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气阀门是摩托车发动机的重要零件之一,按摩托车气阀门材料市场的最新发展和需求,共有15个钢号.目前,摩托车气阀门选择马氏体型钢、奥氏体型钢和高温合金材料.气门的热处理工艺,马氏体钢气阀门需调质处理,奥氏体钢气阀门根据产品图样,分为固溶、固溶和时效处理,高温合金固溶+时效处理.
摩托车气阀门材料进展和热处理新发展
【摘 要】
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气阀门是摩托车发动机的重要零件之一,按摩托车气阀门材料市场的最新发展和需求,共有15个钢号.目前,摩托车气阀门选择马氏体型钢、奥氏体型钢和高温合金材料.气门的热处理工艺,马氏体钢气阀门需调质处理,奥氏体钢气阀门根据产品图样,分为固溶、固溶和时效处理,高温合金固溶+时效处理.
【机 构】
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苏州工品一号网络科技有限公司;南京福贝尔五金制品有限公司
【出 处】
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摩托车技术
【发表日期】
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2021年11期
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9月17日,摩托车爱好者期待已久的行业盛会——第十九届中国国际摩托车博览会,在重庆隆重开幕.豪爵铃木以“趣味生活·激情人生·精彩新生代”为主题,携旗下20款明星产品,在重庆国际博览中心N7馆内闪耀登场.rn豪爵铃木展出面积达800m2,展台设计极具未来、科技和时尚气息:超大LED主屏幕、LED透明屏、高级唯美的色彩搭配、充满几何美学的空间设计、异彩纷呈的精品、观众可以亲身体验的开放式产品布局……
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1概述rn欧五排放法规于2020年1月1日起开始正式实施,包括 EU NO.168/2013、EU NO.134/2014、EU NO.44/2014、EU 2018-295和EU 2019-129等5个法规.在欧五法规中,最主要的变化就是OBD-Ⅱ阶段系统的要求和污染控制装置耐久性的要求.rn根据欧五排放法规规定,自2020年1月1日起,欧洲将根据车辆类别不同分步进行耐久性考核,2025年1月1日起,将实现全部耐久性考核.
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摩托车排放标准第一阶段自2002年发布后,到如今正在实施的第四阶段,尽管污染物的排放限值不断加严,车企的排放控制技术不断进步,但国内外的摩托车排放标准中却从未提及有关实际道路排放(简称RDE)的内容.rn汽车排放有关实际道路排放的法规最早出现在2007年的美标中,我国相关的法规研究起步较晚,在2012年发布了重型汽车的RDE试验的标准,而轻型汽车的RDE试验标准在2016年才正式发布.目前,欧标的RDE试验已采用第四阶段方法(RDE4),轻型汽车国Ⅵ标准中中仍在使用第二阶段方法(RDE2).
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(上接2021年第9期)rn2动密封装置rn2.1动密封装置的结构形式rn摩托车发动机使用最多的动密封装置是接触形成型密封件—旋转轴唇形密封圈,人们习惯称之为油封,如图17、18所示,这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封,由油封体、金属骨架和弹簧等组成.油封外圆与轴座孔体配合,油封内周做成唇形与旋转轴配合.密封唇部有主唇和防尘唇(亦称副唇),唇的尖端为唇端部,唇部与油封体的结合部位称唇根部.在制造过程中,有一层低摩擦的PTFE材料,如图19所示,被紧密地结合于橡胶的唇部上,以加强唇口刃边的抗摩擦性能
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