公路不停车收费系统建设。
点评：近年来，我国物流业一直保持着高速增长的态势。随着我国经济总量的不断增大，经济运行对物流的需求将进一步增强。按照国务院的规划，到2020年我国社会物流总额将超过300万亿元，未来我国物流产业将有较大的增长空间。
我国邮轮产业政策密集出台 资本竞相布局
交通部此前宣布，交通部已将天津、上海、福建、海南作为我国邮轮运输试点地，鼓励四省市在培育邮轮运输市场、拓展港口服务功能、打造邮轮产业链。
由于邮轮经济效应的显现，各路资金对于邮轮的热衷程度也明显提高，包括招商局集团、中交建、中铁总、中外运长航集团等大型央企都陆续从码头、船队、船厂、服务业等不同方向布局邮轮新兴产业。去年9月，携程宣布与皇家加勒比邮轮公司签约购入“精致世纪号”邮轮，宣布正式进军邮轮业。去年10月，中国船舶与美国嘉年华集团签署了谅解备忘录，双方将在国内设立合资企业，并在中船集团旗下船厂设计建造中国首艘豪华邮轮。数据显示，2014年我国开辟母港航线的邮轮共8艘，预计2015年将增加至12艘。国内已经建成上海、天津、厦门、三亚5个国际邮轮码头，其中4个今年开始扩建二期工程建设。此外，国内还有4个城市正在建设邮轮码头，6个城市有计划建设邮轮码头。
点评：中国邮轮市场的发展受到了中央政府的支持和肯定。去年1月，汪洋副总理批示要大力发展邮轮旅游；3月，交通运输部发布了《关于促进我国邮轮运输业的指导意见》；3月，马凯副总理批示国家发改委和工信部研究邮轮制造业的发展机遇。国家旅游局、工信部、公安部此前均表示，未来5年，中央和地方政府还将采取措施不断加大投入，支持中国邮轮旅游产业。
京津冀公交领域将力推新能源汽车
工信部等七部门近日印发的《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案》提出，2014年至2015年，在京津冀地区公共交通服务领域共推广20222辆新能源汽车。其中北京市8507辆，天津市6000辆，河北省5715辆，到2015年底，京津冀地区公交车中新能源汽车比例不低于16%，京、津出租车中新能源汽车比例不低于5%。
《方案》同时提出，2014年至2015年，京津冀地区共新建充/换电站94座，充电桩新增1.62万个。其中，北京市新增充/换电站3座、燃料电池车辆用加氢站1-2座、新增各类充电桩6748个，天津市新增公交车充换电站6座、公交车充电站49座，各类充电桩4000个，河北省新增充电站83座、各类充电桩5455个。到2015年底，京津冀地区充换电站总数将达到112座，充电桩总数将达到19657个。
点评：推广新能源汽车不仅是创建绿色公共交通服务体系，有效促进大气污染防治工作的需要，其中新能源汽车和相关的基础设施建设领域也蕴藏着巨大的商机。有分析认为，根据“十二五规划”的保守估计，我国将形成一个至少涉及50个城市、100万辆各种新能源车型的电动汽车产业链，这其中仅整车销售，就存在包括价值1300亿元产值的10万辆电动大巴和价值900亿的90万辆电动轿车的市场；再加上庞大的能源供给产业链，将形成一个5000亿到8000亿的巨大“蛋糕”。
印中将合建世界第二长高铁 造价约2000亿元
据印度媒体报道，印度正在筹建一条造价约2000亿元人民币的全球第二长高铁线，目前有关部门正与中国签订相关合约，两国将合建这条高铁。
据悉，去年9月中国国家主席习近平访印联合声明中，印方表示愿积极考虑与中方合建一条高速铁路。因此，计划中的“德里-钦奈高铁走廊”可以看作是联合声明的后续落地动作。 据了解， “德里-钦奈高铁走廊”全长1754公里，连接印度城市德里与钦奈，预计建造成本将高达2万亿卢比（约合1979.88亿元人民币）。这是印度新总理莫迪的“钻石四边形”高铁网战略一部分，预计建成后将成为全球第二长、印度第一长的高铁走廊，时速300公里。
点评：高铁“走出去”是去年中国外贸的一大亮点。仅去年11月许多项目就吸引了全球目光：11月3日，墨西哥交通部宣布中国铁建与中国南车及4家墨西哥本土公司组成的联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。虽然三天后墨方撤标，但专家预计该联合体再次中标的可能性极大。11月18日，泰国通过了一项中泰铁路合作项目，中国将参与投资、修建一条全长867公里的双轨标准轨铁路。11月20日，中国铁建与尼日利亚当局正式签署尼日利亚沿海铁路项目的商务合同，合同总金额119.7亿美元。而俄罗斯铁路公司近日也表示，该公司准备筹建莫斯科至北京的高铁项目。2015年中国高铁“走出去”将继续会成为中国外贸的一大亮点。
