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[学位论文] 作者：庞巧东,
来源：石河子大学 年份：2012
风力是塑造地表形态的主要动力之一，风力对地表的侵蚀会留下大片的戈壁，风沙过程中产生的沉积物便形成了沙漠。风沙运动造成的荒漠化成为全球最严重的自然灾害，对生态环境造成严......
[期刊论文] 作者：程建军,庞巧东,,
来源：铁道标准设计 年份：2013
基于数值模拟分析结论,揭示了在风速为35.1m/s条件下,2种不同既有挡风构筑物结构形式限制下的列车气动力学特性规律。首先计算得到平坦地表列车所受侧向压力为3645N,倾覆力矩...
[期刊论文] 作者：程建军,庞巧东,
来源：铁道标准设计 年份：2004
基于数值模拟分析结论,揭示了在风速为35.1 m/s条件下,2种不同既有挡风构筑物结构形式限制下的列车气动力学特性规律.首先计算得到平坦地表列车所受侧向压力为3645 N,倾覆力...
[期刊论文] 作者：张艳华,庞巧东,,
来源：山西建筑 年份：2013
介绍了GPS的组成及其工作原理，分别阐述了GPS在水利测量中的具体应用、GPS在水利测量中的主要优点，针对GPS在水利测量实际应用过程中存在的问题进行了分析，并总结了GPS在水利测...
[期刊论文] 作者：徐峰,刘建军,庞巧东,,
来源：低温建筑技术 年份：2010
建立渠道基土冻胀模型,推导出基土温度场控制方程和应力应变有限元公式。进而为分析应力场、应变场打下基础。通过ANSYS软件分析出基土温度场特性,得出结论：①渠道底板和边坡...
[期刊论文] 作者：庞巧东,刘建军,程建军,蒋富强,,
来源：石河子大学学报(自然科学版) 年份：2011
戈壁地区铁路沿线挡风墙的修建减小了大风对列车的危害,但由于气流在挡风墙背风侧形成了涡流区,反而造成了严重的积沙问题。本文利用流体数值分析的方法,对戈壁铁路沿线挡风...
[期刊论文] 作者：程建军,蒋富强,薛春晓,庞巧东,,
来源：中国铁道科学 年份：2012
针对强风区铁路风沙流灾害防治工程,开展最大输沙量和强风携沙风荷载2个最关键工程计算问题的研究。结合现场踏勘资料与测试数据,分析风向、风力和持续时间3个影响因素对最大...
[期刊论文] 作者：薛春晓,蒋富强,程建军,庞巧东,,
来源：冰川冻土 年份：2011
基于兰新铁路百里风区十三间房车站附近K1476+875~K1477+000沿线的集沙量观测系统,对2009年试验期间该处挡沙墙防沙功能的观测进行分析.结果表明:该地区大风以9、10级为主,集...
[期刊论文] 作者：庞巧东,程建军,蒋富强,李凯崇,,
来源：铁道标准设计 年份：2011
为了掌握戈壁地区铁路沿线各种既有挡风墙的功效与不足之处，基于流体数值分析方法，对高度为3．0m的不同形式挡风墙背风侧在不同风速条件下的流场进行了模拟计算分析。得到了不同......
[会议论文] 作者：薛春晓[1]蒋富强[1]程建军[2]庞巧东[2],
来源：第十一届全国土力学及岩土工程学术会议 年份：2011
基于兰新铁路百里风区十三间房一站附近K1476+K1477+000沿线的集沙量观测系统，对2009年试验期间该处挡沙墙防沙功能的观测进行分析。结果表明：该地区大风以9、10级为主，集沙量与...
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