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地铁屏蔽门作为一种安全设施,设置于站台边缘，将列车与站台候车室隔离开来，不仅能防止乘客有意或无意跌入轨道，也可以阻断区间隧道与站台候车区域之间的空气流通，降低区间隧道热负荷对车站候车环境的影响，节约车站环控系统的运营成本。但是，由于屏蔽门对气流的阻隔作用，列车的活塞效应显著增强，列车的气压荷载也随之增加，加之通风系统的影响和地铁运行速度的不断提高，活塞风引起的交变压力荷载显著增大，其最直接的影响就是会使屏蔽门开关门变慢甚至出现故障。本文提出通过调整故障多发站点的隧道风阀风路方式，最大程度地减少风压对屏蔽门