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重栽机车轴重增大及速度提高带来了严重的轮轨磨耗问题．针对机车在不同牵引工况下的轮轨型面匹配情况，应用轮轨型面测量仪实测机车车轮型面数据，将标准与磨耗后机车车轮型面分别和标准75kg／m钢轨型面在对中位置匹配，建立机车轮对-钢轨三维有限元模型，并进行接触计算分析，得出如下结论：车轮踏面磨耗使轮轨间的Mises应力减小，其中标准型面的最大Mises应力点出现在轮轨表面下2-3mm处，磨耗型面的最大Mises应力点更接近轮轨表面；牵引力使车轮的等效应力点较钢轨上的应力点位置出现纵向偏移，且随着牵引力的增加，纵向