【摘 要】
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<正>计划于今年下半年上市的全新一代科鲁兹将在小排量发动机领域中首次应用中置直喷技术,并通过配备连续可变气门正时系统、涡轮增压和可变进气歧管等技术,使上海通用在动力
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<正>计划于今年下半年上市的全新一代科鲁兹将在小排量发动机领域中首次应用中置直喷技术,并通过配备连续可变气门正时系统、涡轮增压和可变进气歧管等技术,使上海通用在动力方面的表现更上一层楼。4月11日,上海通用正式发布了雪佛兰全新一代科鲁兹的动力总成方案,同级首款1.4升中置直喷涡轮增压发动机和首款1.5升中置直喷自然吸气发动机,将分别配以通用全新的DCG7速双离合变速箱、欧洲团队研发的全新6速手动变速箱,以及第三代S6六速手自一体变速箱,整车燃油经济性有望提升14%~21%,百公里整车油耗将低于6升。这也是上述高效动力系统在全球范围内的首次应用,未来还将进一步延展并逐步应用在雪佛兰其他产品上。
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