【摘 要】
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为完成我国实现碳中和的目标,贯彻落实“坚持绿水青山就是金山银山理念”,机动车节能减排工作势在必行.研究表明轻型车冷起动排放变差,而重型柴油车冷起动油耗和排放鲜有研究.本文选取三辆重型柴油车,利用底盘测功机及全流稀释定容取样系统(CVS),在冷起动状态下对样车连续开展C-WTVC工况(China-World Transient Vehicle Cycle,中国重型商用车辆瞬态循环),测试油耗及排放,并分析影响因素.结果表明,重型柴油车冷起动NOx、CO和PN排放变差,油耗提高,CO2排放变化较小,THC排放
【机 构】
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中汽研汽车检验中心(武汉)有限公司,湖北武汉,430000
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为完成我国实现碳中和的目标,贯彻落实“坚持绿水青山就是金山银山理念”,机动车节能减排工作势在必行.研究表明轻型车冷起动排放变差,而重型柴油车冷起动油耗和排放鲜有研究.本文选取三辆重型柴油车,利用底盘测功机及全流稀释定容取样系统(CVS),在冷起动状态下对样车连续开展C-WTVC工况(China-World Transient Vehicle Cycle,中国重型商用车辆瞬态循环),测试油耗及排放,并分析影响因素.结果表明,重型柴油车冷起动NOx、CO和PN排放变差,油耗提高,CO2排放变化较小,THC排放规律不明显;冷却液温度对冷起动油耗排放结果具有重要影响;冷起动NOx排放与样车质量有一定相关性,与排量相关性明显;PN排放与样车排量有一定相关性,与样车质量无明显相关性;油耗和CO排放与样车质量、排量均不相关.
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