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[学位论文] 作者：余清星,
来源：东南大学 年份：2011
停靠位是公交专用道停靠站最基础的组成部分，公交车辆必须在此停靠实现其对乘客服务的目的，乘客也必须在此上下车实现其出行的目的，其通行能力是公交专用道停靠站及整个专用道系......
[期刊论文] 作者：余清星,王军,李文权,,
来源：交通运输工程与信息学报 年份：2011
为了缓解因停靠站公交线路数过多而造成的拥堵，提出双港湾式公交停靠站。本文首先详细说明了双港湾式停靠站的平面形式设置，然后从常规港湾式停靠站的停靠线路数入手，运用排队理......
[期刊论文] 作者：吴祥国,余清星,韦翀,,
来源：城市交通 年份：2016
利用传统交通调查数据开展交通模型维护升级工作存在抽样率低、样本量小、人工成本高、精度低、实施难度大等多种现实问题。在大数据技术不断更新完善的背景下,有必要探索新...
[期刊论文] 作者：李涵,余清星,连齐才,
来源：城市公共交通 年份：2012
本文首先根据公交专用道停靠站的设置方式对停靠站进行了分类，然后对公交专用道车辆的停靠过程进行了微观分析。通过调查数据对车辆的到达间隔与停靠时间特征进行了分析。分析......
[期刊论文] 作者：李涵，连齐才，余清星,
来源：城市建设理论研究（电子版） 年份：2012
为提高交通模型基础路网的高效性、便捷性、精确性和客观性，弥补EMME/3软件路网编辑操作的缺点。本文充分研究GIS系统和EMME/3软件路网构建特征，突破性地以TransCAD系统平台为...
[会议论文] 作者：李欣, 余清星, 李涵, 吴祥国,,
来源： 年份：2004
缓解城市拥堵是目前城市亟待解决的问题。从宏观与微观两个层面分别分析了造成城市拥堵的原因,宏观上围绕供需关系的矛盾,从城市布局、道路建设、交通结构、交通管理等方面进...
[期刊论文] 作者：李欣,吴祥国,余清星,李涵,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2013
交通出行生成模型作为“四阶段法”出行的第一步，出行模型的精度将直接影响了整个四阶段法模型的结果；现行的居民出行生成预测模型主要有生成率法、交叉分类法、回归分析等。但......
[期刊论文] 作者：李欣,余清星,李涵,吴祥国,
来源：城市建设理论研究（电子版） 年份：2004
缓解城市拥堵是目前城市亟待解决的问题。从宏观与微观两个层面分别分析了造成城市拥堵的原因，宏观上围绕供需关系的矛盾，从城市布局、道路建设、交通结构、交通管理等方面进行......
[期刊论文] 作者：吴祥国,余清星,韦翀,张建嵩,,
来源：重庆交通大学学报(社会科学版) 年份：2016
分析重庆市主城区机动车发展的现状特征,研究国内外各大城市机动车发展的规律及其影响因素。研究发现,影响机动车发展的关键因素是人均GDP或平均家庭收入,国内外各大城市的千...
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