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[期刊论文] 作者：洪恒发,,
来源：铸造 年份：2012
随着发动机技术的不断发展,使发动机灰铸铁缸盖成为强度高、壁薄、尺寸精度要求高、内外表面质量要求高、结构复杂的铸件。国内汽车发动机缸盖铸造工艺主要有平浇和立浇两种,...
[期刊论文] 作者：洪恒发,,
来源：铸造 年份：2011
综述了球墨铸铁凝固过程中的体积变化模式，分析认为球墨铸铁是需要外部补缩的。提出球墨铸铁的补缩应充分考虑具体铸件及实际生产条件。详细阐述不同铸型条件下，不同模数的球墨......
[会议论文] 作者：洪恒发,
来源：第十四届全国铸造年会暨2020中国铸造活动周 年份：2020
报告基于覆膜砂、再生砂及型砂的实践应用，介绍了覆膜砂、再生砂、型砂在生产过程中常见的质量问题，提出了相应的改善措施。针对汽车关键复杂铸件(缸体、缸盖)的品质要求，重点阐述覆膜砂、再生砂及型砂的关键指标和质量控制要素。......
[期刊论文] 作者：洪恒发, 王峰,,
来源：现代铸铁 年份：2019
根据感应电炉熔炼条件下铸造厂存在的质量问题及改进案例,阐述了增碳剂品质对缸体、缸盖铸件N2气孔、熔炼质量、加工性能及表面粗糙度的影响。使用高温石墨化的增碳剂,能有效...
[期刊论文] 作者：洪恒发,梁雷,
来源：现代铸铁 年份：2019
介绍了湿型砂生产条件下,灰铸铁缸体、缸盖常见的孔眼缺陷类型,指出了准确甄别夹杂物缺陷表面特征的重要性,重点阐述了非典型夹杂物缺陷的形貌特征及防止措施,得出以下结论:(...
[期刊论文] 作者：连炜,洪恒发,魏兵,,
来源：铸造技术 年份：2012
水冷却要收缩,结冰要膨胀。以一杯水为例,通过控制冷却收缩部分、结冰膨胀部分的体积比例,研究了冷却结冰模式对体收缩行为的影响。计算和分析表明:同时冷却,同时结冰模式,外...
[期刊论文] 作者：赵学清,洪恒发,姬青彦,,
来源：现代铸铁 年份：2011
介绍了在GF高压造型线上采用整体组芯立浇工艺生产康明斯发动机缸盖铸件时常见的铸造缺陷。对砂眼、渣眼、渗漏和气孔缺陷产生原因进行了分析,提出了相应的解决方法,使砂眼废...
[期刊论文] 作者：赵学清,洪恒发,郭文俊,,
来源：现代铸铁 年份：2015
对感应电炉熔炼灰铸铁过程中废钢的选用、Si C的使用、铁液过热和高温静置、出炉孕育、随流孕育及出炉补C工艺等问题进行了探讨,总结出以下结论：（1）加入一定量的Si C作为预处理......
[期刊论文] 作者：冯珍,洪恒发,郭文俊,林浩,,
来源：现代铸铁 年份：2017
介绍了康明斯武当缸盖的铸造工艺,对其外表面暴露气孔和内部隐蔽气孔分别进行解剖,发现气孔具有以下特点：气孔尺寸较大,为椭圆形或梨形,气孔孔壁有被氧化的现象。根据铸造工艺......
[期刊论文] 作者：赵学清,吕姗姗,洪恒发,杨欣,,
来源：现代铸铁 年份：2014
介绍了康明斯L缸体的铸件结构、生产条件及缺陷特征。对渗漏部位的缺陷进行了分析研究,认为热节部位的缩松是导致分油道渗漏的主要原因。根据原因分析,采取了如下措施:在热节...
[期刊论文] 作者：刘洋,刘畅,洪恒发,赵学清,
来源：铸造工程 年份：2015
介绍了康明斯6B缸体的产品结构，分析了缸壁气孔缺陷的特点和产生原因，指出该缺陷是由于砂芯发气量大、型腔排气不顺畅和浇注系统设计不合理等原因所致。在生产过程中，选用发气量......
[期刊论文] 作者：张会平,赵学清,吴世云,洪恒发,,
来源：现代铸铁 年份：2014
介绍了QT420-15牌号的6缸柴油发动机排气管的技术要求及缺陷特点。缺陷原因分析和试验结果表明：管壁有冷铁豆以及热节部位有缩松是造成排气管漏气的2个主要原因。采取了如下改...
[期刊论文] 作者：张凤丽,赵学清,吴大春,洪恒发,郭文俊,,
来源：铸造 年份：2014
介绍了灰铸铁柴油机缸体缸盖熔炼过程中合成铸铁技术的应用、碳化硅的使用、孕育处理工艺。重点阐述了合金元素硅、锰、铜、铬、锡含量对缸体缸盖力学性能的影响。通过合理控...
[会议论文] 作者：张凤丽,赵学清,吴大春,洪恒发,郭文俊,
来源：第七届中国铸造质量标准论坛 年份：2014
介绍了灰铸铁柴油机缸体缸盖熔化过程中合成铸铁技术的应用、碳化硅的使用、铁液的高温过热静置及孕育处理等工艺,重点阐述了合金元素硅、锰、铜、铬、锡含量对缸体缸盖力学...
[期刊论文] 作者：刘畅, 庞争群, 赵学清, 吴大春, 刘洋, 洪恒发, 杨欣,
来源：现代铸铁 年份：2013
分析了6B缸体铸件的生产条件及缺陷特征,确认其缺陷是裂隙状N2孔。指出呋喃树脂w(N)量高、砂芯排气不畅及铁液中溶解N过高是导致裂隙状N2孔的主要原因,并提出了解决措施,主要...
[会议论文] 作者：刘畅,庞争群,赵学清,吴大春,刘洋,洪恒发,杨欣,
来源：第二届泛珠三角区域(9+2)铸造学术交流会 年份：2013
综述了氮气孔的形貌特征及形成原因,指出呋喃树脂含氮量高、砂芯排气不畅及铁液中溶解氮过高是铸件产生裂隙状氮气孔的主要原因,提出了解决氮气孔的主要措施:①使用低氮呋喃...
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