耐力赛的英文叫“Endurance Race”，是专指在永久赛车场中进行的时间超过两小时、两位以上车手轮流驾驶的长距离赛事，以规定时间内赛车所跑的距离计算名次，只有迎来格子旗挥动的赛车才算有效成绩。世界上最著名的耐力赛是勒芒24小时耐力赛以及WEC世界耐力锦标赛。许多车厂包括保时捷、奥迪、法拉利、丰田、标致、阿斯顿马丁等都特别热衷于参加耐力赛，因为耐力赛不但体现赛车的速度，更体现赛车在长时间极限状态运转下的可靠性，这对展现厂商的技术实力和测试新开发的民用技术都有极大的好处。
　　由中国创办的专业耐力赛主要包括由广东国际赛车场主办的风云战耐力赛和珠海国际赛车场主办的500公里耐力赛。其中，风云战耐力赛是中汽联认证的全国性专业赛事，规模更大。这项赛事从2010年开始举办，每年的5月、7月、10月和12月分别举行共四站比赛，比赛时间长度从5月的三小时耐力赛逐站递增到12月的六小时耐力赛。今年的12月六小时耐力赛已经是风云战耐力赛的第16届赛事。风云战耐力赛要求每辆赛车要有两位以上的车手轮流驾驶，每位车手的连续驾驶时间不能超过1小时。比赛按照赛车的机械规格分S组、A组、B组、C组和媒体组，既计算组别名次，也计算全场名次。
　　和民用车为了长久耐用而采用保守设定不一样，赛车为了追求性能会把机械部件改装到性能极限。但是很多人以为赛车速度快就能赢比赛，这种想法在耐力赛中不是绝对的。性能强的赛车可靠性未必好，所以要在耐力赛获得好成绩就要求赛车在调校上做到既快又可靠。当然，更换车手、加油和更换轮胎等的维修站工作效率也非常重要。不然即使每圈比对手快3秒也有可能因为机械故障或维修站效率问题而令优势荡然无存。
　　而对车手来说，耐力赛和短途赛在驾驶节奏上也不一样。耐力赛主要追求的是有竞争力的平均圈速。既要快，又要稳，还要保护赛车的机械部件在适当的范围内运作。不同的赛车当然要求车手有不同的驾驶节奏，但通常，耐力赛要求的最佳平均圈速都在赛车实际最快圈速的105%左右。
　　将在12月31日举行的风云战六小时耐力赛将从当天17点开始，23点结束。绝大部分时间是在晚上进行。和赛车本身没有照明系统的F1赛车不一样，耐力赛的夜赛并不要求赛车场要有如F1新加坡站一样的光如白昼的赛场照明。风云战耐力赛组委会不允许赛车加装额外的灯具，并对赛场的灯光和旗号进行一定的改进。不过夜晚的比赛视线始终不如白天，所以赛事对车手的经验、判断、技术甚至运气都提出了比较高的要求。