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摘 要：汽车内饰塑料质量提升对保障汽车构件结构，形成高质量的汽车构件安装、生产具有重要的作用。鉴于此本文对汽车内饰塑料件质量存在的问题、质量提升策略进行了阐述，并从汽车塑料件熔接痕问题、填充不足问题、飞边等问题进行质量提升策略的相关探讨，期望对促进汽车内饰塑料件质量提升有所帮助。
关键词：汽车内饰 塑料件质量提升 策略探析
Analysis of Quality Improvement Strategies for Automotive Interior Plastic Parts
Ruan Hengyan，Xu Chengdong
Abstract：The improvement of the quality of automotive interior plastics plays an important role in ensuring the structure of automotive components and forming high-quality automotive component installation and production. In view of this article， the quality problems and quality improvement strategies of automotive interior plastic parts are explained， and the quality improvement strategies are discussed from the welding marks， insufficient filling problems， flashing and other issues of automotive plastic parts. It is expected to promote the improvement of the quality of automobile interior plastic parts.
Key words：automotive interior， plastic parts quality improvement， strategy analysis
1 前言
汽車内饰塑料一方面具有装饰效果，满足汽车装饰需求，提高用户生活质量，另一方面是汽车构件的重要组成部分，关系的行车安全，但是无论从那种角度来看，保证内饰塑料质量都是非常重要的，但是从目前我国汽车内饰塑料件质量的生产来看，生产模式粗放，没有相应的管控机制，导致汽车内饰塑料生产过程中产生压力、温度存在严重的不合理现象，这对保证塑料件质量的提升极其不利，鉴于此，展开对汽车内饰塑料件质量提升策略的研究具有重要的现实意义。
2 汽车内饰塑料件质量存在的问题分析
2.1 汽车内饰塑料件熔接痕问题
汽车内饰塑料配件种类较多，随着人民对塑料配件的要求不断提升，出现了多种形式的汽车内饰塑料配件，这些配件为人们的生活增添了色彩，但是对于一些复杂的汽车内饰塑料而言，由于孔、点较多，所以在塑料饰品制作的过程中容易产生熔接痕的现象，产生这种情况的原因和表现形式主要包括以下几点：第一，汽车塑料件在制作的过程中，模具流动效应所产生的熔接痕现象，产生的主要原因是由于在塑料制品制作的过程中会出现塑料溶液温度降低的现象，在这种情况下，塑料溶液在结合的过程中，由于温度的影响，导致产生塑料溶液融合不当问题，从而产生接痕问题。这种情况下产生的熔接痕问题不仅影响塑料构建的美观，还会引起质量问题[1]。第二，汽车内饰塑料制品在制作的过程中，没有科学设置塑料溶体注射速率和温度之间的关系，导致塑料溶液温度不满足融合温度，因此产生了熔接痕问题。第三，从目前内饰塑料制作来看，溶液注塑的工具不合理，浇口宽度、位置等不合理，所以导致行塑料溶体之间无法充分的融合，产生熔接痕问题。
2.2 汽车内饰塑料件填充不足问题