惠普宣布一分为二分拆为追求更独立发展
惠普此前宣布，公司将分拆为两家独立的“财富50强”（Fortune 50）上市公司，一家主营PC和打印机业务，另外一家主营企业硬件和服务业务。此次分拆预计于2015财年底前完成，届时，惠普股东将同时拥有“惠普企业”和“惠普公司”的股票。此次分拆将通过向股东免税配股的方式完成。
分拆后的惠普，一家名为“惠普企业”（Hewlett-Packard Enterprise），由惠普领先的企业技术基础架构业务、软件业务和服务业务组成，将致力于服务器、存储、联网、整合系统（converged systems）、服务和软件业务，以及OpenStack Helion云平台。另一家被称为“惠普公司”（HP Inc），凭借3D打印技术和新计算体验，“惠普公司”将成为领先的个人系统（PC）和打印公司。分拆后的新“惠普公司”仍采用当前Logo。
点评：在多数企业都极尽全力想做大的趋势下，惠普却选择了拆分，显然有点不合潮流。
然而无独有偶，近期eBay也对PayPal进行了拆分。看来，公司并非越大越好！当企业很难将不同的业务部门整合起来时，让新公司寻找更适合的母公司独立、灵活的发展，拆分就未必是件坏事。惠普坦言，将惠普从一家公司变成两家独立的公司，将更有利于市场竞争，创造更高价值。分拆后，新公司将各自获得快速适应市场所需要的独立性、专注性、财务资源和灵活性，从而为股东创造长期价值。
富士胶片成功转型转身成制药业新星
随着埃博拉疫情的蔓延，一度沉寂的日本富士胶片公司再次成为全球瞩目的焦点：富士胶片推出的一种抗流感药物被证明或许能被用来抗击埃博拉病毒。
据悉，富士公司生产的这种名为Avigan的药品有助于阻止受感染细胞中病毒基因的复制。去年3月，日本政府已批准将该药品用于治疗流感。此前，法国护士在接受Avigan治疗后，从埃博拉病毒感染中康复。从去年11月开始，法国政府和几内亚政府将就该药物治疗埃博拉的效果开展临床试验。目前，富士胶片拥有的该药品库存能够为2万人提供治疗。
据悉，富士公司从上世纪80年代中期进军制药产业。当时，该公司胶卷销售强劲，前景欣欣向荣。作为第二次尝试，富士胶片以16亿美元收购了亏损中的中型制药商富山化学。目前，富士胶片的医疗保健业务（其中包括制药、化妆品及医疗设备业务）带来的营收占其2.4万亿日元总营收的16%，是仅次于复印机和办公用品业务的第二大部门。目前，这家市值160亿美元的公司打算在2018年以前，将医疗保健业务的销售额扩大两倍，提升至1万亿日元。
点评：富士胶片曾经是全球两大胶片巨头之一，然而数字化时代让胶片走向了末路。与另一胶片巨头柯达被迫破产不同，富士选择了转型，加大了向制药和化妆品产业的多元化经营的步伐，如今富士的胶卷业务营收占比已不到1%。富士的成功转型或许能给正在经历转型期的中国企业一些有益的启示。
联想拟将部分个人电脑生产线转移到日本
据日本《日经新闻》报道，联想集团2015年起将在日本与NEC合资建设生产基地生产“Lenovo”品牌个人电脑。此外，联想还宣布将与NEC的合资合同延长10年，延长至2026年，以巩固其在日本市场的基础。
杨元庆表示，虽然联想在日本贩卖的产品目前全部为中国制造，但部分商业用项目的生产工作可能即将转移至NEC工厂。联想将在NEC个人电脑公司位于日本山形县米泽市的生产基地进行生产。这里曾是NEC的个人电脑主力生产基地，并入联想旗下后转为NEC生产面向企业的个人电脑。
据悉，联想计划在个人电脑“Think-Pad”系列的高档机型“X1Carbon”和“T系列”中，量产按照企业等客户要求改变规格参数的定制款个人电脑。预计首先将每年生产5万台，今后计划依次扩大可定制的机型种类。
点评：此前，联想一直是在国内的自主工厂或是委托代工企业生产相关产品。定制款的产品交付期一般为2周左右。虽然在国内生产人工成本较低，但由于交付期过长，联想一度错失了不少订单。转为在日本国内生产后，可将交付期缩短一半，生产效率得到明显提升，从而有助于联想在日本销量的增长。一个国际化的企业，必须学会充分利用两种资源，开拓两个市场。
水土不服全聚德异地直营店多家亏损
连续8年净利保持两位数增长的老字号餐饮企业全聚德，近两年来业绩明显下滑，而且在上海等13家异地直营店中，有9家出现亏损。
数据显示，2012年全聚德营收19.44亿元、净利1.52亿元创了历史新高。自2012年三公消费受限以来，全聚德的业绩受到很大影响。2013年，全聚德营收19.02亿元，同比下降2.13%，其中餐饮业务收入同比下降5.64%；实现净利润1.1亿元，同比下降 27.62%。 去年前三季营收13.95亿元，同比下降0.35%。而且去年上半年，全聚德在上海、重庆、长春、青岛、常州、杭州、沈阳等13家异地直营店中，有9家出现亏损，且多为持续亏损。
