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摘要：地铁基坑变形是地铁工程施工过程中的一大安全隐患。为了保证地铁施工顺利进行，必须控制地铁基坑变形。运用正规的技术手段，通过现场实地勘察，确定最终的监测方法，并通过现场实际的监测数据，制定出正确的控制手段，防止出现基坑变形现象，保障地铁工程顺利完成。文章简要分析了地铁基坑施工过程中的监测和控制方法。
关键词：地铁；基坑变形；监测控制；支护
基坑是建筑的基础，基坑牢固，建筑才能更加安全。而地铁站的基坑建设比普通建筑难度要大许多。由于地铁建在地下，地质条件难以控制，容易出现土方塌陷等难以预料的情况。而且地铁站通常建在市区，人流及交通都比较复杂，这给地铁站的建设带来了很大的挑战性。所以，对地铁基坑的状况进行监测是十分重要的，必须及时控制基坑变形，预防危害产生。
一、基坑变形监测分析
（一）监测的原因
中国人口众多，社会发展迅速，交通拥挤已经成为一个普遍的现象。为了缓解交通压力，地铁成为了一个越来越广泛的交通工具，但是，地铁建在地下深处，其修建工作比较困难，基坑甚至已经到地下20多米处，地质环境、渗水量等都很大程度的影响了修建工作。而且，由于地铁是一大交通工具，使用人数相当大，所以一般修建在市区和人流较大的地区，由于居住人口过多，地下一般会埋设许多地下管道，会对施工产生影响。所以，为了避免影响城市其他方面的正常运行，顺利建造一个安全牢固的地铁站，进行合理科学的监测是必要的。
（二）监测的特点
由于地下环境比较复杂，难以进行估计，所以施工时会出现很多无法预料到的问题，这就要求监测人员应该在施工过程中进行实时监测，避免由于施工过快，监测滞后而带来的影响。地下环境和地上环境不同，很难用眼睛进行实时的观察，所以，不但要及时的对基坑变形进行监测，还要确保监测数据的准确性。这就对监测人员和监测工具提出相当高的要求，监测人员应该有专业的技术，并且在監测过程中要时刻保持清醒；监测设备应该有精确的测量度，后期才能根据有效的数据，采取控制措施，但是很多时候监测不用测量绝对准确的数值，只需要根据旁边的环境测出相对的数值即可。由于监测设备器件过多，且埋藏时间不同，所以监测人员应该根据施工进程，及时、准确的埋藏器件，保证后续的监测不会出现疏漏。
（三）监测的实施
在实施基坑变形监测的前期，监测人员必须对监测过程进行一个合理的规划，实施时按照规划一步步的实施监测。规划应该包括仪器、如何进行监测、在何处安置监测设备、后期应该如何采取措施等。监测应该主要针对水平位移、地表沉降、基坑材料支撑力等容易造成基坑变形的因素进行，监测人员应该及时准确的进行记录并储存，不断的更新数据，对后期基坑可能发生的变形做出预测，制定相应的控制方案。对于监测设备，监测人员需要经常的给予维护，防止因为设备常埋地下引起的损坏而造成的测量数据不准确、无法测量的问题出现。如果监测设备出现故障，监测人员应当进行及时的修护或更换。
（四）监测的目的
现如今，虽然地铁的应用越来越广泛，但是安全事故也层出不穷，由于地铁行驶速度过快，一旦出现事故，乘客死亡率会相当的高。所以在修建地铁站时应该尽可能的保障地铁的安全行驶。在地铁施工时，最容易出现的问题就是由于忽视了基坑的变形问题，没有对基坑变形进行有效的控制，造成地铁基坑不稳，出现安全事故。所以，对基坑变形进行实时的监测需要在地铁建造时得到重视。在施工过程中，监测人员根据基坑的变形监测数据进行合理的分析判断，帮助施工人员对基坑变形进行更加全面的了解，从而不但可以发现施工是否存在隐患，而且对基坑的变形进行预测，在后期建设中进行合理的控制，使施工过程和最终完成的地铁更加的安全。
二、基坑变形的控制方法分析
地铁基坑变形不但会影响施工的进行，而且对最终地铁的安全存在影响。所以，在施工过程中，应该及时有效的对基坑的变形情况进行监测。但是，只监测数据是远远不够的，必须针对监测的数据进行合理的控制，才能保证地铁基坑更加稳固。所以，如何控制基坑变形越来越受到重视，下面提出了几条控制基坑变形的方法。
（一）施工部门严格控制