汽车内饰塑料应保证填充充足，才能满足汽车塑料内饰的应用需求，但是从目前我国汽车内饰材料生产情况来看，存在严重的汽车内饰材料填充不充足的现象，主要表现在以下几个方面：第一，汽车内饰塑料生产的过程中，汽车塑料溶液在压力、温度影响下，没有保证充足的填充，导致内饰塑料填充不足，无法满足汽车塑料用品的应用需求;第二，汽车内饰材料在生产的过程中，容易受到塑料溶液注射速度的影响，如果注射速度慢，就容易导致溶液温度不断降低，和模具产生粘连反应，因此为了保证汽车内饰塑料的生产质量，应保证汽车内饰塑料的填充速度，应尽快完成，但是在具体的生产环节，对于注塑材料注射的速度很难控制，因此导致塑料填充产生填充不足的问题;第三，汽车内饰塑料的生产过程中，需要对原材料进行加热，达到一定的温度，才能满足生产需求，因此需要针对塑料溶液进行加热，但是在加工生产的过程中，很难注意到这一问题，导致汽车内饰塑料填充不足，难以满足汽车塑料饰品应用需求[2]。
2.3 汽车内饰塑料件飞边问题
汽车内饰塑料容易产生飞边问题，飞边问题的产生不仅影响内饰塑料质量，还会影响美观，通过对汽车内饰塑料生产进行实地观摩，发现汽车内饰材料在生产的过程中，由于考虑压力、温度等因素的影响，在生产的过程中会刻意的增加注塑压力，而由于压力多大，就会产生溶液溢出的现象，进而产生飞边问题。轻度的飞边问题，会影响汽车内饰材料的结构安装，导致内饰塑料应用性能降低，但是如果飞边严重，汽车内饰塑料结构就会受到严重的影响，汽车生产管理者会直接将其定义为不合格产品。从目前汽车内饰塑料飞边现象来看，是非常普遍的一个现象，这种现象在汽车内塑材料生产中是很难避免的，因此对于不严重的汽车内饰塑料飞边问题，可以采取手动的方式来进行去除，以此降低能源消耗，但是如果飞边现象过于严重，不应对其进行使用。 3 汽车内饰塑料件质量提升策略分析
3.1 针对汽车塑料件熔接痕问题的处理对策
通过以上分析，可以看出汽车熔接痕问题是影响汽车内饰塑料产品质量的主要问题，对此应构建科学的应对策略。首先应明确汽车塑料件熔接痕产生的原因，基于产生的原因来构建合理的应对机制，如果是因为温度问题而产生的熔接痕问题，应提高塑料溶液的注射速度，以此保证塑料溶液温度，以此保证溶液充分的融合;如果是因为塑料原材料流动性差，可以选择加热料筒的方式来保证塑料原料的流动性，以此保证有塑料原料有效的融合，以此减少塑料件熔接痕问题的产生。其次产生熔接痕问题，还和运用器具有密切的关系，对此应合理的选择运用器具，并根据注塑产品的生产需求来设计器具，以此减少熔接痕问题的发生。此外应加强监管，在生产的过程中工作人员应根据生产要求来进行塑料制品的生产，但是一些生产人员责任心差，不按照规章制度来完成塑料制品的制作，对此应加强监管，并设置与生产挂钩的考核制度，以此督促员工来进行内部提升，进而达到减少塑料制品熔接痕产生的目的[3]。
3.2 针对汽车内饰塑料件填充不足问题的处理对策
通过对汽车内饰塑料件生产过程进行实地观摩，发现内饰塑料构件填充问题不足的主要原因是由于缺乏科学的内饰塑料生产观念，一些生产者认为温度对于生产加工并不重要，甚至忽略这一问题，对于此应设规范内饰塑料件加工流程，将温度要求设置到加工环节中，以此形成科学的加工计划，保证内饰塑料件加工温度需求。其次从目前我国汽车内饰塑料件原料选择情况来看，很多企业为了减少生产成本，使用廉价的原材料来进行内饰塑料加工，导致材料稳定性差，因此在生产加工的过程中，会产生填充不足的现象，对此应对塑料原材料进行科学的选择，在保证原材料质量的基础上进行价格规划，以此保证汽车内饰塑料件的整体质量。此外塑料模具和塑料溶液无法实现更好的衔接，对此在进行塑料溶液注塑的时候，可以加入塑料肌底液或者润滑液，以此保证注塑的顺畅性，减少填充不足问题的产生。此外保证内饰塑料充足的有效条件是温度和压力，温度应贯穿于塑料溶液融合的整个过程，压力也应该适宜，只有这样才能保证塑料件完成质量，减少填充不足问题的发生，因此应合理的控制汽车内饰塑料件的的温度和压力[4]。
3.3 汽车内饰塑料件飞边问题的处理对策
汽车内饰塑料飞边问题严重影响塑料件质量，对此应根据存在的飞边问题来进行相应措施的整改，如果飞边现象不严重，可以通过手工维修的方式来进行飞边问题整改，以此满足内饰塑料的应用需求;如果飞边严重，应进行清除处理，以此减少劣质塑料构件混入到汽车制品中，以防影响汽车性能的实现。其次通过以上分析，发现汽车内饰塑料飞边问题的产生多和生产加工注塑压力有很大关系，对此应加强员工管理，展开针对注塑压力相关方面的培训，以此使员工更好的控制注塑压力，减少因压力过大产生的飞边问题。此外应设置严格的内饰塑料件生产管理机制，在生产的过程中，应加强人员监督和操作管控，实现精准化生产，以此形成科学的内饰塑料生产加工机制，为减少飞边问题的产生提供有利条件。
3.4 汽车内饰塑料件质量提升改善措施
