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[学位论文] 作者：姜武华,,
来源： 年份：2014
随着汽车技术的不断进步，汽车底盘系统越来越复杂，其各组成子系统之间的相互作用也日益明显，底盘系统设计涉及到多学科领域，使得底盘系统的总体设计过程十分复杂。为挖掘设计潜力......
[学位论文] 作者：姜武华,,
来源： 年份：2004
电动助力转向是汽车动力转向的新技术和新结构，有着广阔的应用前景。相对传统的液压助力转向系统而言，电动助力转向系统由电动机提供辅助转向动力，并由电子控制单元根据车速信号......
[期刊论文] 作者：姜武华,
来源：大学科普 年份：2017
中国大学生方程式汽车大赛（英文简称：FSC）是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛，此赛事被誉为“汽车工程师的摇篮”。合肥工业大学方程......
[期刊论文] 作者：姜武华, 李强,,
来源：机械设计与制造 年份：2013
改装车各部件的质量分配、转弯半径对其行驶安全性有至关重要的作用,考虑改装车不同路面等级和不同风速的影响因素,从水平、纵向和横向三种不同路面情况,对某改装机动式车载...
[期刊论文] 作者：姜武华,李强,,
来源：机械 年份：2007
驱动桥是汽车中的重要部件,应具有足够的强度和刚度,针对某重型商用车后驱动桥出现局部开裂现象,首先在UG中建立了该桥壳几何模型,然后在Hyper Mesh软件中进行网格划分,最后...
[期刊论文] 作者：时培成,姜武华,,
来源：汽车科技 年份：2006
首先利用机械动力学仿真分析软件ADAMS建立某多功能商务车整车多体动力学模型;其次在Matlab/Simulink中设计了PID控制的电动助力转向控制器,并定义了与ADAMS/Car环境下车辆模...
[期刊论文] 作者：时培成,姜武华,
来源：客车技术 年份：2006
虚拟试验是利用虚拟现实技术进行的仿真试验。利用逆向重构技术，采用三维实体建模软件PRO／ENGINEER与机械系统动理学仿真分析软件ADAMS建立了汽车等速万向传动装置的虚拟样机模...
[期刊论文] 作者：陈守宇,姜武华,
来源：客车技术 年份：2013
针对某客车后桥制动鼓出现局部开裂现象，应用有限元法和基本力学理论，首先在pro／E中建立三维制动鼓模型，然后进行受力分析并导入到HyperMesh软件中进行网格划分，最后导入到ANSYS里......
[期刊论文] 作者：邓震,姜武华,黄新林,,
来源：北京汽车 年份：2013
文中以安凯某重型牵引车后驱动桥壳为研究对象,建立以桥壳各个运动工况为基础的力学模型,运用Ansys Workbench有限元分析软件讨论其应力和应变的分布情况;根据所得结果,以多...
[期刊论文] 作者：刘婷,朱中华,姜武华,
来源：客车技术 年份：2005
在ADAMS环境下建立了某商务车前后悬架、轮胎、车身、转向系和人——椅等子系统和整车的多体动理学模型，编制了路面生成软件，生成不同等级的随机路面文件，对模型分别进行前后悬......
[期刊论文] 作者：时培成,陈无畏,姜武华,,
来源：中国机械工程 年份：2009
针对液压悬置复杂的动态特性,运用流体动力学理论及液压原理,建立了某轿车动力总成液压悬置的非线性数学模型,提出了模拟液压悬置动态特性的一种数值分析方法,并对目标液压悬...
[期刊论文] 作者：刘慧建,高家兵,姜武华,,
来源：湖北汽车工业学院学报 年份：2013
由于汽车在不同行驶工况下对减振器特性具有不同的要求,可调阻尼减振器一直是筒式液阻减振器技术发展的一个重要目标。本文针对当前较常用的CDC减振器,对其功能和调整策略进...
[期刊论文] 作者：王其东,姜武华,陈无畏,,
来源：农业机械学报 年份：2006
建立了电动助力转向（EPS）系统的动力学模型，采用模糊神经网络控制策略进行了系统的控制，在提出目标函数的基础上，用遗传算法对EPS系统机械参数和控制参数进行集成优化。仿真结果表......
[期刊论文] 作者：陈黎卿, 谭继锦, 姜武华,,
来源：机械工程师 年份：2005
转向节是汽车车桥上的重要基础件,其使用是否可靠直接关系到车辆的行驶安全性。文中以某皮卡车车桥上的转向节为研究对象,在对其进行受力分析的基础上,运用有限元分析软件ANS...
[期刊论文] 作者：王其东,秦炜华,姜武华,,
来源：合肥工业大学学报(自然科学版) 年份：2010
文章运用多体动力学理论,建立了基于笛卡尔坐标的电动助力转向系统多刚体动力学模型和整车模型,在此基础上对EPS进行了助力控制研究,并利用多刚体动力学模型能够良好反映转向...
[期刊论文] 作者：姜武华,王其东,何炜,邓震,,
来源：汽车工程 年份：2012
为降低优化过程中不确定性因素对系统性能的影响，将考虑可靠性，即基于6σ的方法与协同优化方法相结合，建立了车桥基于6σ的协同优化模型，进行了车桥轻量化的多学科优化。结果表明......
[期刊论文] 作者：姜武华,辛鑫,陈无畏,谢有浩,,
来源：中国机械工程 年份：2020
通过融合距离和视觉信息,提出了一种基于信息融合的车位线车位识别方法。首先利用摄像头采集车位角点在俯视图像中的坐标,然后采用基于逆透视变换的平面测距模型获取车身侧面距车位角点的侧向距离,最后融合超声波传感器和车辆里程信息建立车位线车位平面模型,确......
[期刊论文] 作者：姜武华,辛鑫,陈无畏,崔卫卫,,
来源：机械工程学报 年份：2021
针对自动泊车系统中对斜式车位识别的缺失,在原有平行车位和垂直车位识别基础上,通过距离和视觉信息的相互融合,提出一种智能识别日常生活中斜式车位的方法,并能够完成多工况车位的识别及泊车。该方法利用超声波传感器、摄像头和车轮速度传感器的信息得出车辆的......
[期刊论文] 作者：宋大朝, 缪聪雄, 周文峰, 姜武华,,
来源：北京汽车 年份：2015
悬架系统的设计对汽车的操纵稳定性有着重要影响。基于某高校一款FSEC赛车双横臂后悬架的初始设计方案,通过Adams/Car建立悬架仿真模型,并根据模型进行轮胎跳动仿真试验,得到...
[期刊论文] 作者：王其东,姜武华,陈无畏,赵君卿,,
来源：机械工程学报 年份：2008
在建立汽车悬架和转向动力学模型的基础上,设计主动悬架和电动助力转向的集成控制系统。针对传统先设计结构参数后设计控制器易造成系统失去全局最优性能的特点,提出一种基于...
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