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摘要：
目前做好保障公路路面施工质量的工作很不容易，从水泥混凝土路面施工中，总结出质量控制的几个方面，如水泥混凝土用料质量及配合比，施工中混凝土的拌合与振捣等，充分对这几个方面进行质量把关，对于提高水泥混凝土路面质量是很有帮助的。
关键词：公路路面 施工技术 控制
中图分类号：TU74文献标识码： A
水泥混凝土是目前公路工程建设中，路面与桥梁的重要组成部分，其质量的好坏直接影响这些工程质量，对混凝土的质量控制应该引起重视。混凝土的原材料品质、配合比试验及施工技术在规范中都有明确的规定，但在实际施工中，由于各种因素的变化，质量的控制是比较困难的，而且混凝土质量是生产成型后才评定的，对于工程结构已形成，一旦质量不合格，将难于挽救。为使生产始终处于控制状态，对生产过程的控制和检查尤为重要。在生产和施工过程中，必须经常对全过程及各种原材料进行严格的控制，把混凝土质量尽量地控制在规定的范围内，以确保其混凝土质量及稳定性。混凝土质量取决于配合比设计、原材料质量、配料准确、搅拌、运输、浇注振实成型、养护等各个施工环节。
1公路路面施工质量的控制措施
公路路面结构在公路工程中除了要求具有通行能力和安全性外，还要具有足够的对上部承载的能力和稳定性能。当然，在施工过程中要充分考虑到路面的平整度和存在质量隐患造成的各种病害问题。因此，要在施工全过程做好公路路面施工质量的控制措施。
1.1平整度的施工控制
1.1.1 路面基层平整度的控制
公路路面施工对于基层平整度的要求是非常严格的，在如何控制好路面基层平整度方面应注意对于不同基层平整度要求是不一样的。水泥稳定碎石作路面基层对于平整度的要求相对于石灰稳定土基层更为严格。石灰稳定土作路面基层通常可采用平地机将基层表面刮平至符合标准的平整度，而水泥稳定碎石作路面基层则由于自身材料的特性，对上部公路路面面层平整度的影响比较大，会间接影响到公路的行车舒适性和安全性，所以在平整度控制方面的工作就相对比较困难。二者之间主要的区别还在于水泥类稳定材料的施工碾压对于终压时间的要求与控制非常严，终压时间的长短主要关系到基础强度的问题，而石灰稳定土或粉煤灰类稳定材料对终压时间的要求并不严格。因此，我们可以发现公路路面基层铺筑和碾压施工中如选用水泥类稳定材料作基层一般都需要留置许多接缝，在平整度上并不会取得很好的效果，所以通过添加适量的缓凝减水剂延长水泥材料的初凝时间，在增加每一次基层铺筑施工摊铺长度的同时可以有效减少接缝的数量。另外，在水泥类稳定材料铺筑基层的施工过程中，还需要注意控制铺筑宽度，以防止摊铺于两侧的水泥拌和料发生离析现象导致基层成型和平整度不一致的问题。
1.1.2 沥青混凝土面层平整度的控制
在一般施工条件下，公路沥青混凝土面层的平整度控制也会受到许多方面因素的影响，其中主要包括下部基层的平整度、施工接缝、碾压机具、碾压时间和温度等。下部基层的平整度是否符合要求标准会直接影响到面层的铺筑厚度，基层平整度不好则有可能导致面层摊铺厚度和碾压后压实度不一致等情况，路面在行车受压后的平整度则极有可能发生变化，造成隐患。碾压温度过低，沥青混凝土拌和料不易压实充分，会给施工进程带来困难。因此，只有在控制好碾压温度的情况下，采用合理的碾压方法才能够取得比较好的压实效果，这一点可依据国家对沥青混凝土路面施工所作规定和规范执行并落实得以控制。处理面层时，解决不好施工接缝的问题对公路路面面层平整度的影响是最为直接的。在实际施工过程中，我们普遍采用针对面层施工接缝问题的解决办法，在铺筑结束后定期利用直尺等工具对已碾压成型并达到规定压实度的接缝处检查两边的相对平整度，在选择合格的横断面上划直线，利用割槽机切出一条一定宽度的立茬，剔除接缝部位表面上的大粒径集料，并及时补充足量的细集料混凝土，在清理好表面残渣后，待新补细集料混凝土成型后用熨平机作熨平处理，从而面层施工接缝处的平整度问题就得到解决。
