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官方消息称，中国首艘航母辽宁舰即将进行远航训练，时间可能长达一个月以上。此后，经中央军委批准，海军首支舰载航空兵部队于5月10日正式组建。由此可推断，辽宁舰首次远航可能会是一支满编整装的航母作战群。其中，作为海军航母战斗力建设核心部分的海军舰载航空部队，将包括舰载战斗机、教练机、反舰、救生、警戒、侦察等多种舰载直升机，舰载战斗机有可能超过12架。
歼-15在航母上也可以弹射起飞
据悉，经中央军委批准，中国人民解放军首支舰载航空兵部队正式组建，海军的战斗序列又增加一个新型的主战力量。代号为“飞鲨”的歼-15战机是中国舰载航空兵部队的核心机种之一。去年10月12日，中国互联网曝光了一组该型舰载机触舰复飞的照片，这是歼-15舰载机作为我国国产第一代舰载战斗机首次公开曝光。一个多月后，11月24日，歼-15战机顺利完成了在辽宁舰上的阻拦着舰和滑跃起飞。
在中国军事专家看来，只有当辽宁舰成功完成了舰载战斗机的起降试飞，它才能成为真正意义上的航母，否则只能算是一个海上移动平台。歼-15战机在辽宁舰上采取了滑跃起飞方式。作为中国舰载航空兵部队的一员，歼-15战机早在设计之初就考虑到日后部署到辽宁舰及未来中国国产航母上的问题，因此机尾装有着舰尾钩等舰载机特征，且前轮能够迎合类似美国海军舰载战斗机拖曳弹射方式。
事实上，舰载机在航母飞行甲板上起飞是世界性难题，世界上主流的起飞方式有三种：滑跃起飞、蒸汽弹射和电磁弹射。目前只有美国有能力设计并建造蒸汽弹射器与电磁弹射器（法国“戴高乐”号航空母舰上配备的也是美国制造的蒸汽弹射器）。
辽宁舰由俄制“瓦良格”号航母翻新续建而来，其滑跃甲板与“库兹涅佐夫”号航母的滑跃甲板几何参数相近，滑行甲板角度为14度。因此中国可参照苏联航母设计经验，解决舰载机在航母水平起降的难题。虽然美国航母舰载机的弹射起飞方式较先进，但却非常复杂，不易掌握，而苏联航母的滑跃起飞技术简单实用，技术研发成本和风险控制成本相对较低，这是中国改造“瓦良格”号航母考虑的重要因素之一。
不过，有分析认为，未来中国航母可能会采取滑跃起飞加电磁弹射方案，这是因为，虽然采用滑跃起飞模式能够较快地解决中国有无航母的问题，但很快就会遇到种种限制，最后陷入技术上的尴尬，而且中国在蒸汽弹射方面也毫无经验，解决蒸汽弹射起飞所遇技术问题并不会比电磁弹射少。法国“宇航防务”网站此前的报道就证实了这一点：中国从乌克兰引进了4套拦阻设备，一套安装在“瓦良格”号上，一套安装在陆上训练设施上，另外两套则会安装在已经完成钢板切割的089型航母上，此外，中国还有建造采用弹射器起飞的085型航母的计划。
辽宁舰形成战力还需两年时间
目前中国首支舰载航空兵部队已经组建。海军军事学术研究所研究员张军社大校接受记者专访时表示，该部队成立后，将逐步实现舰载机常态化舰上训练，完成岸基航空兵向舰载航空兵的跨越。
对于舰载航空兵部队在航母战斗群中的地位与战术功能，张军社大校指出，舰载机可延伸母舰的作战半径，也是母舰的空中保护伞，航母则为舰载机提供了起降平台，是舰载机的海上基地。舰载机水平是航空母舰武器装备水平的主要标志，舰载机作战能力的优劣直接决定了航母战斗群的作战效能。从战术层面上看，航母舰载机可协同航母编队在航母周围构成空中、水面和水下全方位的立体防御作战体系，可担负空中侦察预警、远程对地攻击、反舰、反潜、电子干扰和海上搜救等任务。