点评：如果说全聚德的业绩下滑，与限制三公消费的大环境有关，那么在国家持续鼓励消费的大背景下，像全聚德这样的高端餐饮企业就都普遍面临着如何转型的问题。而在北京的金字招牌全聚德，在外地却水土不服是一个非常值得深思的问题。为什么全聚德一旦离开北京，就失去了原有味道和核心竞争力。看来饮食文化不容小视！忽视饮食赖以生存的文化土壤而去盲目的扩张只能会水土不服。
神华提煤价煤企跟风煤价望重回550元/吨
受经济增速放缓的影响，去年以来，北方港口煤炭交易价格持续走低，发热量5500大卡煤炭实际交易价从年初的600元/吨，跌至8月下旬的470元/吨，跌幅高达130元/吨。1-9月，全国原煤产量完成28.5亿吨，同比减少3690万吨，下降1.28%；全国煤炭消费30.3亿吨，同比下降1.2%。由此全国煤炭生产和消费也出现了10多年来的首次负增长。
但随着一年一度的煤电衔接会的来临，神华集团去年12月1日宣布将下水动力煤价格再度上调15元/吨。其中，神混1（5500大卡）煤价上调至539元/吨。
按照中国煤炭运销协会的要求，现在下水动力煤采用4+1模式定价，4家煤炭企业，指神华、中煤、伊泰、同煤，1家则是中国煤炭运销协会，随着神华的提价，其余煤企必将相继提价。市场预计其他国有煤企也将会跟进涨价，煤价有望重回550元/吨。
点评：为了缓解煤炭行业的整体困境，去年8月初以来，国家发改委等部门已经召开了18次协调会，出台限制产能、规范煤炭进口，建立小煤矿退出机制，加大金融支持、关税调整等37项相关对策和措施。煤炭工业协会多次表示，将推动煤炭价格理性回归，力争把煤炭市场动力煤价回升到0.1-0.12元/大卡左右。按照环渤海动力煤5500大卡动力煤价格测算，0.1元/大卡也就意味着550元/吨的价格。
马云布局丝路经济带与西北三省签合作协议
据悉，去年5月，阿里巴巴与宁夏决定就电子商务、云计算和大数据等领域开展合作与交流，共同将宁夏建设成中阿互联网经济试验区和丝绸之路经济带的重要战略节点。此后，阿里又与新疆签约共同建设“数字互联网新疆”，重点围绕电子商务、物流、云计算和互联网金融四大板块展开。近日，阿里又与甘肃签约重点在云计算、电子商务、智慧城市、互联网产业、智能物流等五个方面深化合作，推进“智慧甘肃”建设。
点评：阿里与西北三省连签三协议意在布局丝绸之路经济带。对于阿里巴巴来说，丝绸之路经济带是中国与中亚、欧洲之间的能源、交通、通信等综合大通道。这些产业都是数据密集产业，同时需要进行海量的数据交换，可以为大数据产业发展提供广阔空间。通过与这些地方的合作及借助当地的区位优势，马云希望推动阿里巴巴在丝绸之路经济带沿线国家开展跨境云平台建设等。而西北地区希望借助电商之手实现向周边丝路国家的跨境扩张。如甘肃省希望向中亚、西亚输出云计算服务，新疆计划向西面向中亚、辐射亚欧的电子商务中心和云计算基地，而宁夏也希望建设成为国内重要的电子商务出口基地和云计算服务输出地。丝绸之路经济带建设带来的巨大商机企业和地方政府都在关注，并且已经开始布局。
上海迪士尼预计今年开园总投资约295亿元
上海迪士尼施工方上海建工此前对外表示，迪士尼施工即将在2015年1月30日完成，随后将进入设备调试阶段，预计最早今年国庆节完工。
据了解，上海迪士尼项目首期占地390公顷，总投资约295亿元。不过华特迪斯尼此前表示，该公司与其中国合作伙伴上海申迪集团将对正在建设中的上海迪士尼乐园增加8亿美元投资，上述新增投资将用于新景点和娱乐设施的建设。
据有关机构预计，迪士尼项目将为上海带来至少336亿元的经济增量，相当于2013年上海GDP总量的1.6%。保守预计上海迪士尼乐园开园首年将迎来约1400万游客，2016年、2017年、2018年客流将分别为1800万、2100万、2400万人次，稳定期年客流量达到3000万人次。
点评：有分析认为，迪斯尼开园有望撬动千亿消费增量。鉴于之前世博会人数7000万远超预期的情况，预计上海迪斯尼的参观人数首年将达到2500万人次，成为世界上接待人数最多的迪斯尼乐园。按照门票单价400元、10倍经济杠杆测算，迪斯尼开园将撬动1000亿消费增量。而在迪斯尼建设过程中，交通、通讯、环保、场馆建设等投资类公司已率先受益。随着基建逐渐结束并开始进入运营准备期，相关的运营、旅游、酒店、商贸、零售、广告等消费类也将进入收益快速增长期。在国家力推消费助推经济的政策引导下，上海迪斯尼开园对上海乃至全国的消费拉动将不可小觑！