【摘 要】
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在大跨径连续刚构桥梁运营期健康监测技术研究中,关键问题是建立桥梁结构的真实状况和所测得的参数之间的正确合理的对应关系.为更准确的了解大跨径连续刚构桥的挠度增长情况
【机 构】
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中交路建交通科技有限公司,贵州理工学院土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金（51508121）贵州省科技厅基金项目（黔科合LH字[2014]7374黔科合J字[2015]2063贵州理工学院高层次人才科研启动基金
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在大跨径连续刚构桥梁运营期健康监测技术研究中,关键问题是建立桥梁结构的真实状况和所测得的参数之间的正确合理的对应关系.为更准确的了解大跨径连续刚构桥的挠度增长情况,本文通过对贵都高速摆鲁坡大桥近4年的长期监测,监测结果表明：摆鲁坡大桥随着时间的增长中跨跨中挠度增长最块,左幅左侧挠度最大达-50.34mm,左幅右侧挠度最大值为-54.24mm,右幅左侧的最大挠度值为-63.07mm,右幅右侧的最大挠度为-63.77mm.由跨中17点挠度随时间的变化曲线可知,随着时间的增长,跨中挠度值出现了波动现象,但挠度的
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