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针对浙江省内衢宁铁路跨越龙丽温高速公路特大桥，为0^#块和边跨现浇段的施工设计了托架。为了方便加工，采用了相同结构的托架主体结构，并按照最不利的0#块进行了荷栽分析，充分考虑托架与墩的连接刚度，并且通过合理简化，建立了托架结构的整体模型，并进行了设计计算。计算结果表明托架的强度和刚度均满足设计要求。实际施工中测量表明实测最大位移与计算结果吻合，这表明整体模型准确可靠，能够反映托架实际的受力状态。