在基坑挖掘的过程中，需要许多施工部门的参与，需要进行测量、规划、监测、实施等多个步骤，每个步骤都需要不同的部门进行，所以，各部门应该共同协商、合作，及时的进行沟通，制定出合适的实施方案，针对不同的问题采取不同的措施，严格把关每一个步骤，从地铁建造这个整体出发，建造一个安全、可靠的地铁站，为社会带来更多的便利。
（二）重视挖掘过程
由于地下地质条件相对较差，土的松软程度和地上也大不相同，所以在施工过程中，一定要对挖掘过程进行重视。相对而言，软土更容易造成基坑坑底隆起，而如果对隆起部分进行过度挖掘，会造成基坑外侧对基坑内侧进行挤压，使基坑整体产生变形，影响基坑的稳固程度。
地下泥土相比地上泥土，土质要更加松软，如果挖掘速度过快，可能会造成土体塌陷或者土体回弹的现象，使基坑产生变形。所以，在进行基坑挖掘的过程中，应该注意对周边围墙的保护，运用边挖边护的方法，保持基坑整体稳定性，避免基坑变形的发生。同时，在挖掘过程中，要注意基坑边缘的承载量，基坑边缘存在着一定的荷载，如果负载过大，会产生严重的变形，甚至出现基坑损坏的现象。
（三）注意水位，及时排水
地铁基坑处于地下深处，地下水量会对基坑施工产生很大的影响。由于基坑位置过深，地下水量相对较大，渗水量也会随之增加。水位的增加，一方面会引起基坑内土体高度发生变化，产生隆起；另一方面，水中长时间浸泡会对基坑本身产生影响。所以为了减小基坑变形，应该及时排出基坑内的积水，降低基坑附近地下水的水位，保护基坑本身的同时也大大降低了基坑变形的可能性。
三、小结
由于修建地铁比修建普通工程受到的影响因素多，所以地铁基坑施工要更加复杂，更加困难，也更容易出现安全问题。所以，应该更加重视地铁基坑变形的问题，减少安全隐患。在施工过程中，应该严格，及时有效的进行监测，根据监测数据，分析基坑变形的原因，运用科学合理的方法对基坑变形进行控制，避免安全事故，建造一个安全，放心的地铁。
参考文献：
[1]刘铎.深基坑工程施工安全监测与预警[J].建筑·建材·装饰，2016（12）：11-12.
[2]肖海.地铁车站深基坑变形监测及FLAC3D模拟研究[J].低碳世界，2016（24）：39-40，41.
[3]滕征东.深基坑变形监测技术应用与探究[J].科技与创新，2016（17）：154.
关键词：地铁；基坑变形；监测控制；支护
基坑是建筑的基础，基坑牢固，建筑才能更加安全。而地铁站的基坑建设比普通建筑难度要大许多。由于地铁建在地下，地质条件难以控制，容易出现土方塌陷等难以预料的情况。而且地铁站通常建在市区，人流及交通都比较复杂，这给地铁站的建设带来了很大的挑战性。所以，对地铁基坑的状况进行监测是十分重要的，必须及时控制基坑变形，预防危害产生。
一、基坑变形监测分析
（一）监测的原因
中国人口众多，社会发展迅速，交通拥挤已经成为一个普遍的现象。为了缓解交通压力，地铁成为了一个越来越广泛的交通工具，但是，地铁建在地下深处，其修建工作比较困难，基坑甚至已经到地下20多米处，地质环境、渗水量等都很大程度的影响了修建工作。而且，由于地铁是一大交通工具，使用人数相当大，所以一般修建在市区和人流较大的地区，由于居住人口过多，地下一般会埋设许多地下管道，会对施工产生影响。所以，为了避免影响城市其他方面的正常运行，顺利建造一个安全牢固的地铁站，进行合理科学的监测是必要的。
（二）监测的特点
由于地下环境比较复杂，难以进行估计，所以施工时会出现很多无法预料到的问题，这就要求监测人员应该在施工过程中进行实时监测，避免由于施工过快，监测滞后而带来的影响。地下环境和地上环境不同，很难用眼睛进行实时的观察，所以，不但要及时的对基坑变形进行监测，还要确保监测数据的准确性。这就对监测人员和监测工具提出相当高的要求，监测人员应该有专业的技术，并且在監测过程中要时刻保持清醒；监测设备应该有精确的测量度，后期才能根据有效的数据，采取控制措施，但是很多时候监测不用测量绝对准确的数值，只需要根据旁边的环境测出相对的数值即可。由于监测设备器件过多，且埋藏时间不同，所以监测人员应该根据施工进程，及时、准确的埋藏器件，保证后续的监测不会出现疏漏。