汽车内饰塑料质量受多方面因素的影响，针对于此应首先在设计阶段来明确设计目标，形成设计和生产同步，实现紧密的衔接，另外设计应发挥引导作用，以用户需求为导向，以应用性能、舒适性为目标来进行内饰塑料设计，并做好详细的生产规划，使生产者有具体的参照标准可以遵循;其次针对目前汽车内饰塑料件存在的质量问题来进行汇总，并对存在的问题进行分析，从而制定针对的解决策略。针对原材料不合格问题，应科学的选择原材料问题;针对压力、温度问题，应提高加工人员专业水平，并设置严格的加工程序，以此保证塑料件加工统一化、科学化。另外需要重视塑料模具的加工工作，塑料模具加工过程中，会产生溶液凝固物积累现象，导致排气受阻，鉴于此应加强模具的清洗，保证模具的通畅性，以此有效的提升塑料件制作质量[5]。
4 结语
目前汽车内饰塑料件质量存在塑料件熔接痕、塑料件填充不足、塑料件飞边问题等问题，鉴于此应积极的构建汽车内饰塑料件质量提升策略，科学的分析汽车内饰塑料质量存在的问题，如果是温度问题，应保证塑料件加工的温度;如果是压力问题，应制定相应的加工制度，来进行加工细则制定，以此保证温度和压力满足塑料件加工要求。总之内饰塑料件质量的提升应具体问题具体分析，找到合理的应对策略，并再此基础上形成科学的人才管理机制，以此为保障汽车内饰塑料件质量提升提供有利条件。
参考文献：
[1]唐婉霞，歐阳海青，唐君科，郑伟，唐智，刘秀娟，陈刚. 汽车内饰塑料件感知质量提升研究[A]. 重庆汽车工程学会.重庆汽车工程学会2019年论文汇编[C].：重庆汽车工程学会，2019：5.
[2]徐亚君，徐爱平，杨全凯. 汽车内外饰塑料件发展方向的研究[A].中国力学学会结构工程专业委员会、华东交通大学、中国力学学会《工程力学》编委会.第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅲ册）[C].中国力学学会结构工程专业委员会、华东交通大学、中国力学学会《工程力学》编委会：《工程力学》杂志社，2019：6.
[3]罗雪梅.汽车内饰塑料件质量提升及改善[J].时代汽车，2019（07）：154-155.
[4]白哲，谢伟平，田星，王晨，杨冠涌.汽车内饰塑料件（聚丙烯）光泽度的影响因素[J].时代汽车，2019（01）：128-130.
[5]陈玲琳.CAD/CAE软件在汽车塑料内饰件模具造型设计中的应用[J].塑料工业，2018，46（12）：86-91.
关键词：汽车内饰 塑料件质量提升 策略探析
Analysis of Quality Improvement Strategies for Automotive Interior Plastic Parts
Ruan Hengyan，Xu Chengdong
Abstract：The improvement of the quality of automotive interior plastics plays an important role in ensuring the structure of automotive components and forming high-quality automotive component installation and production. In view of this article， the quality problems and quality improvement strategies of automotive interior plastic parts are explained， and the quality improvement strategies are discussed from the welding marks， insufficient filling problems， flashing and other issues of automotive plastic parts. It is expected to promote the improvement of the quality of automobile interior plastic parts.
Key words：automotive interior， plastic parts quality improvement， strategy analysis
1 前言
