【摘 要】
：
本文介绍了一种可以获得优良空气动力性能的轿车车身造型方法.通过对该造型方法进行风洞试验和计算机虚拟验证,证实了该造型方法的实用性,并以此为基础初步建立了一个可以实
【机 构】
：
华南理工大学交通学院!广东广州510640,华南理工大学交通学院!广东广州510640,华南理工大学交通学院!广东广州510640
论文部分内容阅读
本文介绍了一种可以获得优良空气动力性能的轿车车身造型方法.通过对该造型方法进行风洞试验和计算机虚拟验证,证实了该造型方法的实用性,并以此为基础初步建立了一个可以实际运行的轿车车身智能化计算机辅助造型系统
This paper introduces a car body modeling method that can obtain excellent aerodynamic performance.After the wind tunnel test and computer virtual verification of this modeling method, the practicality of this modeling method is confirmed, and based on this, The actual car body intelligent computer-aided modeling system
其他文献
为了保证静电监控器的导航定位精度,需要了解静电陀螺的姿态误差特性,建立相应的误差方程.本文采用球面三角形原理推导了导航定位误差与陀螺姿态误差的关系式.仿真结果表明,
选取有代表性的大海带东桥、南京二桥流线型闭口箱梁断面和荆沙桥钝头开口板梁断面 ,用动网格法考虑流体和结构的耦合作用 ,用有限单元法求解原始变量二维不可压粘性流体的N
按照一维稳态条件,给出了塑料销的温度分布的分析解.考虑了径向和轴向的二维情况,对塑料销进行了稳态与非稳态数值分析.结果表明,数值解及分析解均与实测结果具有很好的一致
考虑道岔结构引起的竖向与横向不平顺以及轮轨接触关系的变化,将道岔区内轮轨系统空间耦合振动分析模型进一步完善。该模型用以模拟列车经过道岔时的蛇行运动,并分析了列车的
分析了平面时差定位算法,求解了定位解析解和定位精度公式.根据实际情况,讨论了不同的雷达位置、接收机位置、时间测量误差和接收机位置测量误差对定位精度的影响,给出了数值
从非线性连续介质力学出发,采用Jaumann应力率和Biot平面固结理论,用同一程序结构和土性参数计算比较了饱和土体大变形Lagrangian法(TL和UL法)与小变形法的沉降和孔压差异。
应用系统辨识与理论建模相结合的方法，建立了车辆传动系及其部件的动力学模型，并在Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍ ｕｌｉｎｋ 环境支持下，建立了车辆传动系动力学仿真系统。该系统可以模拟不同换挡控制规律下的车辆性能
通过对农用运输车车架强度计算和试验，就货厢对车架强度贡献问题进行了分析，为车架的节材研究奠定了基础。
Through the calculation and test of the frame strength of agri
介绍了一种利用工业废料加工的深层搅拌桩新型土体胶结剂,并将工业废料加固土的无侧限抗压强度、渗透系数、压缩模量、三轴抗剪强度的试验结果以及静载荷试验结果与水泥加固
本文讨论了面向Agent的系统开发环境AODE中的通信机制,并实现了由通信服务器、本地通信模块和外部通信模块构成的通信系统。
This paper discusses the communication mecha