不过，航母舰载航空兵部队要形成战斗力，中国还有很长的路要走。对此，中国军事观察员宋晓军解释说，我国航母舰载机完全具备战斗力还有一个艰难的过程。宋晓军表示，舰载航空兵要有一个非常完善而严密的训练体系，持续时间还非常长，像美国的舰载航空兵的飞行员培养时间差不多是8年，一般来说要经过几个阶段，从飞行学员到飞行员然后到航母舰载机飞行员，每一个过程都要经过严格的考试，而且里面还分很多的细节。
宋晓军指出，即使已经成为航母舰载机的飞行员，如果有一段时间停飞，还要进行能力认证考试。停飞的时间如果超过1年到4年之间，还要进行重新认证。所以航空母舰上面的舰载机飞行员是通过层层选拔，要一层一层的认证，最终才能上去。这些过程，如果不独立组建一支部队，有相应的训练手段和训练条件，是不可能完成的。宋晓军还强调称，中国如果说将来不止一艘航母，则需要大量的舰载机飞行员，都要进行考试。从效益上来说，成立一个舰载航空兵部队来统一进行学习、考试，这些东西都要规范到一个成建制部队体系当中去，才能够使我们的海军舰载机航空兵这一支力量进入一种规范化的管理。有了规范化的管理，才能形成真正的海军舰载机航空兵的战斗力。
张军社也表示，舰载机要遂行作战任务，能在航母上起降是很关键的一步，但还有更重要的海上拦截和攻击等科目需要训练，也需要实现舰机密切协同，即航母与舰载战斗机和反潜、救生、警戒等多种舰载直升机的相互协调和配合。因此，我国航母舰载机战斗力生成还需要一个过程。如法国的“戴高乐”核动力航母2000年9月正式服役，2002年舰载机“阵风”上舰，经过两年多的训练后法国才宣布它具备战斗力。
虽战力强悍，但歼-15只是过渡机种
舰载机是航母作战系统的最重要一环，作为中国首款舰载机，歼-15战机引起了世人的关注。歼-15是重型舰载战斗机，由沈阳飞机工业集团研制，属第四代战机。歼-15在无副油箱的情况下航程就超过3000公里，在最大内油配置情况下，飞行阻力也不会增加，空出来的挂点可用于挂载各种重型精确制导武器，具有最高的作战灵活性。歼-15战机拥有8个可以挂载重型武器的重载挂点，且挂点间距大，能挂载各种大直径武器，机身腹部两个前后布置挂点还可挂载单弹重量超过4吨的超重型武器。战斗机执行远程任务必须挂载副油箱，需要占据大型重载挂点。
歼-15战机的研发过程相当不易，无论其技术水平如何，对中国而言，它都是标志性的一款新型战机。该机不仅能挂载霹雳8型和霹雳-13型空空导弹，还可装备射程超过100公里的鹰击-83K反舰导弹。与歼-11战机相比，歼-15战机的电子设备更加先进，安装有源相控阵雷达和第四代战斗机标准的航空电子设备，在电子系统方面与美国F-18E战斗机属同等水平，能够与世界各国现役舰载战斗机对抗。 美国《防务新闻》资深编辑克里斯多夫·卡瓦斯表示，与美制F-18E/F、F-35C、法制阵风M型等欧美发达国家的主力中型舰载机型号相比，歼-15战机就综合技术性能而言并无绝对优势，但其超音速性能较好，更适合制空和防空作战；超音速机动能力与米格29K相当，比阵风出色。他还指出，歼-15被直接设计为舰载机种，而并不像某些机型是被改装成为舰载机的，说明歼-15在技术上完全能够胜任航母的要求，与美国的F-18一样，能将自身的战斗作用发挥到极致，这也使得歼-15在全球同等战机中占有一席之地。
