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[学位论文] 作者：肖文雍,,
来源： 年份：2008
柴油机电子控制技术是改善柴油机排放与经济性指标的有效手段,柴油机电控燃油喷射技术的应用是柴油机技术发展的重要方向与必然趋势。高压共轨电控燃油喷射系统是一种适合现...
[学位论文] 作者：肖文雍,
来源：上海交通大学 年份：2010
作为国家“863”课题重要组成部分,本文对新型稀燃增压电控CNG发动机控制器各项关键技术进行了自主开发。主要涉及电控稀燃增压CNG发动机控制系统总体方案设计、基于扭矩的开...
[期刊论文] 作者：肖文雍,杨林,梁锋,
来源：内燃机学报 年份：2004
基于GD 1高压共轨电控燃油喷射系统,设计了燃油喷射压力的控制策略,根据柴油机的运行参数计算目标喷射压力并选择相应的控制模式。实机试验表明,应用此控制策略可有效控制柴...
[期刊论文] 作者：肖文雍,冒晓健,
来源：华东船舶工业学院学报 年份：2000
探讨了在Ｂ型泵上利用渐缩型短喷管来提高高压油管入口处燃油初速，从而利用管路的动态特性来提高喷射压力的可行性。经试验验证，渐缩形短喷管能够在不增加油泵承载能力的基础上有......
[期刊论文] 作者：王好战,肖文雍,等,
来源：内燃机工程 年份：2002
为了满足未来排放的要求和改善发动机的性能，高压共轨燃油喷射可望成为发动机电控发展的一个新方向。本文尝试根据共轨燃油喷射系统的结构御，建立了数学模型。利用仿真分析了各......
[期刊论文] 作者：肖文雍,王锋,卓斌,,
来源：Journal of Shanghai Jiaotong University(Science) 年份：2008
A novel regenerative braking algorithm based on regenerative torque optimization with emulate engine compression braking (EECB) was proposed to make effecti...
[期刊论文] 作者：肖文雍,冒晓健,徐美玲,
来源：华东船舶工业学院学报 年份：2002
提高燃油喷射压力是柴油机燃油喷射技术发展的必然趋势之一，本文探讨了在B型泵上利用渐缩型短喷管来提高高压油管入口燃油初速，从而利用管路的动态特性来提高喷射压力的可行性......
[期刊论文] 作者：肖文雍,冒晓建,杨林,卓斌,
来源：车用发动机 年份：2005
柴油机急减速的控制是柴油机过渡工况控制中的一个重要方面。基于GD—1 高压共轨电控车用柴油机,设计了急减速过程中喷油量与喷油压力的控制策略。实机试验表明,该控制策略的...
[期刊论文] 作者：冒晓建, 肖文雍, 杨林, 卓斌,,
来源：内燃机学报 年份：2002
基于 GD- 1高压共轨式燃油喷射系统 ,根据车辆和柴油机的运行特性设计了开环和闭环控制策略来改善怠速性能 ,同时一些新的调节方法如主动阻尼控制器、各缸平衡控制以及预喷射...
[期刊论文] 作者：唐永良,肖文雍,杨林,卓斌,
来源：柴油机 年份：2004
基于Gd-1高压共轨电控燃油喷射系统,设计了柴油机各种工况下共轨油压的控制策略.试验结果表明,此控制策略能够满足柴油机各工况的需要,改善了柴油机的整机性能....
[期刊论文] 作者：王好战,肖文雍,黄镇平,卓斌,
来源：内燃机工程 年份：2002
为了满足未来排放的要求和改善发动机的性能,高压共轨燃油喷射可望成为发动机电控发展的一个新方向。本文尝试根据共轨燃油喷射系统的结构特点,建立了数学模型。利用仿真分析...
[期刊论文] 作者：冒晓建,肖文雍,徐美玲,卓斌,
来源：内燃机工程 年份：2001
分析了直喷式柴油机泵-管-嘴供油系统管路动态特性,提出通过渐缩短管来利用管路系统动态特性提高喷射压力的新方法,试验结果表明该方法可在不增加油泵承载的情况下提高喷射压...
[期刊论文] 作者：唐永良,肖文雍,黄毅,卓斌,
来源：柴油机 年份：2005
针对GD-1高压共轨柴油机燃油喷射系统,提出了两种PID控制改进方法,即采用了模糊PID复合控制和PID参数模糊自整定控制.并且在试验台架上进行了试验比较....
[期刊论文] 作者：冒晓建,肖文雍,徐美玲,卓斌,
来源：柴油机 年份：2001
通过对柴油机常规供油系统管路动态特性的分析与试验研究,提出了一种利用渐缩短管动态特性来提高喷射压力的新方法.试验表明,本文提出的方法可在不增加油泵负荷的情况下提高...
[期刊论文] 作者：梁锋,肖文雍,谭文春,卓斌,
来源：车用发动机 年份：2003
介绍了一种计算瞬态转速的方法,原理是通过对曲轴转速波动信号进行傅立叶变换,在频谱中获取缺齿出现的频率,以此来换算出转速.在YC6112ZLQ柴油机上进行了实机试验,计算值与实...
[期刊论文] 作者：黄毅,肖文雍,唐永良,卓斌,
来源：车用发动机 年份：2004
与机械式供油系统相比,高压共轨电控系统在起动时可迅速建立起较高的油压、灵活地调节喷油量和喷射提前角.基于GD-1高压共轨电控系统,采取对喷油量、喷油压力和喷射正时等主...
[会议论文] 作者：谭文春,肖文雍,龚元明,卓斌,
来源：中国内燃机学会大功率柴油机分会五届一次学术年会 年份：2002
本文论述了多传感器数据融合的基本工作原理和工作过程,尝试把多传感器数据融合技术应用于柴油机高压共轨控制系统中,并取得了一定的效果....
[期刊论文] 作者：梁锋,杨林,谭文春,肖文雍,卓斌,
来源：内燃机学报 年份：2004
采用了基于模型的故障仿真技术来解决故障诊断问题,并为某型发动机建立了在线故障诊断的仿真系统,该系统利用MATLAB的SIMULINK和STATEFLOW工具箱建立完成,其中包括发动机、传...
[期刊论文] 作者：王好战,肖文雍,冒晓建,杨林,卓斌,
来源：柴油机 年份：2002
本文在建立高压共轨喷油系统的物理和数学模型的基础上,利用计算机仿真模拟了共轨管内的燃油压力并通过了柴油机台架试验验证.文章还讨论了高压共轨燃油喷射系统共轨油压的电...
[期刊论文] 作者：杨林,卓斌,肖文雍,冒晓建,王俊席,
来源：柴油机 年份：2004
根据柴油机燃油预喷射的作用机理,研究了高压共轨柴油机实现燃油预喷射的控制策略,并对整机性能进行了试验研究。结果表明,燃油预喷射有效降低了柴油机的NOx排放、噪声、冷态...
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