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[学位论文] 作者：焦彬洋,,
来源：北京交通大学 年份：2018
随着经济社会的不断发展,我国铁路网规模还将进一步扩大和完善,铁路运营也趋于“高速化、大运量”,这对铁路桥梁提出了更高的要求。钢-混凝土组合桥梁凭借其独特的性能和优点...
[期刊论文] 作者：焦彬洋,
来源：铁路采购与物流 年份：2021
基于经典赫兹接触理论和库仑摩擦定律计算轮轨接触力,采用有限元法建立含疲劳裂纹的钢轨模型,分别研究了轮轨纯滑动条件下不同裂纹角度对裂纹尖端等效应力、应力强度因子和裂纹扩展速率等指标的影响.研究表明,裂纹尖端等效应力和应力强度因子KⅠ随裂纹角度增大......
[期刊论文] 作者：高雅, 时瑾, 焦彬洋, 杨飞,
来源：振动与冲击 年份：2022
基于三角概率分布研究了速度分布的不均匀性对曲线轨道钢轨磨耗演变的影响。采用Archard材料磨耗模型，结合基于虚拟渗透的非Hertz滚动接触理论进行钢轨磨耗预测仿真；建立曲线区段车辆与轨道动力相互作用模型，对不同速度条件下的钢轨磨耗按权重进行累积计算，结合B-sp......
[期刊论文] 作者：王英杰, 焦彬洋, 姚忠达, 时瑾,,
来源：振动.测试与诊断 年份：2018
提出了一种适用于车轨耦合系统的模型更新方法,其更新过程主要由两大步骤来实现:a.更新列车运行速度;b.更新扣件刚度。首先,建立了地铁列车车轨耦合系统模型,采用迭代的方法...
[期刊论文] 作者：焦彬洋,王军平,刘永乾,吴朋朋,
来源：城市轨道交通研究 年份：2020
根据地铁曲线地段钢轨打磨前后实测廓形建立了实参数动力学模型并进行仿真计算,结合现场实测数据,对打磨效果进行了量化分析。研究表明,钢轨打磨后车体横向和垂向振动加速度...
[期刊论文] 作者：王英杰,焦彬洋,毛云霄,姚忠达,徐田坤,
来源：都市快轨交通 年份：2018
介绍台北捷运既有运营线网、运营成果及未来线网规划,重点分析车站换乘设计及开发特点,发现在投资等条件允许的前提下,优先选用双线同台双层平行换乘设计理念,可以大大提高换...
[期刊论文] 作者：焦彬洋,王军平,蒋俊,马德礼,李应平,吴朋朋,
来源：中国铁路 年份：2022
根据我国铁路运营现状，基于经典赫兹接触理论和Paris疲劳裂纹扩展理论，建立车轮荷载作用下钢轨疲劳裂纹扩展预测有限元数值分析模型，分别研究打磨深度、初始裂纹扩展角度、裂纹界面间摩擦系数等因素对钢轨打磨后轨面疲劳裂纹扩展的影响。结果表明，裂纹尖端复合强度......
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