高速铁路轨道结构空间动力分析

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利用有限元法建立了包含钢轨、轨枕、弹性垫层、道床和路基为一体的轨道结构空间分析模型。机车和车辆对轨道的作用通过轮对模型求得。在轮对模型中,只考虑一系弹簧,车体总质量平均分配到每个轮对上,轨道结构则处理成双层弹性梁。在对高速铁路轨道结构进行空间分析时,首先利用轮对模型得到随时间变化的作用在各轨道枕上的荷载谱,以此作为轨道结构空间分析模型的输入。文章对TGV动车在不同速度下对轨道结构的动力响应进行了分
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