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[学位论文] 作者：屈云超,,
来源： 年份：2015
大型公共场所内的人员较为密集,人群结构组成复杂,如果遇到突发事件,微小的扰动将引发严重的拥挤踩踏事故。密集人群的安全疏散问题已经引起了学者们的广泛关注。通过对行人...
[期刊论文] 作者：屈云超,,
来源：实用中医药杂志 年份：2005
笔者临床辨治脱发,疗效较好,介绍如下.例1:高某,女,54岁,2000年4月诊.2个月前每每梳头时头发都大量脱落,诊见头皮光亮如镜无一丝毛发,伴头痛,胸闷,睡眠差,时耳聋,胁痛,口苦,...
[学位论文] 作者：屈云超,,
来源： 年份：2013
危险犯是我国刑法规定的重要犯罪类型之一,其与实害犯相对应。它不仅在现代刑事立法上占有重要的地位,而且在刑法理论研究上有着自己的特殊性。它的特殊性表现在犯罪既遂标准...
[期刊论文] 作者：屈云超,徐猛,,
来源：中国科技论文在线 年份：2008
四阶段法为经典的交通出行预测方法,并广泛应用于实际工程中。传统四阶段法将各个阶段独立建模求解,由于其没有考虑各阶段间的相互影响,所以得到的数据缺乏一致性。在传统四...
[期刊论文] 作者：翟奎银,屈云超,
来源：临床误诊误治 年份：2004
非心源性心绞痛是指心脏以外的疾病,影响心脏的血流灌注而引起的胸前区疼痛或类似的症状.由于该类疾病发病率相对较低,其原发症状常不典型,酷似冠心病心绞痛,若心电图(ECG)再...
[期刊论文] 作者：徐猛,屈云超,高自友,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2008
Frank-Wolfe(FW)算法是一类广泛应用于求解交通分配问题的算法.它具有容易编程实现,所需内存少的特点.但是该算法收敛速度较慢,不能得到路径信息.为了提高算法的效率,本文研...
[期刊论文] 作者：尹玮奇, 屈云超, 吴建军,
来源：交通运输工程与信息学报 年份：2020
为应对恶劣天气对城市路网造成的不利影响，减轻积水路段车辆通行风险，本文针对恶劣天气和路段积水的影响建立了考虑优先级的节点交通流量分配模型。该模型引入与路段积水程度相关的通行能力折减、优先通行比例等参数，从而实现积水路段车辆快速通行的效果。利用改进......
[期刊论文] 作者：屈云超,高自友,李新刚,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2014
行人疏散问题已引起学者们的广泛关注.通过对行人疏散动态行为特性进行研究,制定相关应急疏散策略对人群进行有效地控制和疏导,是减少拥挤踩踏事故发生的主要手段.本文从微观...
[期刊论文] 作者：朱远祺, 屈云超, 刘浩, 吴建军,,
来源：山东科学 年份：2019
考虑交通出行需求和路网拓扑结构,研究了环形放射状路网上的交通拥堵特性。基于国内7个城市的出租车乘客OD数据分析,研究了出租车用户群体出行距离分布特性,建立了一种基于OD...
[期刊论文] 作者：刘笑影,屈云超,汪伟平,吴建军,
来源：山东科学 年份：2020
探索城市轨道交通乘客站台候车位置选择行为的影响因素,从乘客主体、站台特性、列车运行等3方面分析其对候车位置选择行为的影响。应用Logit模型,构建了包含拥挤容忍程度、排...
[期刊论文] 作者：曹丹妮,吴建军,屈云超,刘浩,
来源：中国公路学报 年份：2022
为了减弱事故对上游路段的影响,预防潜在二次事故的发生,提出了适用于智能网联自动驾驶车辆(Connected and Automated Vehicle,CAV)与传统人工车(Human Vehicle,HV)混合存在场景下的 CAV 排列整合算法(CAV Arrangement Integration Algorithm,CAV-AIA).由于在相......
[期刊论文] 作者：于文涛,张可,李静,孙会君,屈云超,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2020
可达性是评估交通便利程度的有效指标,城市公共交通良好的可达性能够吸引更多人选择这类方式出行.基于公交刷卡、发车时间间隔等多源数据,提出考虑线路和流量的车站等待时间...
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