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[期刊论文] 作者：李昆生,,
来源：安全、健康和环境 年份：2008
石油化工生产装置建设中，高处坠落事故是最突出的、极易发生的事故。分析了高处坠落事故的成因，提出了高处坠落事故的预防措施。...
[期刊论文] 作者：李昆生,,
来源：环境经济 年份：2015
在过去的十多年以及未来的八到十年,车用油品标准升级的动力主要来自环境保护,更具体地说,是来自机动车排放标准升级的需求。但油品标准制定和实施却一直存在诸多掣肘。按照...
[期刊论文] 作者：李昆生,
来源：汽车纵横 年份：2015
编者按：对于新版《大气法》的修订，北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生认为在管理层面，应从加强环保部的地位入手，赋予环保部门更多的职责和权限；在具体的管理条款上，也需进一步完善。 从与机动车排放污染控制相关的油品控制权的归属问题，机动车检测项目次序，到......
[期刊论文] 作者：李昆生,
来源：汽车纵横 年份：2015
机动车排放不达标的环保召回应由环保部门负责 新车排放不合格可能会有几种情况，第一是故意生产销售不达标车辆，而不是设计问题；第二是技术路线选择本身有问题，“勉强”能通过型式核准，这种情况负责型式核准的质检单位也有不可推卸的连带责任；第三是技术路线没有问......
[期刊论文] 作者：李昆生,
来源：汽车纵横 年份：2015
对于新版《大气法》的修订，北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生认为在管理层面，应从加强环保部的地位入手，赋予环保部门更多的职责和权限；在具体的管理条款上，也需进一步完善。 从与机动车排放污染控制相关的油品控制权的归属问题，机动车检测项目次序，到增设处......
[期刊论文] 作者：李昆生,
来源：环境经济 年份：2015
2014年11月26日．国务院常务会议通过了《中华人民共和国大气污染防治法（修证草案）》，这一轮修证经过各方博弈和妥协，比2000年版的大气法有了重大调整和改进．但仍存在完善和改进的空......
[期刊论文] 作者：李昆生,
来源：环境经济 年份：2015
最近有人在网上发帖说，机动车排放是否达标以及油品是否达标．与汽车厂家、石油公司有关系，与车主没有关系，认为车主不应该参加环保年检，不需要领取环保部们核发的机动车环保标志。......
[期刊论文] 作者：李昆生,
来源：环境经济 年份：2015
无论是国内外支持发展柴油轿车的专家还是业内人士，都强调轻型柴油车在经济性、动力性和减少温室气体效应方面的优势。业内认为，国内随着全面供应国4车用柴油，2017年底前也将供......
[期刊论文] 作者：李昆生,
来源：环境经济 年份：2015
欧、美、日企业已在欧洲及很多国家和地区高速发展轻型柴油车至少20年。就环保排放而言，达到欧4、欧5甚至是欧6（即国4、国5甚至是国6）的柴油轿车，实际运行时真的那么清洁吗？欧洲从......
[期刊论文] 作者：李昆生,
来源：中小企业科技 年份：2001
化油器浮子高度的高低直接影响摩托车的启动及怠速的平稳,关系到摩托车行驶的稳定性和经济性。因此,浮子高度是否合适就显得十分重要。检查及调整的一般方法是倒置化油器主...
[期刊论文] 作者：李昆生,,
来源：现代兵器 年份：1995
以色列在1973年的中东战争中首次使用了无人航空器,由此以色列深刻认识到,无人航空器在近程战场侦察、监视、目标指示及电子战中的重要价值,并竭力促进其发展。以色列飞机工...
[期刊论文] 作者：李昆生,辛连忠,
来源：世界环境 年份：2001
本文介绍了墨西哥城市政府为减少大气污染所采取的机动车尾气检测措施....
[期刊论文] 作者：辛连忠,李昆生,
来源：世界环境 年份：2001
墨西哥城的空气污染警报系统对北京市建立空气污染警管理系统有很大的借鉴作用.本文详细介绍了墨西哥城实施污染紧急状态的措施,如何对机动车按污染排放的档次、服务年限、车...
[期刊论文] 作者：李昆生, 田野, 郭秋霖, 薛亦峰, 秦鑫,,
来源：环境保护 年份：2019
机动车、非道路移动机械等移动污染源排放已逐渐成为城市最主要的大气污染源之一,其污染防治是未来空气质量改善的重点和难点。污染控制立法先行,制定专门的机动车和非道路移...
[期刊论文] 作者：李昆生,白文杰,田野,郭秋霖,薛亦峰,
来源：环境保护 年份：2020
机动车和非道路移动机械等移动源污染治理难度大,排放贡献增加,已逐步成为城市最主要的大气污染源之一。污染防治立法先行,《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例...
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