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[期刊论文] 作者：严隽耄,,
来源：西南交通大学学报 年份：1983
本文提出的空间轮轨几何约束的计算方法和计算流程,适用于县有任意轮廓形状的轮对和钢轨。文中给出计算实例,其计算结果通过作者设计的轮轨模拟试验台实测数据得到验证。Th...
[期刊论文] 作者：严隽耄,,
来源：学术动态报道 年份：1999
一、前言随着生活节奏的加快,旅客对于旅行时间的要求越来越高,尤其是航空和公路的迅速发展,对铁路是严重的挑战。原来以老大自居的铁路也面临客货运量大量流失的危机。...
[期刊论文] 作者：严隽耄,
来源：学术动态报导 年份：1993
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[会议论文] 作者：严隽耄,
来源：全国重载列车车钩、缓冲器、制动机学术讨论会 年份：1986
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[会议论文] 作者：严隽耄,
来源：中国铁道学会高速牵引及西南铁路中等程度现代化学术会议 年份：1991
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[期刊论文] 作者：严隽耄,,
来源：西南交通大学学报 年份：1992
运行平稳性是机车车辆的重要指标。一般而言,机车车辆运行平稳性随着速度提高而下降。为了便于设计我国高速铁路机车车辆,本文提出一种估测机车车辆运行平稳性的方法,作为机...
[期刊论文] 作者：严隽耄,,
来源：铁道标准设计 年份：1993
众所周知,车辆限界尺寸与建筑限界有密切关系。如加宽车辆限界,则车辆设计宽度可以增加,同时也要扩大建筑限界的宽度。其它对应的建筑物尺寸也要作相应的变化。目前我国车辆...
[期刊论文] 作者：严隽耄,王开文,
来源：铁道学报 年份：1985
本文根据作者提出的任意轮廓形状的车轮踏面和轨面空间轮轨几何约束关系的计算方法,计算了锥形踏面和磨耗形踏面的轮轨接触儿何参数。简要分析了这两种踏面与相应的钢轨配合...
[期刊论文] 作者：王开文,严隽耄,
来源：铁道车辆 年份：1995
提高货车转向架的轴重后，如何使轮轨动力作用的增加尽可能小，是目前重载货车转向架选型的重要关注点。本文在回顾我国货车转向架的发展历程之后，提出一种可供选择的重载货车转向......
[期刊论文] 作者：严隽耄,孙翔,
来源：西南交通大学学报 年份：1994
本文首先分析了带有传统三大件转向架货车的轴重由２１ｔ提高为２５ｔ后轮轨动力作用的变化情况。通过研究，提出改变我国传统转向架结构和优化参数的途径来降低轮轨的动力作用并探讨在既有......
[期刊论文] 作者：王开文,严隽耄,,
来源：学术动态报道 年份：1996
一、开展可倾车体式客车研究的意义我国铁路承担着主要旅客运输,特别是中长途旅客运输。由于历史原因,大部分线路级别较低,曲线半径小,山区线路情况更是如此。这就严重...
[期刊论文] 作者：严隽耄,郝瀛,
来源：学术动态报导 年份：1996
1996年9月下旬,福州铁路分局唐林勋副总工、林东石副总工及科委于志平工程师等一行8人,来我校访问,并就山区铁路提速问题进行洽谈,受到了我校周本宽副校长、赵清处长及...
[期刊论文] 作者：王开文,严隽耄,
来源：铁道学报 年份：1996
机车车辆轮轨接触关系中重力效应是影响动力学性能的重要因素之一，本文将轮轨接触关系中轨道的含义由传统的平直轨道延伸到具有一定半径的轨道轮，探讨典型的轮轨型面匹配在各种......
[期刊论文] 作者：严隽耄,王开文,
来源：铁道学报 年份：1994
滚动振动试验台进行车机车车辆动力学性能测试时，由于用有限半径的轨道轮代替平直轨道，即使在所有模拟参数与实际线路完全一致的情况下，其动力学性能测试结果仍存在误差，本文从轮......
[期刊论文] 作者：王开文,严隽耄,,
来源：西南交通大学学报 年份：1991
本文建立客车动力学的非线性模型,分析各种非线性结构,悬挂参数对车辆动力性能的影响,着重讨论高速车辆的横向稳定性和在轨道随机不平顺激扰下的运行平稳性。本文还应用研究...
[期刊论文] 作者：沈利人,严隽耄,,
来源：西南交通大学学报 年份：1991
本文深入探讨了迫导向转向架所具有的低锥度失稳问题。以三轴、二轴迫导向转向架为对象建立数学模型,分析运动学失稳和动力学失稳两种模式。得到不同导向刚度下产生失稳的临...
[期刊论文] 作者：沈利人,严隽耄,
来源：西南交通大学学报 年份：1996
本文根据国外铁路经验，提出了一种我国研制可倾车辆的模式。建立了２１外自由度的整车动力学模型。通过对车辆动态曲线通过的仿真计算，分析了可倾车辆的动力学性能。利用牵引动力国......
[会议论文] 作者：王开文,严隽耄,
来源：中国铁道学会第五次转向架学术研讨会 年份：1993
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[期刊论文] 作者：严隽耄,陈清,,
来源：学术动态报道 年份：1995
由中国铁道学会铁道重载委员会主办的“我国铁路重载运输十周年学术研讨会”于一九九五年十二月五至七日在北京召开。我校副校长、铁道重载委员会副主任委员白家棣教授、科...
[期刊论文] 作者：严隽耄,王开文,
来源：铁道车辆 年份：1984
本文提出一个任意形状的车轮踏面和轨顶(包括左右轮轨不对称)的轮轨接触几何关系的计算方法,并根据此法编制了电子计算机程序。以SY-40和G-3两种机车用踏面与60千克/米轨配合...
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