【摘 要】
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基于循环控制策略,利用单循环和多循环燃烧分析方法研究了LPG发动机的冷起动特性.试验在一台四冲程、水冷125 mL单缸电控喷射点燃式发动机上进行.通过对冷起动循环的缸压和瞬
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基于循环控制策略,利用单循环和多循环燃烧分析方法研究了LPG发动机的冷起动特性.试验在一台四冲程、水冷125 mL单缸电控喷射点燃式发动机上进行.通过对冷起动循环的缸压和瞬时转速的实时测量和分析,研究了LPG首次喷射脉宽及着火循环的关系对冷起动着火特性的影响,特别对如何实现可控循环着火进行了基于单次起动喷射脉宽的单循环和多循环燃烧研究.试验结果表明:冷起动首次着火循环对整个起动过程的HC排放及着火稳定性起着至关重要的作用;起动喷射脉宽对冷起动着火特性的影响最大,合理控制起动喷射脉宽和喷射时刻,即可实现&#
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