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以某远洋拖网渔船的导管桨为例，在有无导管情况下，利用计算流体力学（CFD）计算软件对螺旋桨在桨叶折断、锁死和四象限等非定常工况下的水动力性能进行计算，并对桨叶表面压力分布和桨后流场情况进行分析与对比。结果表明：随着进速系数的增大，导管推力不断减小，使得导管桨的推力和敞水效率在低进速系数下比无导管螺旋桨大；完整桨叶时导管推力系数明显大于桨叶折断状态，但某一桨叶折断程度对导管的推力无明显的影响；在桨叶锁死下，导管的阻力远高于其所提供的推力；导管的存在能在各象限下极大的改善桨后尾流状态。