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[期刊论文] 作者：王明樑,,
来源：集装箱化 年份：2012
自2012年3月1日起，苏伊士运河（以下简称运河）船舶通行费上涨3％。在开设航线前明确运河费率并熟知收费规则，无疑有利于船公司降低成本和提升效益。...
[期刊论文] 作者：王明樑,,
来源：世界海运 年份：2012
远东欧洲往返航线的集装箱船航行时间长,燃油耗量多,所以管好、用好燃油,对船公司的经济效益将产生重大影响,提出燃油费节支的一些观点及建议,与同行们探讨。...
[期刊论文] 作者：王明樑,
来源：集装箱化 年份：2015
船舶港务费（以下简称港务费）是交通运输部授权各港口港务管理部门对船舶征收的费用，属于港口的财政收入。该费用主要用于防波堤、航道、锚地等港口公共基础设施建设和维护，也用于船舶所靠码头及其前沿水域管理和养护。本文在介绍国际航线集装箱船舶挂靠我国港口（不包......
[期刊论文] 作者：王明樑,
来源：集装箱化 年份：2014
2013年5月，苏伊士运河（以下简称运河）管理局再次提高运河通行费率，集装箱船通行费率上涨约2%，这是继2012年3月运河通行费率上涨3%后的连续第二年上涨。在当前航运市场低迷、大量船公司亏损的情况下，运河费用连年上涨对船公司来讲无疑是雪上加霜。在此背景下，本文提出船......
[期刊论文] 作者：王明樑,
来源：集装箱化 年份：2012
港口费用是船公司为使用港口装卸等服务而向港口及有关单位支付的费用，占集装箱船舶营运成本的比例通常为7%～10%。作为变动成本，港口费用受船舶营运和费率波动等外部因素的影响较大，因此较难控制；但随着集装箱班轮运输日益专业化和标准化，在船舶营运相对稳定的情况下，......
[期刊论文] 作者：王明樑,,
来源：航海技术 年份：2012
2012年3月1日起．苏伊士运河的通行费上涨了3％，而通行费的计收则与《苏伊士运河专用吨位证书》（下简称《证书》）密切相关。本文就正确解读《证书》节省过运河费用进行论述，期待探讨......
[期刊论文] 作者：王明樑,,
来源：集装箱化 年份：2014
船舶吨税指船舶出入国境的关税,由海关或行政管理当局规定和核收。我国（不包括香港、澳门和台湾地区,下同）目前实施的船舶吨税缴纳办法的依据是2011年11月23日国务院第182次常...
[期刊论文] 作者：王明樑,
来源：集装箱化 年份：2013
在集装箱船舶图纸设计阶段进行成本控制十分重要，因为这会影响船舶出厂后的运营收支状况。本文围绕集装箱船舶图纸设计阶段的吨位、尺寸设计与船舶运营成本的关系，分析集装箱船......
[期刊论文] 作者：王明樑,,
来源：集装箱化 年份：2012
巴拿屿运河（以下简称运河）位于美洲大陆中部，连通太平洋和大西洋，是重要的国际水道；运河自太平洋巴拿马湾沿岸的巴尔博亚港向西北延伸至大西洋加勒比海沿岸的克里斯托尔港，全长约83......
[期刊论文] 作者：王明樑,,
来源：集装箱化 年份：2012
淡水费用是船舶营运成本的重要组成部分。合理选择加水港、加水量并采取必要的节水措施，能够有效降低船舶营运成本。本文介绍世界主要地区港口船用淡水供应情况，在此基础上提出......
[期刊论文] 作者：王明樑,,
来源：航海技术 年份：2013
自2012年3月1日起．苏伊士运河的船舶基本通行费、甲板集装箱层高附加费的费率上涨了（下称新费率）．其对船舶过运河的成本有何影响？船东如何应对？本文将通过对新费率的分析解读。提出......
[期刊论文] 作者：王明樑,,
来源：集装箱化 年份：2013
自1991年国际标准化组织第104技术委员会第16次全体大会将40英尺高箱纳入标准箱型后，40英尺高箱的数量逐年增长，使用日益广泛，目前主流船公司的40英尺高箱数量约占40英尺集装箱...
[期刊论文] 作者：王明樑,,
来源：集装箱化 年份：2013
受国际贸易不平衡、进出口货物结构差异、市场淡旺季转换、码头作业不畅等因素的影响，船公司在实际运营中常常面临区域性空箱积压的难题。...
[期刊论文] 作者：王明樑,,
来源：集装箱化 年份：2012
巴拿马运河（以下简称运河）现有2组船闸，可日夜双向通行。据运河《进港指南》介绍，运河目前可接纳的最大集装箱船舶船长294．1m，船宽32．6m，最大吃水（淡水）12．0m。近年来，随着远东一美东航线......
[期刊论文] 作者：王明樑,,
来源：航海技术 年份：2014
新加坡地理位置处于印度洋、太平洋航线枢纽要道,已成为大多数船舶在海外港口加淡水的首选。然而,新加坡水资源匮乏,用水主要靠从邻国进口,价格不菲。船舶合理选择加水量以及...
[期刊论文] 作者：王明樑,
来源：集装箱化 年份：2012
自2012年3月1日起，苏伊士运河（以下简称运河）船舶通行费上涨3%。在开设航线前明确运河费率并熟知收费规则，无疑有利于船公司降低成本和提升效益。 目前，各船公司在远东—欧洲主干航线投放大量大型集装箱船，该航线主打船型的载箱能力几乎均在1万TEU左右。本文以较具......
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