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[期刊论文] 作者：季怀中, 苏航, 杨才福, 张永权,
来源：钢铁研究学报 年份：2005
将有限元热力耦合-温度场分析与材料相变特征的实验研究相结合,研究了高速度(200km/h)、大载荷(105 N)条件下车轮摩擦热影响区的相变过程,探讨了材料对该过程的影响.结果表明...
[期刊论文] 作者：苏航, 季怀中, 张永权, 杨才福, 刘彤,,
来源：金属学报 年份：2004
将有限元热力耦合计算与材料相变特征的实验研究相结合,研究了高速度及大载荷条件下的轮/轨摩擦导致车轮热损伤的机理,探讨了滑行速度、时间和载荷等因素对车轮踏面的温度场...
[会议论文] 作者：苏航,张永权,杨才福,水恒勇,季怀中,孙邦明,
来源：中国金属学会 年份：2003
热疲劳导致的踏面剥离是高速车轮失效的主要形式之一,普遍认为它与车轮材料因滑动摩擦热循环导致的奥氏体-马氏体相变有关.本文将有限元热力耦合计算与材料相变特征的实验研究相结合,研究了高速度及大载荷条件下的轮/轨热疲劳损伤的机理,探讨了滑行速度、时间和......
[会议论文] 作者：苏航[1]张永权[1]杨才福[1]水恒勇[1]季怀中[2]孙邦明[2],
来源：2003中国钢铁年会 年份：2003
热疲劳导致的踏面剥离是高速车轮失效的主要形式之一,普遍认为它与车轮材料因滑动摩擦热循环导致的奥氏体-马氏体相变有关.本文将有限元热力耦合计算与材料相变特征的实验研...
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