值得注意的是，为了提高研制速度，歼-15战机只是在原有平台的基础上进行了改良，并没有进行重新设计改造，因此它带有很强烈的过渡性质。对此，美国军事观察员袁卓坚认为，由于歼-15战机本身就是一个过渡性的产品，所以中国海军对它的期望值不高，主要是用它进行航海和航空兵的训练为主，并不是说要在歼-15体现出多强的战斗力。
袁卓坚还指出，大家在关注歼-15舰载机的时候，忽略了一个事实：就航母战斗群整个系统而言，光靠战斗机是不够的，只有具备各种各样的后行资源的作战飞机才能够体现舰载机的战斗力。在这方面，中国歼-15战机与美国等国家的海军航空兵存在较大的差距。事实上，为了缩小与西方国家在舰载机方面的差距，目前中国已经开始研发其他舰载战机。据俄罗斯《军工信使》周报报道称，目前中国正在研发舰载型歼-10和歼-31战机。
“山鹰”、卡-31、直-8均将登上辽宁舰
航母最终的目的是作为舰载机的平台，辽宁舰也不例外，舰载机于航母就好比利爪于鹰，是航母战斗群实施远程预警、海上防空、战略威慑和纵深打击等任务的主要兵力。不过，航母舰载航空兵部队并非仅有舰载战斗机，其构成一般包括战斗机、攻击机、预警机、电子战飞机、反潜机、搜救机和运输机等机种。按照原始配置，辽宁舰可搭载40余架舰载机，其中12架为战机，12架为攻击机或教练机，24架左右的各型直升机。
从各种实际情况看，中国第一艘航母的舰载机类型，其实已经基本确定，除了歼-15之外，还包括舰载教练机“山鹰”、舰载反潜直升机直-8和舰载反潜预警直升机卡-31等。以舰载教练机为例，高教-9“山鹰”教练机最大起飞重量9.8吨，采用串列双人座舱设计，可外挂少量武器装备，具备一定的作战能力。
“山鹰”教练机是一种通用型高级教练机，能够执行多种飞行训练任务。“山鹰”教练机配置有五个外挂点、一门机炮，机翼下还可挂导弹、火箭弹和航空炸弹。更重要的是，高教-9及其前辈歼教-7系列曾培养出大批飞行员。如果由空军或其他部队的飞行员改飞舰载机，高教-9无疑是最好的选择。军事专家认为，飞行员培养决定着航母的成败。最关键、最基础的环节是实现舰载机整建制上舰、起飞、降落，并具备战斗能力。
至于舰载预警机，中国可能会选用卡-31直升机。2010年，俄罗斯正式向中国海军交付卡-31预警直升机。中国总共获得9架卡-31，这显然不是为了装备956EM驱逐舰，这是装备两个航母舰队的数量。进口卡-31的举动还显示，中国海军将全面武装“瓦良格”航母，尽管它的主要目的是用于训练。
卡-31预警直升机配备有E801M“眼睛”型空中和海上监视雷达，机腹装有一座大型雷达天线，10秒钟内可旋转360度，可同时发现多达200个战斗机类目标，并跟踪其中的20个目标。卡-31机载雷达对战斗机、直升机、巡航导弹的预警距离可达120公里，对小型舰艇的预警距离可达250公里以上，对大型目标的预警距离可达300公里以上。卡-31在对空中、地面、水面局势进行监视时，直升机能在一小时内巡逻25万平方公里的海面。
不过，这款预警直升机的缺点也十分明显，性能远不及固定翼预警机，但由于起降条件灵活，因此可部分替代常规预警机的作用。与普通固定翼预警机相比，卡-31预警直升机飞行高度有限，对高空目标探测和跟踪能力弱，特别是续航时间短，航程较近，巡航速度慢，这是预警直升机的固有缺点。