1.2骨料质量控制
粗骨料对混凝土的强度有很大的影响当石质强度相等时，碎石表面粗糙，它与水泥砂浆的粘结性比卵石强，当水灰比相等配合比相等时，两种石料配置的混凝土，碎石的混凝土强度比卵石的高，因此一般采用碎石做骨料，同时粗骨料强度和配比上应注意（1）粗骨料的强度应高于混凝土标号的1.5倍，其压碎值不宜大于20％，（2）骨料的坚固性要符合质量要求，即用硫酸浸泡后烘干，工5次循环的质量损失不大于8％。（3）粘土、淤泥、尘屑、有机物质等有害杂质，要采取高压水冲洗等措施将其控制在3％以内。（4）表面特征及颗粒状要好。粗骨料中薄片状及长针状颗粒应控制在15％以内。（5）颗粒级配要严格控制，骨料小粒径所占的比例要多，一般13～15mm占70％左右，25～40mm占30％左右，砂子过多混凝土强度会减小，砂子过少，又不利于真空吸水工艺施工，所以砂石比例控制在0.52左右为宜。
1.3公路路面结构开裂问题的防治与控制
公路路面结构出现裂缝的情况主要包括基础开裂和面层开裂两种，我们所讨论的防治与控制问题主要是针对非荷载性开裂，属于公路路面结构裂缝的一种。
1.3.1 基础结构裂缝
以水泥类稳定材料为例，水泥类稳定材料产生裂缝的机理为收缩开裂，主要有温缩和干缩两种，其共同点在于收缩都与材料含水量和塑性指标相关。因此，在选用水泥类稳定材料时，必须要对施工用材进行含水量测试和塑性指标试验，以保证控制稳定材料的最佳含水量和适宜的塑性指标参数。
1.3.2 面层结构裂缝
面层结构发生开裂主要与沥青材料的品质有直接联系，属于非荷载裂缝，是由低温和反复疲劳所致。对选取沥青材料的要求是符合一定标准的温度敏感性和针入度指标，二者之间存在明显地相互制约性。因此，在选择路面材料时就要充分考虑到这些方面的因素。
2加强公路路面施工质量管理的措施
2.1强化施工阶段的现场控制力度
强化路面施工阶段的现场控制应重点抓好工序的管理。在施工之前应做好相关工序的技术交底，详细说明施工工艺、施工流程、施工方案和质量标准等。施工过程中主要做好加強现场工序的分工与管理工作，合理安排各个工序的流水施工，现场技术管理及负责人员要尽职尽责，将工程的质量和安全生产作为责之重点。
2.2建立并严格执行质量与责任管理制度
为了能够保证质量安全问题，应建立健全各种相关的质量保证体系和制度，严格执行和落实。在建立责任落实制度的同时，还需健全有关质量检查的制度。施工单位自行组织定期的自检活动，出现施工质量问题责任落实到个人。
2.3改进保证施工质量的检测办法
施工准备阶段就需要明确各个施工工序设计要求的技术指标，然后规定有关的检测办法以及检测频率，尤其是要针对性地加强对施工工艺及流程的控制和检测。同时，可根据现有条件适当引进相对比较先进的施工和检测设备，在软、硬件基础上提高施工质量水平，力求在公路路面工程施工过程中建立并逐步完善一种横向到边，纵向到底的质量检测保障体系，从而在目的上加强了对施工质量的管理力度。
结语:
综上所述，保证公路路面施工质量，要做好施工质量的控制与管理。控制施工质量，需要控制平整度的施工，预控水害问题，防治结构开裂。施工质量管理，要重点强化工序管理，建立健全各种相关的质量保证体系和制度，严格执行和落实，改进保证施工质量的检测办法。这样才能够有效保证工程质量，顺利完成工程合同任务。
参考文献
[1] 李君. 公路施工质量管理对策[J]. 科技致富向导
[2] 王蔚,李昶. 路桥施工技术质量的有效控制措施[J]. 中国房地产业