汽車内饰塑料一方面具有装饰效果，满足汽车装饰需求，提高用户生活质量，另一方面是汽车构件的重要组成部分，关系的行车安全，但是无论从那种角度来看，保证内饰塑料质量都是非常重要的，但是从目前我国汽车内饰塑料件质量的生产来看，生产模式粗放，没有相应的管控机制，导致汽车内饰塑料生产过程中产生压力、温度存在严重的不合理现象，这对保证塑料件质量的提升极其不利，鉴于此，展开对汽车内饰塑料件质量提升策略的研究具有重要的现实意义。
2 汽车内饰塑料件质量存在的问题分析
2.1 汽车内饰塑料件熔接痕问题
汽车内饰塑料配件种类较多，随着人民对塑料配件的要求不断提升，出现了多种形式的汽车内饰塑料配件，这些配件为人们的生活增添了色彩，但是对于一些复杂的汽车内饰塑料而言，由于孔、点较多，所以在塑料饰品制作的过程中容易产生熔接痕的现象，产生这种情况的原因和表现形式主要包括以下几点：第一，汽车塑料件在制作的过程中，模具流动效应所产生的熔接痕现象，产生的主要原因是由于在塑料制品制作的过程中会出现塑料溶液温度降低的现象，在这种情况下，塑料溶液在结合的过程中，由于温度的影响，导致产生塑料溶液融合不当问题，从而产生接痕问题。这种情况下产生的熔接痕问题不仅影响塑料构建的美观，还会引起质量问题[1]。第二，汽车内饰塑料制品在制作的过程中，没有科学设置塑料溶体注射速率和温度之间的关系，导致塑料溶液温度不满足融合温度，因此产生了熔接痕问题。第三，从目前内饰塑料制作来看，溶液注塑的工具不合理，浇口宽度、位置等不合理，所以导致行塑料溶体之间无法充分的融合，产生熔接痕问题。
2.2 汽车内饰塑料件填充不足问题
汽车内饰塑料应保证填充充足，才能满足汽车塑料内饰的应用需求，但是从目前我国汽车内饰材料生产情况来看，存在严重的汽车内饰材料填充不充足的现象，主要表现在以下几个方面：第一，汽车内饰塑料生产的过程中，汽车塑料溶液在压力、温度影响下，没有保证充足的填充，导致内饰塑料填充不足，无法满足汽车塑料用品的应用需求;第二，汽车内饰材料在生产的过程中，容易受到塑料溶液注射速度的影响，如果注射速度慢，就容易导致溶液温度不断降低，和模具产生粘连反应，因此为了保证汽车内饰塑料的生产质量，应保证汽车内饰塑料的填充速度，应尽快完成，但是在具体的生产环节，对于注塑材料注射的速度很难控制，因此导致塑料填充产生填充不足的问题;第三，汽车内饰塑料的生产过程中，需要对原材料进行加热，达到一定的温度，才能满足生产需求，因此需要针对塑料溶液进行加热，但是在加工生产的过程中，很难注意到这一问题，导致汽车内饰塑料填充不足，难以满足汽车塑料饰品应用需求[2]。
2.3 汽车内饰塑料件飞边问题
汽车内饰塑料容易产生飞边问题，飞边问题的产生不仅影响内饰塑料质量，还会影响美观，通过对汽车内饰塑料生产进行实地观摩，发现汽车内饰材料在生产的过程中，由于考虑压力、温度等因素的影响，在生产的过程中会刻意的增加注塑压力，而由于压力多大，就会产生溶液溢出的现象，进而产生飞边问题。轻度的飞边问题，会影响汽车内饰材料的结构安装，导致内饰塑料应用性能降低，但是如果飞边严重，汽车内饰塑料结构就会受到严重的影响，汽车生产管理者会直接将其定义为不合格产品。从目前汽车内饰塑料飞边现象来看，是非常普遍的一个现象，这种现象在汽车内塑材料生产中是很难避免的，因此对于不严重的汽车内饰塑料飞边问题，可以采取手动的方式来进行去除，以此降低能源消耗，但是如果飞边现象过于严重，不应对其进行使用。 3 汽车内饰塑料件质量提升策略分析
3.1 针对汽车塑料件熔接痕问题的处理对策
通过以上分析，可以看出汽车熔接痕问题是影响汽车内饰塑料产品质量的主要问题，对此应构建科学的应对策略。首先应明确汽车塑料件熔接痕产生的原因，基于产生的原因来构建合理的应对机制，如果是因为温度问题而产生的熔接痕问题，应提高塑料溶液的注射速度，以此保证塑料溶液温度，以此保证溶液充分的融合;如果是因为塑料原材料流动性差，可以选择加热料筒的方式来保证塑料原料的流动性，以此保证有塑料原料有效的融合，以此减少塑料件熔接痕问题的产生。其次产生熔接痕问题，还和运用器具有密切的关系，对此应合理的选择运用器具，并根据注塑产品的生产需求来设计器具，以此减少熔接痕问题的发生。此外应加强监管，在生产的过程中工作人员应根据生产要求来进行塑料制品的生产，但是一些生产人员责任心差，不按照规章制度来完成塑料制品的制作，对此应加强监管，并设置与生产挂钩的考核制度，以此督促员工来进行内部提升，进而达到减少塑料制品熔接痕产生的目的[3]。
