目前，国内经济增长放缓，市场全球化程度不断加深，来自国际企业的竞争也不断加剧，中国企业已经无法像过去那样依赖于低成本优势。《中国汽配：离世界一流有多远》一文所描述的中国汽车配件供应商的境遇，也正是其他行业的企业所面临的困境。那么，中国企业该如何在变化的环境中获得新的发展动力？对于这个问题，埃森哲公司在今年发表的关于“中国企业如何实现卓越绩效”的报告中指出：在严峻的内外挑战下，中国企业必须实施战略性转型，重塑竞争力。
　　那么，企业转型包含哪些内容呢？迪亚布和普奇克的核心观点是本土企业首先必须制定明确的发展战略，同时需要克服它们在体制和机制上的积弊，改造工作系统和管理架构，尽快学会按国际规则行事，提升与国际客户打交道的能力。而埃森哲关于企业转型的定义和主张与两位作者提出的中国汽配商如何建立专业能力和协调能力的观点异曲同工。
　　埃森哲认为，企业转型是企业在面临环境变化与挑战时发起的根本性调整与改变，而这种根本性的变化体现在三个方面：首先以审视自身价值主张为起点，通过审视“我为何存在、为何成功、为何改变”重新出发，找到新的发展动力与发展途径；其次是要明确企业经营的根本目标是持续的价值提升，而不是简单的成本缩减或收入增加；第三是要制定公司中长期发展蓝图，而不是短期计划和速赢方案。
　　根据埃森哲的研究，企业转型有四个基本方向，即复制性扩张、业务组合调整、产业价值链控制、商业模式创新。无论选择什么方向，企业转型主要依靠三个内在动力源泉：一是战略布局，从顺势而为的市场机会主义，转向从扩展现有核心业务，到建立新业务，并创造可行的未来业务的“多重地平线”战略；二是核心竞争能力，从建立人无我有的基础生产和服务能力，到打造人有我优的差异化竞争能力；三是高效管理，从被动反应，模糊、随意的管理，到建立细致的、标准化和可预见的高效管理。
　　十年面壁思破壁。无论是在汽车还是其他复杂工业品的制造领域，面对外来竞争和国内消费水平升级，中国企业普遍面临管理能力低下和核心竞争力缺乏的困境。不过，令人欣慰的是，为了求生图存，许多企业已经果断地开始了尝试和探索。比如，重庆隆鑫控股集团在自建国家级研发中心的同时，通过多年来与德国宝马集团合作生产摩托车发动机，使自己的项目团队学习到世界级技术管理经验；国内最大的铝制轮毂供应商中信戴卡轮毂公司通过收购德国KSM铸造集团，从单一铝合金轮毂制造商成长为世界最大的汽车铝制品零部件公司之一；吉利控股集团在2010年收购了沃尔沃轿车之后，去年与沃尔沃在瑞典成立了联合研发中心，为吉利未来车型开发高技术含量的底盘和关键零部件。
　　当然，更多的国内企业仍在苦苦思索提升国际竞争力的策略和手段。对于这些企业，埃森哲的建言是，现阶段的中国企业如同一支立誓远航的船队：过去它们可以借助海上的大风，扬帆起航；今天则只有在内部安装“拥抱变革、奋力转型”的发动机，才能逆风而行，破浪远航。