[3] 李凌伟. 浅谈沥青混凝土路面施工质量控制和管理[J]. 科技咨询导报
目前做好保障公路路面施工质量的工作很不容易，从水泥混凝土路面施工中，总结出质量控制的几个方面，如水泥混凝土用料质量及配合比，施工中混凝土的拌合与振捣等，充分对这几个方面进行质量把关，对于提高水泥混凝土路面质量是很有帮助的。
关键词：公路路面 施工技术 控制
中图分类号：TU74文献标识码： A
水泥混凝土是目前公路工程建设中，路面与桥梁的重要组成部分，其质量的好坏直接影响这些工程质量，对混凝土的质量控制应该引起重视。混凝土的原材料品质、配合比试验及施工技术在规范中都有明确的规定，但在实际施工中，由于各种因素的变化，质量的控制是比较困难的，而且混凝土质量是生产成型后才评定的，对于工程结构已形成，一旦质量不合格，将难于挽救。为使生产始终处于控制状态，对生产过程的控制和检查尤为重要。在生产和施工过程中，必须经常对全过程及各种原材料进行严格的控制，把混凝土质量尽量地控制在规定的范围内，以确保其混凝土质量及稳定性。混凝土质量取决于配合比设计、原材料质量、配料准确、搅拌、运输、浇注振实成型、养护等各个施工环节。
1公路路面施工质量的控制措施
公路路面结构在公路工程中除了要求具有通行能力和安全性外，还要具有足够的对上部承载的能力和稳定性能。当然，在施工过程中要充分考虑到路面的平整度和存在质量隐患造成的各种病害问题。因此，要在施工全过程做好公路路面施工质量的控制措施。
1.1平整度的施工控制
1.1.1 路面基层平整度的控制
公路路面施工对于基层平整度的要求是非常严格的，在如何控制好路面基层平整度方面应注意对于不同基层平整度要求是不一样的。水泥稳定碎石作路面基层对于平整度的要求相对于石灰稳定土基层更为严格。石灰稳定土作路面基层通常可采用平地机将基层表面刮平至符合标准的平整度，而水泥稳定碎石作路面基层则由于自身材料的特性，对上部公路路面面层平整度的影响比较大，会间接影响到公路的行车舒适性和安全性，所以在平整度控制方面的工作就相对比较困难。二者之间主要的区别还在于水泥类稳定材料的施工碾压对于终压时间的要求与控制非常严，终压时间的长短主要关系到基础强度的问题，而石灰稳定土或粉煤灰类稳定材料对终压时间的要求并不严格。因此，我们可以发现公路路面基层铺筑和碾压施工中如选用水泥类稳定材料作基层一般都需要留置许多接缝，在平整度上并不会取得很好的效果，所以通过添加适量的缓凝减水剂延长水泥材料的初凝时间，在增加每一次基层铺筑施工摊铺长度的同时可以有效减少接缝的数量。另外，在水泥类稳定材料铺筑基层的施工过程中，还需要注意控制铺筑宽度，以防止摊铺于两侧的水泥拌和料发生离析现象导致基层成型和平整度不一致的问题。
1.1.2 沥青混凝土面层平整度的控制
在一般施工条件下，公路沥青混凝土面层的平整度控制也会受到许多方面因素的影响，其中主要包括下部基层的平整度、施工接缝、碾压机具、碾压时间和温度等。下部基层的平整度是否符合要求标准会直接影响到面层的铺筑厚度，基层平整度不好则有可能导致面层摊铺厚度和碾压后压实度不一致等情况，路面在行车受压后的平整度则极有可能发生变化，造成隐患。碾压温度过低，沥青混凝土拌和料不易压实充分，会给施工进程带来困难。因此，只有在控制好碾压温度的情况下，采用合理的碾压方法才能够取得比较好的压实效果，这一点可依据国家对沥青混凝土路面施工所作规定和规范执行并落实得以控制。处理面层时，解决不好施工接缝的问题对公路路面面层平整度的影响是最为直接的。在实际施工过程中，我们普遍采用针对面层施工接缝问题的解决办法，在铺筑结束后定期利用直尺等工具对已碾压成型并达到规定压实度的接缝处检查两边的相对平整度，在选择合格的横断面上划直线，利用割槽机切出一条一定宽度的立茬，剔除接缝部位表面上的大粒径集料，并及时补充足量的细集料混凝土，在清理好表面残渣后，待新补细集料混凝土成型后用熨平机作熨平处理，从而面层施工接缝处的平整度问题就得到解决。