3.2 针对汽车内饰塑料件填充不足问题的处理对策
通过对汽车内饰塑料件生产过程进行实地观摩，发现内饰塑料构件填充问题不足的主要原因是由于缺乏科学的内饰塑料生产观念，一些生产者认为温度对于生产加工并不重要，甚至忽略这一问题，对于此应设规范内饰塑料件加工流程，将温度要求设置到加工环节中，以此形成科学的加工计划，保证内饰塑料件加工温度需求。其次从目前我国汽车内饰塑料件原料选择情况来看，很多企业为了减少生产成本，使用廉价的原材料来进行内饰塑料加工，导致材料稳定性差，因此在生产加工的过程中，会产生填充不足的现象，对此应对塑料原材料进行科学的选择，在保证原材料质量的基础上进行价格规划，以此保证汽车内饰塑料件的整体质量。此外塑料模具和塑料溶液无法实现更好的衔接，对此在进行塑料溶液注塑的时候，可以加入塑料肌底液或者润滑液，以此保证注塑的顺畅性，减少填充不足问题的产生。此外保证内饰塑料充足的有效条件是温度和压力，温度应贯穿于塑料溶液融合的整个过程，压力也应该适宜，只有这样才能保证塑料件完成质量，减少填充不足问题的发生，因此应合理的控制汽车内饰塑料件的的温度和压力[4]。
3.3 汽车内饰塑料件飞边问题的处理对策
汽车内饰塑料飞边问题严重影响塑料件质量，对此应根据存在的飞边问题来进行相应措施的整改，如果飞边现象不严重，可以通过手工维修的方式来进行飞边问题整改，以此满足内饰塑料的应用需求;如果飞边严重，应进行清除处理，以此减少劣质塑料构件混入到汽车制品中，以防影响汽车性能的实现。其次通过以上分析，发现汽车内饰塑料飞边问题的产生多和生产加工注塑压力有很大关系，对此应加强员工管理，展开针对注塑压力相关方面的培训，以此使员工更好的控制注塑压力，减少因压力过大产生的飞边问题。此外应设置严格的内饰塑料件生产管理机制，在生产的过程中，应加强人员监督和操作管控，实现精准化生产，以此形成科学的内饰塑料生产加工机制，为减少飞边问题的产生提供有利条件。
3.4 汽车内饰塑料件质量提升改善措施
汽车内饰塑料质量受多方面因素的影响，针对于此应首先在设计阶段来明确设计目标，形成设计和生产同步，实现紧密的衔接，另外设计应发挥引导作用，以用户需求为导向，以应用性能、舒适性为目标来进行内饰塑料设计，并做好详细的生产规划，使生产者有具体的参照标准可以遵循;其次针对目前汽车内饰塑料件存在的质量问题来进行汇总，并对存在的问题进行分析，从而制定针对的解决策略。针对原材料不合格问题，应科学的选择原材料问题;针对压力、温度问题，应提高加工人员专业水平，并设置严格的加工程序，以此保证塑料件加工统一化、科学化。另外需要重视塑料模具的加工工作，塑料模具加工过程中，会产生溶液凝固物积累现象，导致排气受阻，鉴于此应加强模具的清洗，保证模具的通畅性，以此有效的提升塑料件制作质量[5]。
4 结语
目前汽车内饰塑料件质量存在塑料件熔接痕、塑料件填充不足、塑料件飞边问题等问题，鉴于此应积极的构建汽车内饰塑料件质量提升策略，科学的分析汽车内饰塑料质量存在的问题，如果是温度问题，应保证塑料件加工的温度;如果是压力问题，应制定相应的加工制度，来进行加工细则制定，以此保证温度和压力满足塑料件加工要求。总之内饰塑料件质量的提升应具体问题具体分析，找到合理的应对策略，并再此基础上形成科学的人才管理机制，以此为保障汽车内饰塑料件质量提升提供有利条件。
参考文献：
[1]唐婉霞，歐阳海青，唐君科，郑伟，唐智，刘秀娟，陈刚. 汽车内饰塑料件感知质量提升研究[A]. 重庆汽车工程学会.重庆汽车工程学会2019年论文汇编[C].：重庆汽车工程学会，2019：5.
[2]徐亚君，徐爱平，杨全凯. 汽车内外饰塑料件发展方向的研究[A].中国力学学会结构工程专业委员会、华东交通大学、中国力学学会《工程力学》编委会.第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅲ册）[C].中国力学学会结构工程专业委员会、华东交通大学、中国力学学会《工程力学》编委会：《工程力学》杂志社，2019：6.
[3]罗雪梅.汽车内饰塑料件质量提升及改善[J].时代汽车，2019（07）：154-155.
[4]白哲，谢伟平，田星，王晨，杨冠涌.汽车内饰塑料件（聚丙烯）光泽度的影响因素[J].时代汽车，2019（01）：128-130.
[5]陈玲琳.CAD/CAE软件在汽车塑料内饰件模具造型设计中的应用[J].塑料工业，2018，46（12）：86-91.