（三）监测的实施
在实施基坑变形监测的前期，监测人员必须对监测过程进行一个合理的规划，实施时按照规划一步步的实施监测。规划应该包括仪器、如何进行监测、在何处安置监测设备、后期应该如何采取措施等。监测应该主要针对水平位移、地表沉降、基坑材料支撑力等容易造成基坑变形的因素进行，监测人员应该及时准确的进行记录并储存，不断的更新数据，对后期基坑可能发生的变形做出预测，制定相应的控制方案。对于监测设备，监测人员需要经常的给予维护，防止因为设备常埋地下引起的损坏而造成的测量数据不准确、无法测量的问题出现。如果监测设备出现故障，监测人员应当进行及时的修护或更换。
（四）监测的目的
现如今，虽然地铁的应用越来越广泛，但是安全事故也层出不穷，由于地铁行驶速度过快，一旦出现事故，乘客死亡率会相当的高。所以在修建地铁站时应该尽可能的保障地铁的安全行驶。在地铁施工时，最容易出现的问题就是由于忽视了基坑的变形问题，没有对基坑变形进行有效的控制，造成地铁基坑不稳，出现安全事故。所以，对基坑变形进行实时的监测需要在地铁建造时得到重视。在施工过程中，监测人员根据基坑的变形监测数据进行合理的分析判断，帮助施工人员对基坑变形进行更加全面的了解，从而不但可以发现施工是否存在隐患，而且对基坑的变形进行预测，在后期建设中进行合理的控制，使施工过程和最终完成的地铁更加的安全。
二、基坑变形的控制方法分析
地铁基坑变形不但会影响施工的进行，而且对最终地铁的安全存在影响。所以，在施工过程中，应该及时有效的对基坑的变形情况进行监测。但是，只监测数据是远远不够的，必须针对监测的数据进行合理的控制，才能保证地铁基坑更加稳固。所以，如何控制基坑变形越来越受到重视，下面提出了几条控制基坑变形的方法。
（一）施工部门严格控制
在基坑挖掘的过程中，需要许多施工部门的参与，需要进行测量、规划、监测、实施等多个步骤，每个步骤都需要不同的部门进行，所以，各部门应该共同协商、合作，及时的进行沟通，制定出合适的实施方案，针对不同的问题采取不同的措施，严格把关每一个步骤，从地铁建造这个整体出发，建造一个安全、可靠的地铁站，为社会带来更多的便利。
（二）重视挖掘过程
由于地下地质条件相对较差，土的松软程度和地上也大不相同，所以在施工过程中，一定要对挖掘过程进行重视。相对而言，软土更容易造成基坑坑底隆起，而如果对隆起部分进行过度挖掘，会造成基坑外侧对基坑内侧进行挤压，使基坑整体产生变形，影响基坑的稳固程度。
地下泥土相比地上泥土，土质要更加松软，如果挖掘速度过快，可能会造成土体塌陷或者土体回弹的现象，使基坑产生变形。所以，在进行基坑挖掘的过程中，应该注意对周边围墙的保护，运用边挖边护的方法，保持基坑整体稳定性，避免基坑变形的发生。同时，在挖掘过程中，要注意基坑边缘的承载量，基坑边缘存在着一定的荷载，如果负载过大，会产生严重的变形，甚至出现基坑损坏的现象。
（三）注意水位，及时排水
地铁基坑处于地下深处，地下水量会对基坑施工产生很大的影响。由于基坑位置过深，地下水量相对较大，渗水量也会随之增加。水位的增加，一方面会引起基坑内土体高度发生变化，产生隆起；另一方面，水中长时间浸泡会对基坑本身产生影响。所以为了减小基坑变形，应该及时排出基坑内的积水，降低基坑附近地下水的水位，保护基坑本身的同时也大大降低了基坑变形的可能性。
三、小结
由于修建地铁比修建普通工程受到的影响因素多，所以地铁基坑施工要更加复杂，更加困难，也更容易出现安全问题。所以，应该更加重视地铁基坑变形的问题，减少安全隐患。在施工过程中，应该严格，及时有效的进行监测，根据监测数据，分析基坑变形的原因，运用科学合理的方法对基坑变形进行控制，避免安全事故，建造一个安全，放心的地铁。
参考文献：
[1]刘铎.深基坑工程施工安全监测与预警[J].建筑·建材·装饰，2016（12）：11-12.
[2]肖海.地铁车站深基坑变形监测及FLAC3D模拟研究[J].低碳世界，2016（24）：39-40，41.
[3]滕征东.深基坑变形监测技术应用与探究[J].科技与创新，2016（17）：154.