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[期刊论文] 作者：章立辉,
来源：教育教学论坛 年份：2020
交通仿真技术课程为浙江大学交通工程专业研究生的核心课程,课程以微观交通仿真为主要教学内容,依托微观仿真软件VISSIM开展。微观仿真本身有一定的局限性,越来越难以满足不...
[期刊论文] 作者：章立辉,,
来源：高教学刊 年份：2019
交通仿真课程一般以微观交通仿真为主建立教学体系。而微观交通仿真越来越难以满足不断增长的工程实践需求,因此对浙江大学研究生课程《交通仿真技术》进行教学改革,将动态交...
[期刊论文] 作者：章立辉,唐小军,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2015
考虑交叉口交通需求的不确定性问题,以实施感应协调控制的城市干线为研究主体,分析干线交叉口左转交通流利用左转专用相位和U型左转远引2种方式实现左转的运行效果.应用Synch...
[期刊论文] 作者：蔡军,章立辉,张奕,,
来源：城市交通 年份：2014
对道路运输效率科学认识的缺乏,会导致设计理念的偏颇、道路资源配置的实际作用与其设计初衷的差异和交通问题的加剧。针对道路运输效率进行分析,认为合理减少出行时耗是提高...
[期刊论文] 作者：郭满,梅振宇,章立辉,
来源：浙江大学学报:工学版 年份：2020
在全自动驾驶环境中,采用控制网联自动车(CAVs)行驶轨迹的方法来完成分转向车流的串联排列,从而实现信号交叉口处车流的串联控制以提高通行效率.自动车行驶轨迹控制过程主要...
[期刊论文] 作者：唐小军,赵胜川,章立辉,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2015
针对以直行车流为主要流向,实行两相位控制的城市干线,基于经典的MAXBAND模型,建立了干线分子区协调控制模型.该模型自动将干线分为若干具有3–6个交叉口的控制子区,每个子区...
[期刊论文] 作者：尚夏,王美佳,许刘晓,章立辉,
来源：浙江大学学报:工学版 年份：2020
综合考虑公共充电设施与私人充电设施特性,根据行程时间、排队时间、等待时间、充电费用等计算车辆充电成本.采用Logit模型刻画用户的充电设施选择行为,得到各交通小区到各公...
[期刊论文] 作者：王殿海,熊满初,章立辉,胥斐,,
来源：西南交通大学学报 年份：2017
为改善公交拥挤状况,提高车内舒适度,基于站点OD（origin destination）信息已知的基础上,提出了一种公交线网优化方法.首先,以最大路线长度和换乘次数为约束,构建以人均舒适度最...
[期刊论文] 作者：孙健,章立辉,彭春露,彭仲仁,徐猛,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2012
长期以来,作为城市规划研究热点,城市土地利用和交通之间相互影响的研究相对脱节.近年来,该状况逐渐得到改观,研究人员开始将交通规划与城市用地布局方式相联系.本研究主要模拟给定城市区域土地利用的时空变化过程,帮助正确认识及处理城市交通发展与土地利用的......
[期刊论文] 作者：钱国敏,凡俊生,何春光,章立辉,王殿海,
来源：浙江大学学报:工学版 年份：2021
在网联自动车辆(CAVs)与人工驾驶车辆混行环境下,构建混合整数线性规划(MILP)模型,以优化交叉口时空资源配置.该模型以交叉口通行能力最大化为目标,约束条件主要包括车道渠化、流量分配和信号配时等相关约束.以典型四车道十字交叉口为例,在网联自动车不同驾驶行......
[期刊论文] 作者：胡永辉,金旭峰,王亦兵,郭静秋,章立辉,胡隽,陆启荣,
来源：中国公路学报 年份：2022
智能网联汽车最终会以电动汽车为实现载体,而人工驾驶车辆在未来相当长的时间里依然会以传统燃油汽车为主体.以此为背景,研究城市混行交通与动力异构条件下智能网联汽车的生态驾驶问题.考虑智能网联汽车低占比时的城市交通环境,以智能网联汽车电能消耗最小为目......
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