除此之外，辽宁舰还有可能会搭载直-8舰载通用、反潜直升机。到目前为止，直-8系列已有10余个改进机型，近5年间的生产交付量达到前15年总量的数倍，用户群也得到了很大的扩展，取得了重大的军事、社会和经济效益。汶川大地震期间，能够直接参加抗震救灾的国产直升机只有寥寥数架直-8。（据《解放军报》）
歼-15在航母上也可以弹射起飞
据悉，经中央军委批准，中国人民解放军首支舰载航空兵部队正式组建，海军的战斗序列又增加一个新型的主战力量。代号为“飞鲨”的歼-15战机是中国舰载航空兵部队的核心机种之一。去年10月12日，中国互联网曝光了一组该型舰载机触舰复飞的照片，这是歼-15舰载机作为我国国产第一代舰载战斗机首次公开曝光。一个多月后，11月24日，歼-15战机顺利完成了在辽宁舰上的阻拦着舰和滑跃起飞。
在中国军事专家看来，只有当辽宁舰成功完成了舰载战斗机的起降试飞，它才能成为真正意义上的航母，否则只能算是一个海上移动平台。歼-15战机在辽宁舰上采取了滑跃起飞方式。作为中国舰载航空兵部队的一员，歼-15战机早在设计之初就考虑到日后部署到辽宁舰及未来中国国产航母上的问题，因此机尾装有着舰尾钩等舰载机特征，且前轮能够迎合类似美国海军舰载战斗机拖曳弹射方式。
事实上，舰载机在航母飞行甲板上起飞是世界性难题，世界上主流的起飞方式有三种：滑跃起飞、蒸汽弹射和电磁弹射。目前只有美国有能力设计并建造蒸汽弹射器与电磁弹射器（法国“戴高乐”号航空母舰上配备的也是美国制造的蒸汽弹射器）。
辽宁舰由俄制“瓦良格”号航母翻新续建而来，其滑跃甲板与“库兹涅佐夫”号航母的滑跃甲板几何参数相近，滑行甲板角度为14度。因此中国可参照苏联航母设计经验，解决舰载机在航母水平起降的难题。虽然美国航母舰载机的弹射起飞方式较先进，但却非常复杂，不易掌握，而苏联航母的滑跃起飞技术简单实用，技术研发成本和风险控制成本相对较低，这是中国改造“瓦良格”号航母考虑的重要因素之一。
不过，有分析认为，未来中国航母可能会采取滑跃起飞加电磁弹射方案，这是因为，虽然采用滑跃起飞模式能够较快地解决中国有无航母的问题，但很快就会遇到种种限制，最后陷入技术上的尴尬，而且中国在蒸汽弹射方面也毫无经验，解决蒸汽弹射起飞所遇技术问题并不会比电磁弹射少。法国“宇航防务”网站此前的报道就证实了这一点：中国从乌克兰引进了4套拦阻设备，一套安装在“瓦良格”号上，一套安装在陆上训练设施上，另外两套则会安装在已经完成钢板切割的089型航母上，此外，中国还有建造采用弹射器起飞的085型航母的计划。
辽宁舰形成战力还需两年时间
目前中国首支舰载航空兵部队已经组建。海军军事学术研究所研究员张军社大校接受记者专访时表示，该部队成立后，将逐步实现舰载机常态化舰上训练，完成岸基航空兵向舰载航空兵的跨越。
对于舰载航空兵部队在航母战斗群中的地位与战术功能，张军社大校指出，舰载机可延伸母舰的作战半径，也是母舰的空中保护伞，航母则为舰载机提供了起降平台，是舰载机的海上基地。舰载机水平是航空母舰武器装备水平的主要标志，舰载机作战能力的优劣直接决定了航母战斗群的作战效能。从战术层面上看，航母舰载机可协同航母编队在航母周围构成空中、水面和水下全方位的立体防御作战体系，可担负空中侦察预警、远程对地攻击、反舰、反潜、电子干扰和海上搜救等任务。
