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[学位论文] 作者：殷智宏,,
来源： 年份：2012
悬架系统对车辆的动力学性能和安全性起着举足轻重的作用。悬架系统的设计必须综合考虑车辆的各种性能指标,如乘坐舒适性、操纵稳定性、悬架行程、道路友好性、制动/驱动性能...
[期刊论文] 作者：肖闯,殷智宏,,
来源：中国机械工程 年份：2012
将一种电梯随行电缆简化为细长钢带结构,讨论了对该结构进行模态测试的方法。通过测试水平、垂直和侧向三个方向的振动,得到平面内与平面外的模态参数。利用壳单元与梁单元建立了细长钢带结构的三维有限元模型;模态实验得到的固有频率和振型与有限元分析结果一......
[期刊论文] 作者：殷智宏,宋晓琳,,
来源：中国机械工程 年份：2006
针对汽车四分之一主动悬架模型,提出免疫模糊控制策略。该策略兼有模糊控制的快速简单和免疫控制的全局搜索最优解的优点,并可同时考虑车身垂直加速度、悬架动行程和轮胎动载...
[期刊论文] 作者：陈俊杰,殷智宏,何江华,上官文斌,,
来源：机械工程学报 年份：2017
考虑空气弹簧橡胶气囊力学特性,采用摩擦模型和分数导数Kelvin-Voigt模型对橡胶气囊进行建模,描述橡胶气囊的振幅相关性和频率相关性。以带节流孔和附加气室的空气弹簧为研究...
[期刊论文] 作者：傅涛, 殷智宏, 任艳, 上官文斌,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2020
以电磁铁为作动器,提出了一种新型电磁式主动吸振器,并对其力特性进行了研究。首先,建立了作动器的电磁力数学模型;然后,基于作动器的电磁力数学模型,建立了主动吸振器的运动...
[期刊论文] 作者：易高,宋晓琳,黄江,殷智宏,,
来源：机械与电子 年份：2007
通过分析汽车电子稳定程序在研究与开发过程中的挑战及困难，提出利用Matlab辅助汽车电子稳定程序设计；然后阐述Matlab在汽车电子稳定程序开发流程“V”模式的各个阶段提供的解...
[期刊论文] 作者：杨超峰,殷智宏,吴川永,上官文斌,
来源：华南理工大学学报：自然科学版 年份：2015
建立了液压衬套与液阻悬置的集总参数模型,比较了两者的连续方程、动量方程及传递力方程.通过分析对应的等效机械模型,对比了惯性通道内液体的等效质量及阻尼的放大倍数.推导...
[期刊论文] 作者：宋晓琳,殷智宏,郭孔辉,杨笠,,
来源：汽车工程 年份：2006
应用免疫算法理论,以车身垂直加速度、悬架动行程和车轮动载为控制目标,设计了基于汽车1/4模型的主动悬架控制策略.该算法利用信息熵作为评价抗体亲和力的指标,具有多样识别...
[期刊论文] 作者：杨超峰,殷智宏,上官文斌,段小成,李聪,,
来源：振动与冲击 年份：2016
在不同振幅位移激励下,测试了一汽车液压衬套的动刚度、滞后角随频率的变化特性。建立了液压衬套动态特性分析的非线性集总参数模型,基于模型,探讨了液压衬套橡胶主簧、惯性...
[期刊论文] 作者：刘晓昂,吕兆平,殷智宏,上官文斌,叶必军,,
来源：振动.测试与诊断 年份：2016
基于汽车座椅滑槽的振动与驾驶员右耳旁噪声控制的要求和建立的由动力总成、车身和非簧载质量组成的13自由度汽车模型,提出了动力总成悬置动刚度和阻尼的设计方法。在计算模...
[期刊论文] 作者：陈俊杰, 殷智宏, 郭孔辉, 何江华, 曾祥坤, 袁显举,,
来源：振动与冲击 年份：2018
考虑空气弹簧橡胶气囊力学特性,采用分数导数Kelvin-Voigt模型和摩擦模型对空气弹簧橡胶气囊进行建模;并基于牛顿力学、热力学、流体力学和黏弹性力学,建立了节流孔式空气阻...
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