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[学位论文] 作者：石立万,,
来源：华南理工大学 年份：2014
解决沥青路面早期“功能性”损坏问题的关键在于根据路面使用的功能需求，有针对性地进行功能型沥青混合料的设计。车辙作为当前沥青混凝土路面的主要病害之一，最常用的技术防治......
[学位论文] 作者：石立万,,
来源： 年份：2007
随着经济的发展,交通量迅速增大,车辆大型化、超载严重、车辆渠道化等问题接踵而来,使沥青路面出现了各种各样的破坏形态,特别是由于夏季“高温”情况下,车辆超载引起的车辙...
[期刊论文] 作者：石立万,,
来源：黑龙江科技信息 年份：2009
通过不同温度下的轻荷载全厚度车辙试验,分析了在大交通量下,轻荷载引起沥青路面车辙的原因。试验及分析结果表明：当温度较高时,由于蠕变变形的积累、轮胎接地压力非均布性及...
[期刊论文] 作者：石立万,,
来源：中国市政工程 年份：2009
通过不同温度下的轻荷载全厚度车辙试验，分析了在大交通量下，轻荷载引起沥青路面车辙的原因。试验及分析结果表明：当温度较高时，由于蠕变变形的积累、轮胎接地压力非均布性及剪应......
[期刊论文] 作者：代勇,石立万,,
来源：公路 年份：2014
以埃索70号沥青作为基质沥青,以不同掺量的TLA制备改性沥青,采用动态剪切流变仪和低温弯曲梁流变仪对TLA改性沥青的流变性进行分析,制备AC-13C型TLA改性沥青混合料,并对其路...
[期刊论文] 作者：石立万,王端宜,,
来源：中国公路学报 年份：2017
为了给骨架密实型沥青混合料级配设计与优化提供指导,使设计的沥青混合料具有良好的抗车辙性能,针对目前沥青混合料骨架结构判据的不足,在分析现有沥青混合料骨架结构评价指...
[期刊论文] 作者：蒋忠海, 石立万,
来源：教育教学论坛 年份：2022
新时代教育评价改革更加强化了劳动教育的评价要求，使得高校劳动教育的目标更明确、内容更具体、评价结果更重要。立足地方高校工科专业人才培养，通过对地方高校工科专业的劳动教育特征、人才培养体系构成等方面进行分析，总结地方高校工科专业劳动教育课程特征。在......
[期刊论文] 作者：肖鑫,蒋忠海,石立万,
来源：当代教研论丛 年份：2019
《画法几何与工程制图》是土木工程专业必修的一门工程基础课,旨在培养和发展学生的空间想象力,提高空间分析问题与解决问题的能力,掌握绘制与阅读工程图纸的技能。本文基于...
[期刊论文] 作者：吴瑞麟,余海洋,石立万,,
来源：中国市政工程 年份：2007
采用FLAC三维有限差分分析软件，结合武汉市三环线武黄高速公路共线段拓宽工程，对拓宽路堤变形进行仿真分析。通过土工格栅加筋层数对不均匀沉降的敏感性分析，证明加筋层数对不均......
[期刊论文] 作者：蒋忠海,刘冬梅,石立万,
来源：青春岁月 年份：2020
在粤港澳大湾区发展背景下,对《粤港澳大湾区发展规划纲要》的精神进行解读,分析高校党建及专业建设工作引来新的机遇和挑战,从自身党务和教学科研工作角度出发,分析存在的主...
[会议论文] 作者：吴瑞麟,石立万,马光华,
来源：第九次全国城市道路与交通工程学术会议 年份：2007
通过不同温度下的轻荷载全厚度车辙试验,分析了在大交通量下,轻荷载对动稳定度和车辙深度的影响,并和0.7MPa标准荷载下的全厚度车辙试验结果对比研究。研究结果表明:当温度较...
[会议论文] 作者：吴瑞麟,石立万,余海洋,
来源：第九次全国城市道路与交通工程学术会议 年份：2007
沥青路面车辙产生的原因很多,归纳起来可分为内因、外因及其它因素3大类,是多种影响因素综合作用的结果。本文通过不同条件下的沥青路面全厚度车辙试验,就中面层沥青类型、静...
[期刊论文] 作者：石立万,王端宜,吴志勇,,
来源：公路 年份：2016
为更好地了解沥青混凝土材料疲劳破坏裂缝的特征与发展规律,有针对性地进行抗疲劳功能型沥青混合料的设计,基于数字图像处理技术,对120余根不同类型沥青混合料疲劳试验小梁试...
[期刊论文] 作者：石立万,王端宜,吴瑞麟,,
来源：华中科技大学学报(自然科学版) 年份：2013
利用改进的车辙试验机进行沥青路面结构全厚度车辙试验.根据不同温度、荷载及其组合试验条件下的试验结果分析车辙发展的规律,探讨全厚度车辙试验适宜的评价指标,并建立车辙...
[期刊论文] 作者：许瑞丰,杨景帆,石立万,
来源：车时代 年份：2021
城市道路是一个城市现代化程度的重要体现部分，交通运输道路的发展为了符合可持续发展目标，并不断向现代化城市迈进，需要在交通运输道路方面多采用低碳环保的新材料、设备与技术......
[期刊论文] 作者：吴瑞麟,石立万,余海洋,马光华,,
来源：中国市政工程 年份：2007
考虑温度、荷载和厚度三个因素,并选取相应的因素水平,对武汉市三环线武黄高速公路共线段采用的沥青加铺结构层进行全厚度车辙试验。利用正交试验分析方法得出对车辙试验中动...
[期刊论文] 作者：石立万,吴瑞麟,马光华,胡斌,,
来源：公路工程 年份：2009
通过不同温度下的轻荷载全厚度车辙试验,分析了在大交通量下,轻荷载对动稳定度和车辙深度的影响,并和0.7 MPa标准荷载下的全厚度车辙试验结果对比研究。研究结果表明:当温度...
[期刊论文] 作者：吴瑞麟,石立万,余海洋,马光华,,
来源：武汉理工大学学报 年份：2008
通过不同条件下的沥青路面全厚度车辙试验,就中面层沥青类型、静荷载、路面材料和结构组合设计以及温度等因素对沥青路面车辙的影响进行了研究。结果表明三层沥青路面结构中...
[期刊论文] 作者：金昌宁,蒋忠海,肖鑫,石立万,
来源：科教导刊 年份：2021
从课程思政的视角出发,以两种制度的对比为“题外话”,在原有教材基础上进一步深化交通工程专业“城市规划原理”课程在规划理论方面的内涵与外延,如适当地增加教学内容,以多...
[期刊论文] 作者：石立万,王端宜,徐驰,梁何浩,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2015
为了更深刻地了解混合料的骨架结构,为骨架密实型沥青混合料的设计提供理论依据,基于离散元法对沥青混合料骨架和主骨架的构成、骨架细观结构基本特性以及骨架应力传递性能进...
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