不过，航母舰载航空兵部队要形成战斗力，中国还有很长的路要走。对此，中国军事观察员宋晓军解释说，我国航母舰载机完全具备战斗力还有一个艰难的过程。宋晓军表示，舰载航空兵要有一个非常完善而严密的训练体系，持续时间还非常长，像美国的舰载航空兵的飞行员培养时间差不多是8年，一般来说要经过几个阶段，从飞行学员到飞行员然后到航母舰载机飞行员，每一个过程都要经过严格的考试，而且里面还分很多的细节。
宋晓军指出，即使已经成为航母舰载机的飞行员，如果有一段时间停飞，还要进行能力认证考试。停飞的时间如果超过1年到4年之间，还要进行重新认证。所以航空母舰上面的舰载机飞行员是通过层层选拔，要一层一层的认证，最终才能上去。这些过程，如果不独立组建一支部队，有相应的训练手段和训练条件，是不可能完成的。宋晓军还强调称，中国如果说将来不止一艘航母，则需要大量的舰载机飞行员，都要进行考试。从效益上来说，成立一个舰载航空兵部队来统一进行学习、考试，这些东西都要规范到一个成建制部队体系当中去，才能够使我们的海军舰载机航空兵这一支力量进入一种规范化的管理。有了规范化的管理，才能形成真正的海军舰载机航空兵的战斗力。
张军社也表示，舰载机要遂行作战任务，能在航母上起降是很关键的一步，但还有更重要的海上拦截和攻击等科目需要训练，也需要实现舰机密切协同，即航母与舰载战斗机和反潜、救生、警戒等多种舰载直升机的相互协调和配合。因此，我国航母舰载机战斗力生成还需要一个过程。如法国的“戴高乐”核动力航母2000年9月正式服役，2002年舰载机“阵风”上舰，经过两年多的训练后法国才宣布它具备战斗力。
虽战力强悍，但歼-15只是过渡机种
舰载机是航母作战系统的最重要一环，作为中国首款舰载机，歼-15战机引起了世人的关注。歼-15是重型舰载战斗机，由沈阳飞机工业集团研制，属第四代战机。歼-15在无副油箱的情况下航程就超过3000公里，在最大内油配置情况下，飞行阻力也不会增加，空出来的挂点可用于挂载各种重型精确制导武器，具有最高的作战灵活性。歼-15战机拥有8个可以挂载重型武器的重载挂点，且挂点间距大，能挂载各种大直径武器，机身腹部两个前后布置挂点还可挂载单弹重量超过4吨的超重型武器。战斗机执行远程任务必须挂载副油箱，需要占据大型重载挂点。
歼-15战机的研发过程相当不易，无论其技术水平如何，对中国而言，它都是标志性的一款新型战机。该机不仅能挂载霹雳8型和霹雳-13型空空导弹，还可装备射程超过100公里的鹰击-83K反舰导弹。与歼-11战机相比，歼-15战机的电子设备更加先进，安装有源相控阵雷达和第四代战斗机标准的航空电子设备，在电子系统方面与美国F-18E战斗机属同等水平，能够与世界各国现役舰载战斗机对抗。 美国《防务新闻》资深编辑克里斯多夫·卡瓦斯表示，与美制F-18E/F、F-35C、法制阵风M型等欧美发达国家的主力中型舰载机型号相比，歼-15战机就综合技术性能而言并无绝对优势，但其超音速性能较好，更适合制空和防空作战；超音速机动能力与米格29K相当，比阵风出色。他还指出，歼-15被直接设计为舰载机种，而并不像某些机型是被改装成为舰载机的，说明歼-15在技术上完全能够胜任航母的要求，与美国的F-18一样，能将自身的战斗作用发挥到极致，这也使得歼-15在全球同等战机中占有一席之地。
值得注意的是，为了提高研制速度，歼-15战机只是在原有平台的基础上进行了改良，并没有进行重新设计改造，因此它带有很强烈的过渡性质。对此，美国军事观察员袁卓坚认为，由于歼-15战机本身就是一个过渡性的产品，所以中国海军对它的期望值不高，主要是用它进行航海和航空兵的训练为主，并不是说要在歼-15体现出多强的战斗力。
