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[学位论文] 作者：潘全如,,
来源： 年份：2007
信号交叉口延误是评价信号交叉口的运行效率和服务水平的重要度量，它不仅反映了司机不舒适性、受阻程度、以及油耗和行驶时间损失，还反映了信号控制、设计的合理性。因此，延误分......
[期刊论文] 作者：潘全如,
来源：江苏科技大学学报：自然科学版 年份：2012
在系统顾客容量不变的情况下，颐客到达系统后是否进入系统接受服务对销售行业影响是巨大的．从排队长度对顾客输入率的影响着手，研究了输入率、服务正确率及不耐烦顾客强度均与队......
[期刊论文] 作者：潘全如,
来源：江苏科技大学学报：自然科学版 年份：2013
针对实际应用中不同的顾客类需要不同的服务质量等现状，建立了如下模型：有两个顾客类且不同顾客类到达率不同；第一类顾客有非强占优先权；系统对不同顾客类的服务时间也不同且均服......
[期刊论文] 作者：潘全如,
来源：大学数学 年份：2013
销售性企业如何才能降低销售时的综合成本是一个值得研究的问题．以排队论为基础对这一问题展开讨论，分析了顾客到达企业时的排队方式，得出了单队多服务通道要比多队多服务通道排......
[期刊论文] 作者：潘全如,
来源：大学数学 年份：2012
在到达系统的顾客数不变的情况下,顾客到达系统但是否进入系统接受服务对销售行业影响是巨大的.从排队长度对顾客输入率的影响着手,研究了顾客以泊松流到达系统,而到达系统的...
[期刊论文] 作者：潘全如,
来源：成都信息工程学院学报 年份：2013
为降低企业销售时的综合成本，利用随机服务系统理论分析了顾客到达企业时的排队方式，得出单队多服务通道比多队多服务通道排队方式更优；分析了窗口之间相互帮助、同时为k个顾客......
[期刊论文] 作者：潘全如,
来源：数学的实践与认识 年份：2004
针对实际应用中存在输入率可变、因服务出差错而导致顾客需要重新排队接受服务以及不同的顾客类需要不同的服务质量等现状,建立了输入率可变、有差错服务的优先排队模型.分别...
[期刊论文] 作者：潘全如,,
来源：数学的实践与认识 年份：2012
针对实际应用中存在输入率可变、因服务出差错而导致顾客需要重新排队接受服务以及不同的顾客类需要不同的服务质量等现状,建立了输入率可变、有反馈及负顾客的、服务时间服...
[期刊论文] 作者：潘全如, 朱翼隽,,
来源：运筹学学报 年份：2009
为提高高速公路收费站的通行能力，针对收费站交通流的特性，用运筹理论优化了现有排队模型，给出了M／M／m系统中收费通道的最佳个数m的求法及每一个服务通道最佳服务率的计算方法。又......
[期刊论文] 作者：潘全如,朱翼隽,,
来源：系统科学与数学 年份：2009
针对路段上交通流的特性,以及信号交叉口交通流的动态流通特征,分析了车辆到达信号交叉口的规律以及车辆越过停车线的特点,从而建立了停车延误模型;又分析了单个相位停车线的...
[期刊论文] 作者：徐祖润,李敏捷,潘全如,
来源：江苏科技大学学报：自然科学版 年份：2011
考虑服务台在休假期间不是完全停止工作,而是以相对于正常服务期低些的服务率服务顾客的M/M/c工作休假排队模型.在此模型基础上,针对现实的M/M/c排队模型中可能出现的外来干...
[期刊论文] 作者：潘全如,屠文伟,章婷芳,
来源：高等数学研究 年份：2010
随着近年来高校的进一步扩招,独立学院的学生素质越来越参差不齐.针对他们基本知识相对薄弱、学习主动性相对较差及因学习方法不当造成的学习效率低下等现状,本文从教学指导...
[期刊论文] 作者：潘全如,朱翼隽,陈佩树,
来源：江苏科技大学学报：自然科学版 年份：2007
研究N-策略多重休假下，顾客是批量到达的M^x（G，Gm）／1排队模型。一旦系统空闲服务台就开始一个随机长度的休假，休假结束后，如果发现顾客数达到或超过N，就立即对顾客进行服务直到系统空......
[期刊论文] 作者：徐祖润,李敏捷,孙贵勇,潘全如,
来源：江苏科技大学学报：自然科学版 年份：2011
文中研究了一个带RCH（Removal of Custom ers in the Head）抵消策略的负顾客的单重休假Geo/Geo/1离散时间排队系统.到达的负顾客不接受服务,只抵消正在接受服务的正顾客,若系统...
[期刊论文] 作者：徐祖润,李敏捷,朱翼隽,罗海军,潘全如,
来源：数学的实践与认识 年份：2004
考虑带有负顾客的两类信元的强占优先权M/M/1排队系统.两类信元及负顾客的到达过程均为泊松过程.两类信元到达后分别在各自有限的缓冲器内排队,第一类信元较第二类信元有强占...
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