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对城市轨道交通运营进行优化时,需分析客流到达规律,其中确定客流分布范围属于关键问题。引入聚集效应思想,建立了改进后的聚集效应模型,对公交线路进行筛选,确定模型中影响因子,并通过实例分析,得到了轨道交通站点对公交换乘地铁客流的合理和最大吸引范围。
基于改进聚集效应模型的轨道交通站点吸引范围研究
【摘 要】
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对城市轨道交通运营进行优化时,需分析客流到达规律,其中确定客流分布范围属于关键问题。引入聚集效应思想,建立了改进后的聚集效应模型,对公交线路进行筛选,确定模型中影响
【机 构】
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北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室
【出 处】
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工业控制计算机
【发表日期】
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2017年10期
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