【摘 要】
:
为建立多品种小批量产品检验工时数学模型,以现场数控零件检验标准化作业现状为切入点,绘制鱼骨图,从人、机、料、法、环几个方面分析,找出影响检验工时的因素有产品尺寸数、高精度尺寸数、产品类别、产品难度、检验工技能、使用量具个数.制定数据收集计划,为确定梳理出来的影响因子与检验作业时间是否是相互依赖的定量关系,对参数进行回归分析,确定众多参数中影响检验作业时间的真实参数和其主要供献率,最后建立检验工时数学模型.通过工程验证,用建立的数学模型测算检验工时具有比较快捷,且有可以定量、准确的特点.
【机 构】
:
航空工业成都飞机工业(集团)有限责任公司,四川 成都 610092
论文部分内容阅读
为建立多品种小批量产品检验工时数学模型,以现场数控零件检验标准化作业现状为切入点,绘制鱼骨图,从人、机、料、法、环几个方面分析,找出影响检验工时的因素有产品尺寸数、高精度尺寸数、产品类别、产品难度、检验工技能、使用量具个数.制定数据收集计划,为确定梳理出来的影响因子与检验作业时间是否是相互依赖的定量关系,对参数进行回归分析,确定众多参数中影响检验作业时间的真实参数和其主要供献率,最后建立检验工时数学模型.通过工程验证,用建立的数学模型测算检验工时具有比较快捷,且有可以定量、准确的特点.
其他文献
武器装备是军队战斗力诸多要素中的关键因素之一,是战争的重要物质基础,对战局影响甚大.作为武器弹药的重要来源,兵工生产尤为重要.解放战争时期东北解放区作战所需的武器弹药,除一小部分靠缴获国民党军队和日伪的残余物资外,主要还是依靠自身的军工生产.自人民解放军1945年正式进入东北地区以来,东北军区始终把军工生产作为东北解放区战争准备和生产发展恢复的重要工作之一.
海洋面积占全球总面积的71%,随着大航海时代的开启,海洋开始作为全球经济贸易、政治交流、军事冲突的主要载体而存在.19世纪末,美国军事学家马汉因此提出了“海权论”.认为“谁控制了海洋,谁就控制了世界”.地中海作为沟通欧洲与非洲,连接近东与中东,联系大西洋与印度洋的连结点,历来起着至关重要的地缘政治作用.特别是在二战中,地中海成为英国对抗德意纳粹的重要战场,是盟国与法西斯进行政治军事抗衡的主要战线.
菱湖位于今安庆市区内,上世纪20年代开辟为公园.旧时,菱湖地处老安庆城的北门外,城北名为南庄岭的高地连绵向东,伸入湖中,形成一块半岛,即菱湖嘴.菱湖嘴将菱湖与北面的大湖(又名段塘湖)分隔开来,中间仅有狭窄的湖口相连.
在南昌八一起义纪念馆里珍藏着一只木胎漆器描金山水纹带座梅瓶.此梅瓶为木质,底部为黑色.瓶身上部圆润,绘有远山古寺苍松,房屋几许;腹部窄直,绘有人物,因年代久远,人物表情细节已模糊,但人物仿佛在望向远处那片祥和宁静之景;足部配有黑色四角底座.尽管构图颇有意趣,作为家具也能增添家中温馨和雅意,但材质普通,画工简略,瓶身上的金漆也已斑驳.这样一件朴素的工艺品,却在1998年就被江西省文物鉴定组确认为二级文物.人们不禁好奇,这样一只梅瓶缘何会出现在纪念馆里,它的主人又是谁?
研究缘起rn南北朝至十六国时期,战乱不断,为了提高作战性能和防护能力出现了一种重装骑兵,即人马都披铠甲,这在《宋史仪卫志六》被称为甲骑具装,其中马铠被称作具装.
在革命战争年代,党内交通工作对党和人民军队的发展发挥了重要作用,它是桥梁,是纽带,也是一面镜子,能反映出党在不同时期、不同地区发展的一些基本情况.党内交通线也是党的生命线,各级党组织之间、党与军队之间、军队与人民群众之间的信息联络,都要依靠隐蔽、安全的交通线来完成.交通工作进展顺利时,会极大促进党的各方面工作;交通工作受挫,自然也会影响党的各项工作.中共满洲省委被撤销后,新组建的各省委与东北抗联各部队一起活动.中共北满省委和抗联部队开展的交通工作在东北抗联的发展与对敌斗争中发挥了重要作用.
建安二十四年(219年),关羽领兵北征[2],蜀汉荆州占局部优势,关羽利用曹仁孤军突前的战略态势发起突袭.北征的战役意图为夺取汉水中游地区,改善蜀汉荆州战略格局.在进攻阶段,关羽水淹于禁七军,围攻樊城,表现出高超的战斗指挥技巧.但是,关羽对战机的短暂紧迫性认识不足,重歼敌甚于夺地,没有将汉水中游的枢纽襄阳作为主攻方向.不能把握战役重心及时调整部署速战速决,陷入持久战的北征必然走向失败.
民族矛盾上升的情况下,中共中央在长征时期适时转变战略策略,为抗日战争做好政治准备和思想准备[1]rn中共中央率中央红军长征的前期,因生存问题,在中央领导层面的各种会议、碰面研究中,少见“抗日”和“北上抗日”字眼.至1935年6月,红一方面军与红四方面军会师后,因围追堵截的国民党军相比以往减弱,加上两支红军会师增强了力量,情况开始发生变化——中共中央在同张国焘争论应在何处建立根据地时,开始把革命低潮时的退却同迎接革命新高潮的进攻逐渐联系起来,提出北上建立川陕甘革命根据地的正确方针.6月底至7月上旬的两河口会
为研究转向架一系悬挂建模方式对转向架高频振动特性的影响,选取我国某型动车组转向架为研究对象,基于悬挂件及转向架试验测试结果,采用有限元方法,建立一系悬挂件的有限元模型及转向架的“全有限元模型”和“一系简化模型”,并进行振动特性计算,结果表明,两种转向架模型计算的轴箱振动加速度曲线在主要峰值和变化趋势差异较小,几乎在全频段内一系简化模型计算的构架各位置振动加速度均大于全有限元模型、且峰值差异也较明显.对于计算转向架振动特性而言,不宜将悬挂件简化成线性弹簧-阻尼单元.
针对目前舵系计算和绘图数据形成信息孤岛等问题,通过对半悬挂舵设计过程的分析,建立舵系参数化设计数学模型,基于Visual Basic 6.0平台开发舵系数字化设计软件.搭建4个舵系设计功能模块,构建模块与软件数据库间的链接,实现平台内数据共享.软件界面友好,数字与图形互动,通过对输入数据的实时质量控制确保设计无差错.建立舵系零件特征参数,基于SolidWorks与AutoCAD软件平台,实现零件参数驱动与修改,有限元分析与精度控制等.以15000DWT自卸运煤船半悬挂舵为设计究对象,输出了一套完整的半悬挂