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[期刊论文] 作者：戴晓超,
来源：华东科技（综合） 年份：2020
在如今建筑工程施工过程中，会由于各项现场管控措施没有落实到位，出现严重的环境污染问题，威胁周围生态环境及人体的生命健康，使建筑林中出现的污染问题威胁人体正常的生产及生活......
[期刊论文] 作者：涂作仁,戴晓超,,
来源：科技经济导刊 年份：2016
为保证动车组的安全运营,动车组转向架装配完成后需进行轮重差检测,而转向架一系四角高度差将直接影响轮重差检测结果,所以理论上转向架一系四角高度差越小,说明转向架装配质...
[期刊论文] 作者：王泽飞,戴晓超,,
来源：科技经济导刊 年份：2016
高速动车组齿轮传动系统是转向架重要部件,其箱体的模态参数是结构设计及故障监测时的重要项点.工作模态分析方法可以在系统输入激励未知的情况下对模态参数进行识别,在工程...
[期刊论文] 作者：徐芳,戴晓超,张文斌,,
来源：机车车辆工艺 年份：2016
主要介绍了高速高寒型动车组转向架弹簧系统防冰雪措施,为了有效防止车辆运行过程中转向架弹簧系统积雪对性能造成不良影响,结合目前国内运行的高寒型动车组转向架弹簧系统积...
[期刊论文] 作者：许东日,戴晓超,王泽飞,
来源：中国科技投资 年份：2017
本文基于ANSYS有限元分析软件,结合动车组实际运营过程中的常规载荷工况,对某型高速列车齿轮箱箱体及C型支架模型进行了有限元分析,并对其静强度和疲劳强度分析结果进行评估....
[期刊论文] 作者：黄志辉, 夏朝国, 胡飞飞, 戴晓超,,
来源：机车电传动 年份：2004
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[期刊论文] 作者：王泽飞,贾潞,戴晓超,王兴宇,,
来源：黑龙江科技信息 年份：2017
本文讨论了某型高速列车齿轮箱悬挂弹簧的选型分析,通过输入边界条件分析了悬挂弹簧的结构设计与有限元计算选型,对于该部位的优化设计具有指导意义。...
[期刊论文] 作者：范军,韩光旭,戴晓超,王泽飞,
来源：电焊机 年份：2020
7N01铝合金是高速列车车体关键材料,生产中往往需要在各种不同焊接位置条件下进行焊接,接头对不同位置的适应性是决定实际生产工艺设计的关键。采用熔化极惰性气体保护焊(MIG...
[期刊论文] 作者：戴晓超,马臣琦,王泽飞,徐芳,,
来源：黑龙江科技信息 年份：2017
通过讨论带有C型支架结构驱动装置的结构特点,分析驱动装置不对中的偏移量的计算方法,对于联轴节变位能力的计算分析、优化选型具有指导意义。...
[期刊论文] 作者：陈显,林建辉,王继鹏,戴晓超,
来源：仪表技术与传感器 年份：2021
针对目前动车组轴端加速度监测装置体积较大、质量较重,读取数据不方便,各装置之间的数据同步性较低等缺陷,设计了基于STM32的动车组轴端加速度监测装置。该装置由硬件系统和...
[期刊论文] 作者：黄志辉,郑志伟,徐芳,戴晓超,
来源：交通运输工程学报 年份：2021
建立了一种适用于1435/1000 mm轨距变换、电机体悬的高速动车组变轨距转向架动车的动力学模型;重点计算在2种轨距线路上动车采用不同的轮轨匹配关系、不同磨耗状态下的运行稳定性分岔特性,并计算了轨距、轮轨游间对运行稳定性的影响;计算了车辆运行垂向和横向平......
[期刊论文] 作者：王文静, 张莹, 曲俊生, 李国栋, 戴晓超,,
来源：中国铁道科学 年份：2018
高速列车铸铝合金齿轮箱在服役过程中承受复杂的载荷条件和随机应力。以某新型高速列车齿轮箱为研究对象,结合线路试验分析列车运行速度、电机输出扭矩及线路条件对箱体动应...
[会议论文] 作者：周殿买,范军,戴晓超,徐芳,徐彬,
来源：中国铁道学会材料工艺委员会2018年“轮对信息化和产品全生命周期研讨会” 年份：2018
本文介绍了世界各国轨距尺寸和分布情况,为了应对不同轨距的联通,国外在动车组和货车上的变轨距转向架研制,有采用了传统轮对结构形式的,有采用独立轮对结构形式的,都额外增...
[期刊论文] 作者：马克,李国栋,周殿买,王兴宇,戴晓超,,
来源：电力机车与城轨车辆 年份：2017
文章对CRH3型动车组CWGB380型齿轮箱的箱体、齿轮、C型支架及润滑和密封系统的设计,以及轴承的选用进行了详细阐述,并对相关零部件进行仿真分析,完成了高速动车组齿轮箱的样...
[期刊论文] 作者：许东日, 王泽飞, 戴晓超, 吴成攀, 高扬,
来源：大连交通大学学报 年份：2022
通过对高速动车组齿轮箱进行温度场计算分析，得出齿轮箱系统内部各关键部位的温度分布、热稳定温度及散热效率.从原始设计和关键零部件的加工制造等方面研究持续高温对齿轮箱系统性能的影响，初步得出满足高速动车组齿轮箱长期安全运用的最高温度，通过台架试验验证......
[期刊论文] 作者：雷亚南,黄志辉,戴晓超,孔瑞晨,徐芳,
来源：铁道车辆 年份：2021
运用有限元方法计算了某转向架牵引装置的强度,改进了这种零部件间存在错动和磨损现象的牵引装置结构,并进一步改进了其牵引杆的截面参数.计算结果表明:原牵引装置满足强度要求,但改进后的结构不仅各零部件强度指标优于原结构,且避免了原结构的缺陷;进一步改进......
[期刊论文] 作者：戴晓超, 王兴宇, 王泽飞, 徐芳, 吕义, 李国栋,,
来源：机车电传动 年份：2004
为了确定高速动车组齿轮箱圆锥滚子轴承滚道剥离的原因,对故障样件进行了理化检测和轴承运动几何分析,确定了导致损伤的主要原因是由于滚动接触疲劳,反映出轴承工作过程中存...
[期刊论文] 作者：戴晓超,张英波,王泽飞,许东日,王瑞卓,韩光旭,
来源：电焊机 年份：2020
高速列车用轴箱体主要采用球墨铸铁制造,结构较重。针对400 km/h高速列车的轻量化需求,基于铝合金材料的成型特性重新设计了轴箱体结构,并采用CERO 3.0建立了铝合金轴箱体的...
[期刊论文] 作者：戴晓超,王泽飞,许东日,王瑞卓,石怀龙,李凡松,刘志强,沈文林,戴焕云,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2021
开展高速动车组变轨距转向架动力学性能的滚动振动台架试验研究,最高试验速度为600 km/h,包括在准轨1435 mm和宽轨1520 mm轨距线路上的蛇行稳定性、运行平稳性和轮轴横向间隙动态变化情况.准轨线路的钢轨廓形为CN60,轨底坡1/40;宽轨线路的钢轨廓形为俄罗斯P65,......
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