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[期刊论文] 作者：卞长志,陆化普,,
来源：公路工程 年份：2009
票价是城市轨道交通和常规公交竞争的关键因素。根据运营票价建立了城市公共交通需求与总交通需求的关系,并利用Logit模型描述公共交通系统内部不同方式的分担率,据此建立了...
[期刊论文] 作者：卞长志,陆化普,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2009
分析了京沪运输通道内出行者的交通选择行为,表明出行者在交通方式选择决策时呈现明显的多用户特征.基于多用户多准则随机用户均衡理论构造了综合运输条件下的交通方式分离模...
[会议论文] 作者：卞长志;陆化普;,
来源：第六届全国土木工程研究生学术论坛 年份：2008
本文研究了在道路通行能力退化的条件下，存在高速公路和普通公路并行路段的高速公路定价模型。受众多外在因素的影响，道路在实际运行时常常出现通行能力下降的情况，导致出行时间......
[期刊论文] 作者：卞长志,陆化普,尉欣欣,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2010
城际铁路的规划建设,加剧了经济发达地区城际客运交通市场的竞争,而竞争的成败很大程度上取决于运营者是否能够采用吸引乘客的策略.本研究基于离散选择理论,使用Nested Logit...
[期刊论文] 作者：卞长志,陆化普,张洁,,
来源：公路工程 年份：2009
由于影响因素众多,OD需求预测存在不确定性。本研究假定OD需求矩阵元素是概率分布已知的随机变量,以双层规划理论为基础,建立基于随机需求的离散交通网络设计模型,上层模型是...
[期刊论文] 作者：蔚欣欣,李悦,卞长志,陆化普,,
来源：公路工程 年份：2014
传统的交通规划以确定性假设和决策准则为依据，导致规划方案存在不合理因素。在不确定性理论的基本前提下，以双层优化模型为基础，以建立不确定性交通网络设计理论为研究目标，系统......
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