袁卓坚还指出，大家在关注歼-15舰载机的时候，忽略了一个事实：就航母战斗群整个系统而言，光靠战斗机是不够的，只有具备各种各样的后行资源的作战飞机才能够体现舰载机的战斗力。在这方面，中国歼-15战机与美国等国家的海军航空兵存在较大的差距。事实上，为了缩小与西方国家在舰载机方面的差距，目前中国已经开始研发其他舰载战机。据俄罗斯《军工信使》周报报道称，目前中国正在研发舰载型歼-10和歼-31战机。
“山鹰”、卡-31、直-8均将登上辽宁舰
航母最终的目的是作为舰载机的平台，辽宁舰也不例外，舰载机于航母就好比利爪于鹰，是航母战斗群实施远程预警、海上防空、战略威慑和纵深打击等任务的主要兵力。不过，航母舰载航空兵部队并非仅有舰载战斗机，其构成一般包括战斗机、攻击机、预警机、电子战飞机、反潜机、搜救机和运输机等机种。按照原始配置，辽宁舰可搭载40余架舰载机，其中12架为战机，12架为攻击机或教练机，24架左右的各型直升机。
从各种实际情况看，中国第一艘航母的舰载机类型，其实已经基本确定，除了歼-15之外，还包括舰载教练机“山鹰”、舰载反潜直升机直-8和舰载反潜预警直升机卡-31等。以舰载教练机为例，高教-9“山鹰”教练机最大起飞重量9.8吨，采用串列双人座舱设计，可外挂少量武器装备，具备一定的作战能力。
“山鹰”教练机是一种通用型高级教练机，能够执行多种飞行训练任务。“山鹰”教练机配置有五个外挂点、一门机炮，机翼下还可挂导弹、火箭弹和航空炸弹。更重要的是，高教-9及其前辈歼教-7系列曾培养出大批飞行员。如果由空军或其他部队的飞行员改飞舰载机，高教-9无疑是最好的选择。军事专家认为，飞行员培养决定着航母的成败。最关键、最基础的环节是实现舰载机整建制上舰、起飞、降落，并具备战斗能力。
至于舰载预警机，中国可能会选用卡-31直升机。2010年，俄罗斯正式向中国海军交付卡-31预警直升机。中国总共获得9架卡-31，这显然不是为了装备956EM驱逐舰，这是装备两个航母舰队的数量。进口卡-31的举动还显示，中国海军将全面武装“瓦良格”航母，尽管它的主要目的是用于训练。
卡-31预警直升机配备有E801M“眼睛”型空中和海上监视雷达，机腹装有一座大型雷达天线，10秒钟内可旋转360度，可同时发现多达200个战斗机类目标，并跟踪其中的20个目标。卡-31机载雷达对战斗机、直升机、巡航导弹的预警距离可达120公里，对小型舰艇的预警距离可达250公里以上，对大型目标的预警距离可达300公里以上。卡-31在对空中、地面、水面局势进行监视时，直升机能在一小时内巡逻25万平方公里的海面。
不过，这款预警直升机的缺点也十分明显，性能远不及固定翼预警机，但由于起降条件灵活，因此可部分替代常规预警机的作用。与普通固定翼预警机相比，卡-31预警直升机飞行高度有限，对高空目标探测和跟踪能力弱，特别是续航时间短，航程较近，巡航速度慢，这是预警直升机的固有缺点。
除此之外，辽宁舰还有可能会搭载直-8舰载通用、反潜直升机。到目前为止，直-8系列已有10余个改进机型，近5年间的生产交付量达到前15年总量的数倍，用户群也得到了很大的扩展，取得了重大的军事、社会和经济效益。汶川大地震期间，能够直接参加抗震救灾的国产直升机只有寥寥数架直-8。（据《解放军报》）