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[期刊论文] 作者：李江,刘诗昌,王伟,刘洋,刘凯,,
来源：固体火箭技术 年份：2017
针对涡轮增压器出口气流进入涡轮增压固冲发动机(Turbocharged Solid Propellant Ramjet,TSPR)补燃室后,因同轴流动而造成掺混燃烧效率不高的问题,通过对比研究ATR(Air Turbo...
[期刊论文] 作者：蒲晓航,李江,刘洋,刘诗昌,刘凯,,
来源：固体火箭技术 年份：2016
为满足高性能弹用固体ATR对入口流场品质的要求,对ATR进气道开展了总体构型论证和几何设计。从5个方面整体论证后,确定弹用固体ATR宜采用后置＂X型＂四旁侧二元倒置混压式进气道...
[期刊论文] 作者：刘洋,蒲晓航,李江,王伟,刘诗昌,,
来源：推进技术 年份：2015
为了获得固体燃料空气涡轮火箭发动机(SP-ATR)中涡轮和压气机的匹配工作特性,建立了涡轮和压气机的工作特性模型,根据SP-ATR转速、功率和背压平衡的工作特点,分别基于涡轮和...
[期刊论文] 作者：刘诗昌,何国强,刘洋,李江,杨飒,王伟,,
来源：固体火箭技术 年份：2013
根据SP—ATR目前存在的燃气难以兼顾清洁和富燃的问题，文章提出将原本由1股燃气单独承担驱动涡轮和补燃功能的工作模式分解为由2股燃气分别担负驱涡和补燃功能的工作模式。通...
[期刊论文] 作者：李江,王伟,刘洋,刘诗昌,杨昀,杨飒,,
来源：固体火箭技术 年份：2013
为探索固体燃气涡轮火箭发动机（SP—ATR）较优燃烧组织方式，在分析地面直连实验补燃室二次燃烧问题，利用地面直连实验结果进行数值方法精度校核后，开展了典型工况下适宜燃烧组织方......
[期刊论文] 作者：李江,王伟,刘洋,刘诗昌,杨昀,杨飒,,
来源：固体火箭技术 年份：2013
为研究固体燃气涡轮火箭发动机（SP—ATR）补燃室掺混燃烧规律，建立了一种采用多喉道喷管进行落压模拟的补燃室掺混燃烧实验方法，并利用该方法开展了典型工况下的地面直连实验研究，......
[期刊论文] 作者：李江,刘诗昌,刘洋,王伟,杨飒,杨昀,,
来源：推进技术 年份：2013
为了探索常温来流条件下补燃室稳定燃烧的工作条件,设计并加工了一套专门用于研究掺混燃烧的试验装置,验证了模拟落压机构的效果,探索了只有简单掺混器状态下碳氢推进剂的二...
[期刊论文] 作者：刘凯,李江,刘洋,田园,刘诗昌,蒲晓航,,
来源：推进技术 年份：2017
为了得到优良的涡轮增压固冲发动机(TSPR)的非设计点性能,提出了等换算转速、等余气系数的调节规律,通过确定TSPR非设计点共同工作过程,建立了TSPR非设计点性能模型。以高空...
[期刊论文] 作者：刘洋,李江,刘诗昌,杨绪钊,王伟,蒲晓航,祝珊,,
来源：推进技术 年份：2017
针对固体燃料空气涡轮火箭发动机(SP-ATR)的工作特点,提出了双燃气发生器的加力工作模式,并根据总体性能要求确定了部件的工作参数。主要采用数值模拟和实验研究相结合的手段...
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