【摘 要】
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以人口、国民生产总值及公路里程统计数据为基础，根据生产函数理论，建立公路需求数学模型，定量地分析我国各省区公路密度与人口密度、人均ＧＤＰ关系及动态变化，揭示了人口、经济、社会
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以人口、国民生产总值及公路里程统计数据为基础，根据生产函数理论，建立公路需求数学模型，定量地分析我国各省区公路密度与人口密度、人均ＧＤＰ关系及动态变化，揭示了人口、经济、社会因素对公路建设不同程度的影响以及公路密度显著的区域性分布规律，并用公路密度依赖－偏好指数分析其原因．为国家协调公路与人口、经济发展提供理论依据．
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