1.2骨料质量控制
粗骨料对混凝土的强度有很大的影响当石质强度相等时，碎石表面粗糙，它与水泥砂浆的粘结性比卵石强，当水灰比相等配合比相等时，两种石料配置的混凝土，碎石的混凝土强度比卵石的高，因此一般采用碎石做骨料，同时粗骨料强度和配比上应注意（1）粗骨料的强度应高于混凝土标号的1.5倍，其压碎值不宜大于20％，（2）骨料的坚固性要符合质量要求，即用硫酸浸泡后烘干，工5次循环的质量损失不大于8％。（3）粘土、淤泥、尘屑、有机物质等有害杂质，要采取高压水冲洗等措施将其控制在3％以内。（4）表面特征及颗粒状要好。粗骨料中薄片状及长针状颗粒应控制在15％以内。（5）颗粒级配要严格控制，骨料小粒径所占的比例要多，一般13～15mm占70％左右，25～40mm占30％左右，砂子过多混凝土强度会减小，砂子过少，又不利于真空吸水工艺施工，所以砂石比例控制在0.52左右为宜。
1.3公路路面结构开裂问题的防治与控制
公路路面结构出现裂缝的情况主要包括基础开裂和面层开裂两种，我们所讨论的防治与控制问题主要是针对非荷载性开裂，属于公路路面结构裂缝的一种。
1.3.1 基础结构裂缝
以水泥类稳定材料为例，水泥类稳定材料产生裂缝的机理为收缩开裂，主要有温缩和干缩两种，其共同点在于收缩都与材料含水量和塑性指标相关。因此，在选用水泥类稳定材料时，必须要对施工用材进行含水量测试和塑性指标试验，以保证控制稳定材料的最佳含水量和适宜的塑性指标参数。
1.3.2 面层结构裂缝
面层结构发生开裂主要与沥青材料的品质有直接联系，属于非荷载裂缝，是由低温和反复疲劳所致。对选取沥青材料的要求是符合一定标准的温度敏感性和针入度指标，二者之间存在明显地相互制约性。因此，在选择路面材料时就要充分考虑到这些方面的因素。
2加强公路路面施工质量管理的措施
2.1强化施工阶段的现场控制力度
强化路面施工阶段的现场控制应重点抓好工序的管理。在施工之前应做好相关工序的技术交底，详细说明施工工艺、施工流程、施工方案和质量标准等。施工过程中主要做好加強现场工序的分工与管理工作，合理安排各个工序的流水施工，现场技术管理及负责人员要尽职尽责，将工程的质量和安全生产作为责之重点。
2.2建立并严格执行质量与责任管理制度
为了能够保证质量安全问题，应建立健全各种相关的质量保证体系和制度，严格执行和落实。在建立责任落实制度的同时，还需健全有关质量检查的制度。施工单位自行组织定期的自检活动，出现施工质量问题责任落实到个人。
2.3改进保证施工质量的检测办法
施工准备阶段就需要明确各个施工工序设计要求的技术指标，然后规定有关的检测办法以及检测频率，尤其是要针对性地加强对施工工艺及流程的控制和检测。同时，可根据现有条件适当引进相对比较先进的施工和检测设备，在软、硬件基础上提高施工质量水平，力求在公路路面工程施工过程中建立并逐步完善一种横向到边，纵向到底的质量检测保障体系，从而在目的上加强了对施工质量的管理力度。
结语:
综上所述，保证公路路面施工质量，要做好施工质量的控制与管理。控制施工质量，需要控制平整度的施工，预控水害问题，防治结构开裂。施工质量管理，要重点强化工序管理，建立健全各种相关的质量保证体系和制度，严格执行和落实，改进保证施工质量的检测办法。这样才能够有效保证工程质量，顺利完成工程合同任务。
参考文献
[1] 李君. 公路施工质量管理对策[J]. 科技致富向导
[2] 王蔚,李昶. 路桥施工技术质量的有效控制措施[J]. 中国房地产业
[3] 李凌伟. 浅谈沥青混凝土路面施工质量控制和管理[J]. 科技咨询导报