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[学位论文] 作者：潘德位,,
来源：大连海事大学 年份：2017
船舶是水上载运的主体,在水上载运过程中有时会发生船舶倾覆事故。打捞倾覆船舶时,一般需要先对倾覆船舶进行扳正,使其达到甲板基本向上姿态。传统制定倾覆船舶扳正方案时,一...
[期刊论文] 作者：潘德位,初嘉鹏,初冉,,
来源：中国造纸学报 年份：2011
在我国纸浆原料特点和磨浆机理的基础上,探讨了盘磨机新型磨片动压磨浆的可行性。通过将传统磨片齿顶平面改为斜面,使动片和定片之间形成了一个收敛的间隙,从而在磨片间产生...
[期刊论文] 作者：潘德位, 林成新, 孙德平, 周超玉,,
来源：交通运输工程学报 年份：2004
为了研究搁浅船舶的打捞,计算了船舶扳正过程中搁坐力和纵倾角的变化,分析了船舶舱室内的自由液面在搁浅船舶扳正过程中的作用。根据搁浅船舶的受力特点,建立了其力学模型。...
[会议论文] 作者：潘德位,林成新,孙德平,周超玉,
来源：第八届中国国际救捞论坛 年份：2014
根据国内常用的沉船打捞方法,简述了国内部分沉船打捞技术，内浮力打捞法、外浮力打捞法、吊船打捞法、混合打捞法等，采用船舶动力定位技术、海水液压技术、载人潜水技术、潜水......
[会议论文] 作者：潘德位,林成新,周超玉,孙德平,
来源：第八届中国国际救捞论坛 年份：2014
沉船打捞技术是国家救捞和海洋工程行业的重要组成部分，对保障海上工作人员安全、减少经济损失和避免海洋环境污染具有重要的意义。沉船打捞技术的研究和发展，是提高救捞综......
[期刊论文] 作者：徐鹏,鞠恒,林成新,周超玉,潘德位,,
来源：Chinese Optics Letters 年份：2014
Fe-Mn-Si-Cr-Ni composite powders are utilized to form a functional shape memory alloy cladding layer(SMACL)using a laser cladding method.The microstructure,micr...
[期刊论文] 作者：潘德位, 孙德平, 林成新, 周超玉, 徐鹏,,
来源：大连海事大学学报 年份：2014
为恢复深水沉没船舶的浮性和稳性,对其打捞过程进行力学分析,并建立沉船离底、水中提升、出水和完全出水的力学公式.以打捞某沉没船舶为例,利用GHS软件进行模拟仿真.考虑到海...
[会议论文] 作者：潘德位,林成新,刘志杰,周超玉,徐鹏,
来源：第八届中国国际救捞论坛 年份：2014
船舶搁浅打捞计算时要考虑到船舶的搁坐状态、船体结构与尺寸、搁坐点受力特点、搁坐地环境和搁浅前的航行状况。通过研究搁浅船舶搁坐力的计算,并建立其力学模型,给出搁坐点...
[会议论文] 作者：潘德位,林成新,孙德平,周超玉,徐鹏,
来源：第八届港口工程技术交流大会暨第九届工程排水与加固技术研讨会 年份：2014
船舶沉没后在水下的姿态各有不同，有的为正坐(即甲板向上)，更多的为横倾，其横倾角度为0°～180°(横倾180°的沉船称为倾覆).打捞时，当沉船有较大横倾时，起浮前应对沉船进行扳正.船舶扳正就是施加在难船上的扳正力矩大于阻力矩使船舶向正方向翻转的过程.倾覆于水面的船......
[期刊论文] 作者：潘德位, 林成新, 孙德平, 刘志杰, 周超玉,,
来源：水利水运工程学报 年份：2014
在考虑难船浮性和稳性的基础上,研究了倾覆船舶的扳正过程。根据船舶的受力特点,建立了打捞难船的扳正力力学模型;针对传统扳正力编程计算时间长和前期数据输入量大的问题,提...
[期刊论文] 作者：潘德位, 林成新, 周兆欣, 孙玉强, 刘志杰,,
来源：交通运输工程学报 年份：2004
考虑了破舱倾覆船体浮性和稳性,研究了船体在扳正过程中空间位置和受力状态;采用欧拉旋转变换方法建立了船体空间力学平衡方程,根据船舶静力学原理,得到了破舱倾覆船体稳性和...
[期刊论文] 作者：潘德位, 林成新, 孙德平, 刘志杰, 周超玉,,
来源：交通运输工程学报 年份：2004
在研究大倾角搁浅船舶的扳正过程中,计算了难船扳正力、横倾角和吃水。根据搁浅船舶的受力特点,建立了其力学模型,分析了扳正过程中横倾角、吃水、入泥深度与海底泥土性质对...
[会议论文] 作者：潘德位,孙玉强,孔凡一,刘洋,孙昱浩,马建文,
来源：第十届中国国际救捞论坛 年份：2018
扳正破舱倾覆船舶是一个复杂的过程.针对难船浮性和稳性求解困难的问题，引入存有气穴的破舱进水量数学模型和扳正力三维数学模型计算.为了全面分析存有气穴的破舱船舶扳正......
[会议论文] 作者：潘德位[1]林成新[1]孙德平[2]周超玉[1]徐鹏[1],
来源：第八届港口工程技术交流大会暨第九届工程排水与加固技术研讨会 年份：2014
船舶沉没后在水下的姿态各有不同，有的为正坐(即甲板向上)，更多的为横倾，其横倾角度为0°～180°(横倾180°的沉船称为倾覆).打捞时，当沉船有较大横倾时，起浮前应对沉船进行扳正......
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