【摘 要】
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海底隧道海域段开挖常揭露海水富集的软弱破碎带,诱发塌方、突水突泥等安全风险,注浆可作为防渗和加固的技术手段,防控地质灾害。厘清海水环境对于浆液粘度时变特性的影响是
【机 构】
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中国海洋大学工程学院,中交一公局第一工程有限公司,中铁十六局集团第三工程有限公司,济南轨道集团有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金杰出青年科学基金(51725903),国家自然科学基金青年科学基金(51909250),山东省自然科学基金(ZR2019BEE003),2020年山东省住房城乡建设科技计划资助项目(2020-K4-3),中央高校基本科研业务费专项(201813018)
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海底隧道海域段开挖常揭露海水富集的软弱破碎带,诱发塌方、突水突泥等安全风险,注浆可作为防渗和加固的技术手段,防控地质灾害。厘清海水环境对于浆液粘度时变特性的影响是注浆技术应用于海底隧道的先决条件。选取注浆工程常用的水泥单液浆作为研究对象,设计典型浆液配比,采用NDJ-8S数显式旋转粘度计测试浆液粘度时变规律,并对浆液在淡水和海水条件下的粘度时变特性进行了对比分析。结果表明,海水条件下水泥浆液粘度时变过程可划分为初始上升期、稳定期和上升期3个阶段,并将前两阶段定义为浆液扩散的有效时间。水灰比将直接影响浆液稳
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