搜索筛选:
搜索耗时0.0873秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 12 篇相符的论文内容
发布年度:
[学位论文] 作者：朱麟晨,,
来源：西南交通大学 年份：2009
随着我国基础设施的加快发展和国家西部大开发战略的实施,将有越来越多的铁路、公路和采矿等工程在山区投入建设。斜坡隧道的数量也将不断增加,可以预见,斜坡地段因斜坡变形...
[期刊论文] 作者：朱麟晨,
来源：现代隧道技术 年份：2020
为解决成昆铁路复线保安营1号隧道水平层状Ⅲ级围岩支护结构变形破坏问题,采用现场调查、测试与数值模拟等方法,对高地应力环境下砂岩、页岩互层的水平层状Ⅲ级围岩支护结构...
[期刊论文] 作者：朱麟晨,
来源：高速铁路技术 年份：2022
本文以新建叙永至毕节铁路、成昆铁路复线弃渣场设计施工为工程依托,采用理论分析与工程实践相结合的方法,对沟道型弃渣场的排水设计方法进行了研究分析.根据弃渣场过水能力和汇水流量大小,提出了3种弃渣场排水设计方法,分别为渣顶水沟+截水天沟、双截水沟和引......
[期刊论文] 作者：朱麟晨,
来源：交通科技 年份：2022
为研究在多条区域性大断裂影响下的融合地段修建特长隧道的关键技术,文中依托广通至大理铁路祥和隧道的建设过程,针对大型断裂融合带地质复杂多变,结构受力环境差,整个隧道均位于软弱破碎地质环境中,安全风险高;同时在复杂地应力作用下,围岩稳定性差,支护变形普......
[期刊论文] 作者：朱麟晨,余大龙,
来源：四川建筑 年份：2011
＂5·12＂汶川8级大地震给整个川西北及周边地区造成了极大破坏,人民生命财产蒙受巨大损失并伴随产生了严重的次生地质灾害。大地震导致道路严重毁坏,救援行动在震后无法及时...
[期刊论文] 作者：朱麟晨,廖余,,
来源：现代隧道技术 年份：2016
新建广通至大理铁路祥和隧道全长10 220 m,属I级高风险隧道,于线路右侧设贯通平导。洞身穿越9条断层,岩性变化频繁,受构造影响,岩体破碎、岩质较软。平导在施工过程中常发生...
[期刊论文] 作者：朱麟晨,余大龙,,
来源：四川建筑 年份：2011
＂5·12＂汶川8级大地震给整个川西北及周边地区造成了极大破坏,人民生命财产蒙受巨大损失并伴随产生了严重的次生地质灾害。大地震导致道路严重毁坏,救援行动在震后无法及时展开......
[期刊论文] 作者：周林峰,朱麟晨,,
来源：四川建筑 年份：2014
随着国民经济的发展，山岭地区新建铁路越来越多，而隧道工程所占比例也逐步增大。在山岭隧道施工中，二次衬砌混凝土裂缝成为带有一定普遍性的质量问题。通过对某铁路项目部分隧道......
[期刊论文] 作者：舒东利,杨建民,朱麟晨,
来源：隧道建设（中英文） 年份：2017
为探明昔格达地层隧道开挖过程中初期支护背后空隙注浆的时机以及预留变形量的大小,以成昆复线铁路昔格达地层隧道为背景,采用现场实测与统计分析的方法对昔格达地层隧道围岩...
[期刊论文] 作者：廖余, 舒东利, 余大龙, 朱麟晨,,
来源：四川建筑 年份：2019
隧道在施工过程中经常会遇到突水突泥,但因为突水突泥的突发性、软弱性等特点,至今也较少有对其荷载大小的研究。突水突泥塌方荷载大小对采取的加固措施、衬砌参数、预留清淤...
[期刊论文] 作者：杨建民, 舒东利, 张涵, 朱麟晨,,
来源：隧道建设(中英文) 年份：2018
为解决软岩隧道开挖过程中初期支护整体下沉普遍较大的工程难题,依托郑州至西安高速铁路大断面黄土隧道及成昆铁路第三系昔格达地层软弱围岩隧道工程,通过理论计算及现场实测...
[期刊论文] 作者：舒东利,杨建民,谢文强,严涛,朱麟晨,
来源：现代隧道技术 年份：2019
为解决特长高瓦斯隧道运营通风技术难题,文章以改建成都至昆明铁路保安营13.226 km特长单线电气化牵引高瓦斯隧道为工程依托,结合理论计算与SES网络通风计算方法,对特长高瓦...
相关搜索：
